برينستون الخامس CV-37 - التاريخ

برينستون الخامس CV-37 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

برينستون الخامس

(CV-37: dp. 33،000 (f.)؛ 1. 888 '؛ b. 93'؛ ew. 147'6 "، dr. 28'7"؛ s. 33 k .؛ cpl. 3،448، a. 12 5 "، 44 40 مم ، 59 20 مم ، ae. 80+ ؛ cl. إليز)

تم وضع CV-37 باسم Valley Forge في فيلادلفيا نيفي يارد 14 سبتمبر 1943 ، أعيدت تسميته برينستون في 21 نوفمبر 1944 ؛ تم إطلاقه في 8 يوليو 1945 برعاية السيدة هارولد دودز ؛ وتم تكليفه في 18 نوفمبر 1945 ، النقيب جون م. هوسكينز في القيادة.

بعد الابتعاد عن كوبا ، بقيت برينستون مع مجموعة Air Group 81 في المحيط الأطلسي وعملت مع الأسطول الثامن حتى يونيو 1946. ثم انتقلت إلى المحيط الهادئ

وصلت الأسطول إلى سان دييغو في الحادي والثلاثين ، وغادرت مرة أخرى في 3 يوليو لإعادة جثة الرئيس الفلبيني مانويل كويسون إلى لوزون لدفنها. من مانيلا ، انضمت برينستون إلى الأسطول السابع في جزر ماريانا ، وأصبحت الرائد في فرقة TF 77. خلال شهري سبتمبر وأكتوبر ، عملت في المياه اليابانية والصينية ، ثم عادت إلى جزر ماريانا حيث بقيت حتى فبراير 1947. سبقت مناورات في مياه هاواي عودتها إلى سان دييغو حتى 15 مارس. طافت في الساحل الغربي ، ومياه هاواي ، وغرب المحيط الهادئ (1 أكتوبر - 23 ديسمبر) خلال عام 1948. ثم استعدت للتعطيل وفي 20 يونيو خرجت من الخدمة وانضمت إلى السفن الرأسمالية الأخرى في أسطول احتياطي المحيط الهادئ.

أعيد تنشيطها مع اندلاع الأعمال العدائية في كوريا بعد خمسة عشر شهرًا ، وأعيد تكليف برينستون في 28 أغسطس 1950. أدى التدريب المكثف إلى إنعاش طاقمها الاحتياطي وفي 5 ديسمبر انضمت إلى TF 77 قبالة الساحل الكوري ، مما جعل طائراتها وطياريها (Air Group 19) ممكنة من الدوريات الجوية القتالية النفاثة فوق منطقة المعركة. أطلقت 248 طلعة جوية ضد أهداف في منطقة هاجارو للإعلان عن وصولها ، وواصلت على مدار الأيام الستة التالية وتيرة دعم مشاة البحرية في طريقهم على الطريق الطويل الممتد من خزان تشوسين إلى هونغنام. بحلول الحادي عشر ، وصلت جميع الوحدات إلى منطقة التدريج على الساحل. ثم قامت طائرات برينستون مع أسراب أخرى من البحرية والبحرية والقوات الجوية بتغطية عملية الإجلاء من هونغنام حتى اكتمالها في 24.

تبعتها بعثات Interdietion وبحلول 4 أبريل ، أدت طائرات برينستون إلى تعطيل 54 سكة حديدية و 37 جسرًا للطرق السريعة وألحقت أضرارًا بـ 44 أخرى. في مايو ، طاروا ضد جسور السكك الحديدية ، ليقضوا بيونغ يانغ مع Sunehon و Sinanju و Kachon و transpeninsula line. بعد ذلك ، قاموا بدمج الدعم الجوي القريب والغارات على مصادر الطاقة في منطقة خزان هواشون واستأنف تثبيت الجبهة هناك الاعتراض. خلال معظم فصل الصيف ، قاموا بضرب شرايين الإمداد ، وركزوا على الطرق السريعة ، وفي أغسطس ، بدأ برينستون في رحلة إلى الولايات المتحدة ، ووصل إلى سان دييغو في الحادي والعشرين.

بعد ثمانية أشهر ، في 30 أبريل 1952 ، انضم برينستون مرة أخرى إلى فرقة العمل 77 في منطقة القتال. طارت طائراتها ضد العدو لمدة 138 يومًا. لقد أغرقوا زوارق صغيرة لمنع استعادة الجزر البحرية ؛ قصفت تركيزات من المؤن والمنشآت والمعدات خلف خطوط العدو ، التي شاركت في ضربات جوية على المدن الساحلية ، مجمع hydroeleetrie للعدو في Suiho على نهر Yalu لإيقاف الطاقة على جانبي ذلك النهر ، ودمرت مواقع المدافع ومناطق الإمداد في بيونغيان ومصانع معالجة المعادن المغلقة ومصانع munutlons في Sindok و Musan و Aoji و riaJin.

تم إعادة تصنيف CVA-37 (1 أكتوبر 1952) ، وعاد برينستون إلى كاليفورنيا في 3 نوفمبر لفترة راحة لمدة شهرين من غرب المحيط الهادئ. في فبراير 1953 عادت قبالة الساحل الكوري وحتى نهاية الصراع أطلقت طائرات للدعم الجوي القريب ، وضربت "شيروكي" الإمدادات والمدفعية وتجميع القوات في أراضي العدو ، وضد حركة المرور على الطرق. بقيت في المنطقة بعد الهدنة ، 27 يوليو ، وفي 7 سبتمبر بدأت في سان دييغو.

في يناير 1954 ، أعيد تصنيف برينستون CVS-37 ، وبعد التحويل في بريميرتون ، بدأ عمليات التدريب على الغواصات / الصياد القاتل (HUK) في شرق المحيط الهادئ. على مدى السنوات الخمس التالية ، بدلت تدريبات HUK قبالة الساحل الغربي مع عمليات مماثلة في غرب المحيط الهادئ ، وفي أواخر عام 1957 - أوائل عام 1958 في منطقة الخليج الفارسي الهندية. أعيد تصنيف agam ، 2 مارس 1959 ، خرجت من التحول كحاملة هجوم برمائية ، LPH-5. قادرة على نقل فريق هبوط الكتيبة وحمل المروحيات بدلاً من الطائرات ، وأصبحت مهمة برينستون تتمثل في مغلف عمودي - هبوط مشاة البحرية خلف حصن شاطئ العدو) وتوفير الدعم اللوجستي والطبي أثناء مهاجمتهم من الخلف للاستيلاء على النقاط الحرجة ، eut إمدادات العدو ، وقطع eommunieations ، وربط مع القوات المهاجمة هبطت على الشواطئ.

من مايو حتى يناير 1960 ، تدربت جامعة برينستون مع الوحدات البحرية من كامب بندلتون ، ثم تم نشرها في WestPae للتدريب في مياه أوكيناوا. على مدى السنوات الثلاث التالية ، اتبعت جدولًا مشابهًا ، واكتسبت خبرة في مهمتها الأساسية. الانقطاعات في أكتوبر 1961 عندما أنقذت الناجين من التجار بايونير وموي والشيخ على أرض دايتو شيما وفي أبريل 1962 عندما سلمت مستشاري مشاة البحرية وطائرات الهليكوبتر إلى سوي ترانج في منطقة دلتا ميكونغ في جمهورية جنوب فيتنام.

في أكتوبر 1964 ، تبادلت برينستون تدريب WestPac مقابل الشيء الحقيقي عندما عادت إلى فيتنام وانضمت إلى مجموعة الاستعداد لأسطول المحيط الهادئ في العمليات ضد قوات فيتنام الشمالية وفييت كونغ. استمرت العمليات القتالية ، التي توقفت في نوفمبر لأعمال الإغاثة من الفيضانات ، في العام الجديد ، 1965 ، وبلغت ذروتها في مايو قبالة تشو لاي حيث نفذت مهمتها الأساسية ، المغلف العمودي ، لأول مرة م.

بالعودة إلى موطنها الأصلي ، لونج بيتش ، بعد تلك العملية ، قامت بنقل مجموعة مارين إير جروب 36 إلى فيتنام في أغسطس ، وفي فبراير 1966 بدأت في جولة أخرى في منطقة القتال. تخليص أوكيناوا كرائد لمجموعة ريدف البرمائية ، واشتبكت مع العدو في عمليات "Jackstay7" ، 26 آذار / مارس - 6 نيسان / أبريل ، لتطهير منطقة رونغ سات الخاصة لمقاتلي فيت كونغ ، و "أوساج" ، 27 نيسان / أبريل ، 4 أيار / مايو ، لحماية فييت كونغ. -نامي في منطقة فو لوي من فيت كونغ "مضايقات".

تلا ذلك مهمات Seareh وتدمير ضد فييت كونغ ووحدات الجيش الفيتنامي الشمالي حيث وفرت برينستون النقل والإجلاء الطبي والدعم اللوجستي والتواصل للعملية البرمائية "Deckhouse I" ، 18-27 حزيران / يونيه ، في مقاطعة سونغ كاو وسونغ كاي وادي النهر ، ثم دعم سلاح الفرسان الجوي الأول والوحدات 101 المحمولة جواً التي شاركت في "ناثان هيل" إلى الجنوب من منطقة "ديكهاوس 1". تلا ذلك دعم "Deckhouse II" ودعم "Hastings" عندما تضافرت وحدات البحرية ، البحرية ، والجيش مرة أخرى ، هذه المرة لإعاقة تسلل العدو من المنطقة المجردة من السلاح.

بعد "Hastings" ، أبحر برينستون عائداً إلى منزله ، ووصل في 2 سبتمبر. تم نشرها مرة أخرى في فيتنام في الفترة من 30 يناير إلى 19 يونيو 1967 ، ومرة ​​أخرى تواجدت على طول ذلك الساحل الطويل المحاصر ، والمسافات البادئة للغاية. في مارس ساعدت في مواجهة تهديد العدو لقاعدة المدفعية البحرية في () io Ling وأجلت الجرحى من جبل Con Thien. في أبريل شاركت في "بيكون ستار" في منطقة خي سانه ، ودعمت عمليات البحث والتدمير في eonjunetion مع "Shawnee". في مايو ، نقلت مروحياتها قوات مشاة البحرية إلى المنطقة منزوعة السلاح لمنع قوات العدو من الانسحاب عبر نهر بن هاي.

بعد عودة برينستون إلى الساحل الغربي ، كانت هناك حاجة ماسة إلى إصلاح شامل ، وفي مايو 1968 أبحرت مرة أخرى غربًا إلى فيتنام. هناك بصفتها رائدًا لمجموعة ألفا البرمائية الجاهزة ، قدمت خدمات حاملات هجوم برمائي لعمليات "Fortress Attack" III و IV و "Proud Hunter" و "Swift Pursuit" و "Eager Hunter". في ديسمبر ، عادت إلى الولايات المتحدة وفي أبريل 1969 تم تعيينها سفينة الاسترداد الرئيسية لأبولو 10 ، المهمة القمرية التي مهدت الطريق لأبولو 11 وأول هبوط على سطح القمر. بعد استكمال تلك المهمة بنجاح ، استأنفت برينستون التدريبات قبالة الساحل الغربي.

تلقت برينستون 8 نجوم قتال للخدمة خلال الصراع الكوري.


يو إس إس برينستون (السيرة الذاتية 37)

كانت USS PRINCETON حاملة طائرات من فئة ESSEX وخامس سفينة في البحرية تحمل الاسم. أعيد تصنيفها إلى حاملة الطائرات الهجومية CVA 37 في 1 أكتوبر 1952 ، وحاملة الطائرات الحربية المضادة للغواصات CVS 37 في 1 يناير 1954 ، وكان من المقرر مبدئيًا إيقاف تشغيل PRINCETON بعد رحلتها البحرية 1957-58 ولكن بدلاً من ذلك تم إعادة تصميمها LPH 5 في مارس 1959 وتحويلها في سفينة هجومية برمائية. بصفتها LPH ، حملت مشاة البحرية الأمريكية وطائرات الهليكوبتر الخاصة بهم في المهمة الجديدة آنذاك للتغليف الرأسي لأهداف الحرب البرمائية. تم سحب USS PRINCETON من الخدمة وضُربت من سجل السفن البحرية في يناير 1970. تم بيعها للتخريد في مايو 1971.

الخصائص العامة: منحت: 1942
وضع كيل: 14 سبتمبر 1943
تم الإطلاق: 8 يوليو 1945
بتكليف: 18 نوفمبر 1945
خرجت من الخدمة: 20 يونيو 1949
بتكليف: 28 أغسطس 1950
خرجت من الخدمة: 30 يناير 1970 (باسم LPH 5)
باني: فيلادلفيا ترسانة البحرية ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا.
نظام الدفع: ٨ غلايات
المراوح: أربعة
عدد مصاعد الطائرات: ثلاثة
حجز كابلات التروس: أربعة
المقاليع: اثنان
الطول: 888.5 قدم (270.8 متر)
عرض سطح الطيران: 129.9 قدمًا (39.6 مترًا)
الشعاع: 93.2 قدم (28.4 متر)
مشروع: 30.8 قدم (9.4 متر)
النزوح: تقريبا. 40600 طن حمولة كاملة
السرعة: 33 عقدة
الطائرات: 80-100 طائرة مثل LPH: تقريبًا. 40 طائرة هليكوبتر
الطاقم: تقريبا. 3448 كـ LPH: تقريبًا. 1000
التسلح: انظر أدناه

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن يو إس إس برينستون. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

كتب الرحلات البحرية يو إس إس برينستون:

حول التسلح المختلف:

  • 1946: 12 5 بوصات (12.7 سم) 38 مدفع عيار ، 60 مدفع عيار 40 ملم و 35 مدفع عيار 20 ملم
  • 1955: 12 5 بوصات (12.7 سم) 38 مدفع عيار ، صواريخ Regulus I
  • 1969: 6 5 بوصات (12.7 سم) 38 مدفع عيار

تم تعيين USS PRINCETON على أنها VALLEY FORGE في فيلادلفيا البحرية يارد 14 سبتمبر 1943 أعيدت تسميتها برينستون في 21 نوفمبر 1944 تم إطلاقها في 8 يوليو 1945 برعاية السيدة هارولد دودز وتكليفها في 18 نوفمبر 1945 ، النقيب جون إم هوسكينز في القيادة.

بعد الابتعاد عن كوبا ، بقيت برينستون في المحيط الأطلسي مع طيران المجموعة 81 ، وعملت مع الأسطول الثامن حتى يونيو 1946. ثم انتقلت إلى أسطول المحيط الهادئ ، ووصلت إلى سان دييغو وغادرت مرة أخرى في 3 يوليو لتحمل جثة الفلبين يعود الرئيس مانويل كويسون إلى لوزون لدفنه. من مانيلا ، انضمت برينستون إلى الأسطول السابع في جزر ماريانا ، وأصبحت الرائد في فرقة TF 77. وخلال شهري سبتمبر وأكتوبر ، عملت في المياه اليابانية والصينية ، ثم عادت إلى جزر ماريانا حيث مكثت حتى فبراير 1947. وسبقت مناورات في مياه هاواي عودتها إلى سان دييغو حتى 15 مارس. أبحرت الساحل الغربي ، ومياه هاواي ، وغرب المحيط الهادئ (1 أكتوبر 23 ديسمبر) خلال عام 1948. ثم استعدت للتعطيل وفي 20 يونيو خرجت من الخدمة وانضمت إلى السفن الرأسمالية الأخرى في أسطول احتياطي المحيط الهادئ.

أعيد تنشيطها مع اندلاع الأعمال العدائية في كوريا بعد خمسة عشر شهرًا ، أعادت برينستون تكليفها في 28 أغسطس 1950. أدى التدريب المكثف إلى إنعاش طاقمها الاحتياطي وفي 5 ديسمبر انضمت إلى TF 77 قبالة الساحل الكوري ، مما جعل طائراتها وطياريها (المجموعة الجوية 19) ممكنة من الدوريات الجوية القتالية النفاثة فوق منطقة المعركة. أطلقت 248 طلعة جوية ضد أهداف في منطقة هاجارو للإعلان عن وصولها ، وواصلت خلال الأيام الستة التالية وتيرة دعم مشاة البحرية في طريقهم الطويل والبارد من خزان تشوسين إلى هونغنام. بحلول الحادي عشر ، وصلت جميع الوحدات إلى منطقة التدريج على الساحل. ثم غطت طائرات برينستون مع أسراب أخرى من البحرية والبحرية والقوات الجوية عملية الإخلاء من هونغنام حتى اكتمالها في 24.

أعقبت مهام الحظر ، وبحلول 4 أبريل قامت طائرات برينستون بتعطيل 54 سكة حديدية و 37 جسرًا للطرق السريعة وألحقت أضرارًا بـ 44 أخرى. في مايو / أيار ، طاروا باتجاه جسور السكك الحديدية التي تربط بيونغ يانغ بسونشون ، وسينانجو ، وكاتشون ، والخط العابر للجزيرة. بعد ذلك ، قاموا بدمج الدعم الجوي القريب والغارات على مصادر الطاقة في منطقة خزان هواشون واستأنف تثبيت الجبهة هناك الاعتراض. خلال معظم فصل الصيف ، قاموا بضرب شرايين الإمداد ، مع التركيز على الطرق السريعة ، وفي آب (أغسطس) ، انطلق برينستون إلى الولايات المتحدة ، ووصل إلى سان دييغو في الحادي والعشرين.

بعد ثمانية أشهر ، في 30 أبريل 1952 ، عاد برينستون للانضمام إلى قوة المهام 77 في منطقة القتال. طارت طائراتها ضد العدو لمدة 138 يومًا. لقد أغرقوا زوارق صغيرة لمنع استعادة الجزر البحرية ، فجروا تركيزات من الإمدادات والمنشآت والمعدات خلف خطوط العدو وشاركوا في ضربات جوية بالمدن الساحلية قصفت مجمع الطاقة الكهرومائية التابع للعدو في Suiho على نهر Yalu لإيقاف الطاقة عن كليهما. دمرت جوانب هذا النهر مواقع الأسلحة ومناطق الإمداد في بيونغيان وأغلقت مصانع معالجة المعادن والذخيرة في سيندوك وموسان وأوجي ونجين.

بعد إعادة تصنيف CVA 37 (1 أكتوبر 1952) ، عاد PRINCETON إلى كاليفورنيا في 3 نوفمبر لفترة راحة لمدة شهرين من غرب المحيط الهادئ. في فبراير 1953 ، عادت قبالة الساحل الكوري وحتى نهاية الصراع أطلقت طائرات للدعم الجوي القريب ، وضربات "شيروكي" ضد الإمدادات والمدفعية وتركيز القوات في أراضي العدو "وضد حركة المرور على الطرق. بقيت في المنطقة بعد الهدنة ، 27 يوليو ، وفي 7 سبتمبر بدأت في سان دييغو.

في يناير 1954 ، تم إعادة تصنيف برينستون CVS 37 ، وبعد التحويل في بريميرتون ، بدأ عمليات التدريب على الغواصات / الصيادون القاتل (HUK) في شرق المحيط الهادئ. على مدى السنوات الخمس التالية ، بدلت تدريبات HUK قبالة الساحل الغربي مع عمليات مماثلة في غرب المحيط الهادئ ، وفي أواخر عام 1957 ، في وقت مبكر من عام 1958 ، في المحيط الهندي ومنطقة الخليج العربي. أعيد تصنيفها مرة أخرى ، 2 مارس 1959 ، خرجت من التحول إلى حاملة هجوم برمائية ، LPH 5. قادرة على نقل فريق هبوط كتيبة وحمل طائرات هليكوبتر بدلاً من الطائرات ، أصبحت مهمة برينستون مهمة غلاف عمودي - هبوط مشاة البحرية خلفهم. تحصينات شواطئ العدو وتقديم الدعم اللوجستي والطبي أثناء قيامهم بالهجوم من الخلف للاستيلاء على النقاط الحرجة وقطع إمدادات العدو وقطع الاتصالات والارتباط بقوات هجومية هبطت على الشواطئ.

من مايو حتى يناير 1960 ، تدرب برينستون مع الوحدات البحرية من كامب بندلتون ، ثم انتشر في ويست باك للتدريب في مياه أوكيناوا. على مدى السنوات الثلاث التالية ، اتبعت جدولًا مشابهًا ، واكتسبت خبرة في مهمتها الأساسية. حدثت الانقطاعات في أكتوبر 1961 عندما أنقذت ناجين من التجار بايونير وموز وشيك على أرض دايتو شيمز ، وفي أبريل 1962 عندما سلمت مستشاري مشاة البحرية وطائرات هليكوبتر إلى سوك ترانج في منطقة دلتا ميكونغ في جمهورية جنوب فيتنام.

في أكتوبر 1964 ، تبادلت برينستون تدريب WestPac مقابل الشيء الحقيقي عندما عادت إلى فيتنام وانضمت إلى مجموعة جاهزة لأسطول المحيط الهادئ في العمليات ضد الفيتناميين الشماليين وقوات الفيتكونغ. استمرت العمليات القتالية ، التي توقفت في نوفمبر من أجل أعمال الإغاثة من الفيضانات ، في العام الجديد ، 1965 ، وبلغت ذروتها في مايو قبالة تشو لاي حيث نفذت مهمتها الأساسية ، التغليف العمودي ، لأول مرة في القتال.

بالعودة إلى موطنها الأصلي ، لونج بيتش ، بعد تلك العملية ، قامت بنقل مجموعة مارين إير جروب 36 إلى فيتنام في أغسطس ، وفي فبراير 1966 بدأت في جولة أخرى في منطقة القتال. تخليص أوكينوا (LPH 3) كرائد لمجموعة البرمائيات الجاهزة ، أشركت العدو في عمليات جاكستاي ، 26 مارس 6 أبريل ، لتطهير منطقة رونغ سات الخاصة من عصابات فيت كونغ ، و Osage ، 27 أبريل- 4 مايو ، لحماية الفيتناميين في منطقة فو لوك من التحرش الفيتنامي.

بحث وتدمير المهمات ضد فييت كونغ ووحدات الجيش الفيتنامي الشمالي المتبعة حيث قدم برينستون خدمات النقل والإجلاء الطبي والدعم اللوجستي والاتصالات للعملية البرمائية ديكهاوس 1 ، 18-27 يونيو ، في منطقة سونغ كاو ووادي نهر سونغ كاي ، ثم دعم وحدات سلاح الفرسان الجوي الأول والوحدات المحمولة جوا 101 التي تعمل في جنوب منطقة ديكهاوس 1. تبع `` ديكهاوس 2 '' ودعم `` هاستينغز '' كوحدات البحرية والبحرية والجيش مجتمعة مرة أخرى ، هذه المرة لإعاقة تسلل العدو من المنطقة المجردة من السلاح.

بعد `` Hastings '' ، أبحر برينستون عائداً إلى منزله ، ووصل في 2 سبتمبر. تم نشرها مرة أخرى في فيتنام في 30 كانون الثاني (يناير) 19 حزيران (يونيو) 1967 ، ومرة ​​أخرى استقرت على طول ذلك الساحل الطويل المحاصر والمضيق للغاية. في مارس ساعدت في مواجهة تهديد العدو لقاعدة المدفعية البحرية في جيو لينغ وأجلت الجرحى من جبل كون ثين. في أبريل ، شاركت في Beacon Star ، في منطقة Khe Sanh ، ودعمت عمليات البحث والتدمير جنبًا إلى جنب مع Shawnee. في مايو ، نقلت مروحياتها قوات مشاة البحرية إلى المنطقة منزوعة السلاح لمنع قوات العدو من الانسحاب عبر نهر بن هاي.

تم إجراء إصلاح شامل بعد عودة برينستون إلى الساحل الغربي وفي مايو 1968 أبحرت مرة أخرى غربًا إلى فيتنام. هناك ، بصفتها الرائد في مجموعة البرمائيات الجاهزة Alpha ، قدمت خدمات حامل هجوم برمائي للعمليات "Fortress Attack" III و IV و "PRroud Hunter" و "Swift Pursuit" و "Eager Hunter." في ديسمبر عادت إلى الولايات المتحدة وفي أبريل 1969 ، تم تعيينها على أنها سفينة الإنقاذ الرئيسية لأبولو 10 ، المهمة القمرية التي مهدت الطريق لأبولو 2 وأول هبوط على سطح القمر. بعد إكمال تلك المهمة بنجاح ، استأنفت "برينستون" التدريبات قبالة الساحل الغربي وبحلول نهاية العام بدأت الاستعدادات لإيقاف التشغيل. تم إخراج برينستون من الخدمة وحذفها من قائمة البحرية في 30 يناير 1970.

تلقى برينستون 8 من نجوم المعركة للخدمة أثناء الصراع الكوري.

انقر هنا للحصول على عرض لعمليات نشر USS PRINCETON (لم يتم تضمين عمليات نشر LPH)


محتويات

تم وضع السفينة باسم فالي فورج - واحدة من "الهيكل الطويل" إسكس- الدرجة - في 14 سبتمبر 1943 في فيلادلفيا نيفي يارد. تم تغيير اسمها برينستون في 21 نوفمبر 1944 لإحياء ذكرى حاملة الطائرات الخفيفة USS & # 160برينستون& # 160 (CVL-23) ، والتي فقدت في معركة Leyte Gulf في 24 أكتوبر 1944. الجديد برينستون في 8 يوليو 1945 ، برعاية السيدة هارولد دودز ، وبتفويض في 18 نوفمبر 1945 ، النقيب جون إم هوسكينز في القيادة.


برينستون ضد دارتموث: كرة القدم الجامعية آنذاك والآن

يأتي شهر سبتمبر مع بداية عام دراسي آخر ، وبالنسبة لمعظم الجامعات الأمريكية الكبرى ، فإن هذا يعني موسمًا آخر لكرة القدم الجامعية. منذ أول لعبة بين الكليات في عام 1869 ، كانت الرياضة مصدر دخل متزايدًا للمدارس الأمريكية ، وعلى الرغم من الفضيحة والجدل ، لا تزال واحدة من أكثر التقاليد الرياضية شعبية وشغفًا في البلاد.في ذكرى انطلاق هذا العام ، دعونا نفحص واحدة من أقدم القطع الأثرية المتعلقة بكرة القدم في مجموعات المتحف.


كرة القدم من مباراة برينستون ضد دارتموث ، 1912

تم منح كرة القدم هذه إلى كابتن برينستون تالبوت تايلور “T. T. " بندلتون بعد أن قاد النمور إلى فوز 22-7 على دارتموث في 26 أكتوبر 1912. نيويورك تايمز، لعبت اللعبة بشكل سيئ ، وكانت النتيجة منسوبة أكثر إلى "اللعب السيئ" لدارتماوث ، "بدلاً من التفوق المقرر للنمور". على الرغم من الجهود الباهتة ، ظل المشجعون الحاضرون ، بمن فيهم رئيس جامعة برينستون السابق والمرشح الرئاسي وودرو ويلسون ، في حالة معنوية جيدة حيث احتفظ فريقهم بسجله المثالي بالفوز. كانت نتيجة اللعب الضعيفة للنمور أقل بهجة في الأسبوع التالي ، كما في معركة هارفارد التي لم يهزم فيها الفريق ، اعترضت تمريرتان من تمريرات الفريق في خسارته 16-6.

كان موسم 1912 أحد مواسم التعديل في برينستون ، وكذلك بالنسبة لأي شخص مرتبط بهذه الرياضة. تم سن عدد من التغييرات في القواعد لزيادة التسجيل. تم تقصير ميدان اللعب من 110 ياردات إلى 100 مألوفة الآن. تم منح ست نقاط للهبوط ، بزيادة من خمسة ، وتم منح الفرق الآن أربع نقاط هبوط للوصول إلى علامة العشر ياردات.


فريق برينستون لكرة القدم ، 1912

تم إحداث التغييرات في القواعد من قبل الرابطة الوطنية لألعاب القوى ، وهي هيئة ظهرت لأول مرة في عام 1906. اتحدت الكليات لتطوير القواعد التي من شأنها أن تجعل الرياضة أكثر أمانًا وجاذبية. كانت تعديلات عام 1912 ناجحة للغاية لدرجة أنها لا تزال توفر القواعد الأساسية للعب ، ويعتبر هذا الموسم هو الأول في عصر كرة القدم الحديث.

على عكس عصرنا الحالي من التخصص ، في عام 1912 ، لعب جميع اللاعبين تقريبًا مراكز متعددة وكان من المتوقع أن يشاركوا في كل من الهجوم والدفاع. قضى بندلتون بعض الوقت في قورتربك ، ووسط الظهير ، ونهاية ، وحتى كيكر مكان ، أحيانًا في سياق مباراة واحدة. اشتهر الرياضي بسرعته المذهلة ، وحصل على لقب All-American في عام 1910. وفي العام التالي ، ركض هو وزملاؤه على الطاولة في طريقهم إلى بطولة وطنية. بينما أثبت عام 1912 أنه حملة أقل نجاحًا للنمور ، إلا أنهم ما زالوا ينتهون بنتيجة 7-1-1 أكثر من محترمة.


تالبوت تايلور “T. T. " بندلتون

على الرغم من عدم حصوله على اللقب الوطني الثاني ، إلا أن بندلتون قد حقق نجاحًا عامًا بالتأكيد ، حيث انتخب كابتن "برينستون أحد عشر" ورئيسًا لفئته. كان أيضًا أحد اللاعبين الرئيسيين لنادي البيسبول بالجامعة.

المتحف ممتن للتبرع عام 1979 بمقالات من مسيرة T.

إريك دبليو جينش هو نائب رئيس قسم الثقافة والفنون بمتحف سميثسونيان للتاريخ الأمريكي. كما كتب في مدونته عن الرياضيين الذين حصلوا على ميدالية الحرية.


برينستون الخامس CV-37 - التاريخ

تم وضع برينستون الخامسة باسم Valley Forge في فيلادلفيا Navy Yard 14 سبتمبر 1943 ، أعيدت تسميتها برينستون في 21 نوفمبر 1944 ، وتم إطلاقها في 8 يوليو 1945 ، برعاية السيدة هارولد دودز وتكليفها في 18 نوفمبر 1945 ، النقيب جون إم هوسكينز في القيادة.

بعد الابتعاد عن كوبا ، بقيت برينستون في المحيط الأطلسي مع طيران المجموعة 81 ، وعملت مع الأسطول الثامن حتى يونيو 1946. ثم انتقلت إلى أسطول المحيط الهادئ ، ووصلت إلى سان دييغو في 30 يونيو ، وغادرت مرة أخرى في 3 يوليو للحمل. عودة جثة الرئيس الفلبيني مانويل كويسون إلى لوزون لدفنها. من مانيلا ، انضم برينستون إلى الأسطول السابع في ماريانا ، وأصبح رائدًا في TF 77.

خلال شهري سبتمبر وأكتوبر 1946 ، عملت في المياه اليابانية والصينية ، ثم عادت إلى جزر ماريانا حيث بقيت حتى فبراير 1947. سبقت عودتها إلى سان دييغو في 15 مارس مناورات في مياه هاواي. طافت الساحل الغربي ، ومياه هاواي ، وغرب المحيط الهادئ (1 أكتوبر - 23 ديسمبر) خلال عام 1948. ثم استعدت للتعطيل وفي 20 يونيو 1948 أوقفت تشغيلها وانضمت إلى السفن الرأسمالية الأخرى في أسطول احتياطي المحيط الهادئ.

أعيد تنشيطها مع اندلاع الأعمال العدائية في كوريا بعد خمسة عشر شهرًا ، وأعيد تشغيل برينستون في 28 أغسطس 1950. أدى التدريب المكثف إلى إنعاش طاقمها الاحتياطي البحري وفي 5 ديسمبر انضمت إلى TF 77 قبالة الساحل الكوري ، مما جعل طائراتها وطياريها (المجموعة الجوية 19) ممكنة إعادة الدوريات الجوية المقاتلة فوق منطقة المعركة. شنت 248 طلعة جوية ضد أهداف في منطقة هاجارو للإعلان عن وصولها ، وواصلت وتيرة دعم مشاة البحرية خلال الأيام الستة التالية في طريقهم في طريقهم الطويل والبارد من خزان تشوسين إلى هونغنام. بحلول الحادي عشر ، وصلت جميع الوحدات إلى منطقة التدريج على الساحل. ثم غطت طائرات برينستون ، مع أسراب أخرى من البحرية والبحرية والقوات الجوية ، عملية الإخلاء من هونغنام حتى اكتمالها في 24 ديسمبر 1950.

أعقبت مهام الحظر ، وبحلول 4 أبريل 1951 ، جعلت طائرات برينستون 54 سكة حديدية و 37 جسرًا للطرق السريعة غير صالحة للعمل وألحقت أضرارًا بـ 44 أخرى. في مايو ، طاروا ضد جسور السكك الحديدية التي تربط بيونغ يانغ مع Sunchon و Sinanju و Kachon وخط شبه الجزيرة. بعد ذلك ، قاموا بدمج الدعم الجوي القريب والغارات على مصادر الطاقة في منطقة خزان هواتشون ، ومع استقرار الجبهة هناك ، استأنفوا الاعتراض. خلال معظم فصل الصيف ، قصفوا شرايين الإمداد ، مع التركيز على الطرق السريعة ، وفي أغسطس ، بدأ برينستون طريقًا للولايات المتحدة ، ووصل إلى سان دييغو في 21 أغسطس 1951.

بعد ثمانية أشهر ، في 30 أبريل 1952 ، انضم برينستون مرة أخرى إلى فرقة العمل 77 في منطقة القتال. طارت طائراتها ضد العدو لمدة 138 يومًا. لقد أغرقوا سفنًا صغيرة لمنع استعادة الجزر البحرية ، فجروا تجمعات من الإمدادات والمرافق والمعدات خلف خطوط العدو ، وشاركوا في ضربات جوية على المدن الساحلية ، وقصفوا مجمع الطاقة الكهرومائية للعدو في سويو على نهر يالو لإيقاف الطاقة عن كليهما. على جانبي هذا النهر ، دمرت مواقع الأسلحة ومناطق الإمداد في بيونغيان وأغلقت مصانع معالجة المعادن والذخيرة في سيندوك وموسان وأوجي ونجين.

أعيد تصنيف CVA-37 في 1 أكتوبر 1952 ، وعاد برينستون إلى كاليفورنيا في 3 نوفمبر لفترة راحة لمدة شهرين من غرب المحيط الهادئ. في فبراير 1953 ، عادت قبالة الساحل الكوري ، وحتى نهاية الصراع أطلقت طائرات للدعم الجوي القريب ، وضربت "شيروكي" الإمدادات ، والمدفعية ، وتركيز القوات في أراضي العدو ، وضد حركة المرور على الطرق. بقيت في المنطقة بعد الهدنة ، 27 يوليو 1953 ، وفي 7 سبتمبر بدأت في سان دييغو.

في يناير 1954 ، أعيد تصنيف برينستون CVS-37 ، وبعد التحويل في بريميرتون ، بدأ عمليات التدريب على الغواصات / الصياد القاتل (HUK) في شرق المحيط الهادئ. على مدى السنوات الخمس التالية ، بدلت تدريبات HUK قبالة الساحل الغربي مع عمليات مماثلة في غرب المحيط الهادئ ، وفي أواخر عام 1957 إلى أوائل عام 1958 ، في منطقة المحيط الهندي والخليج العربي.

أعيد تصنيفها مرة أخرى ، 2 مارس 1959 ، خرجت من التحول كحاملة هجوم برمائية ، LPH-5. قادرة على نقل فريق هبوط كتيبة وحمل طائرات هليكوبتر بدلاً من الطائرات ، أصبحت مهمة برينستون مهمة غلاف عمودي: إنزال مشاة البحرية خلف تحصينات شاطئ العدو وتوفير الدعم اللوجستي والطبي أثناء قيامهم بالهجوم من الخلف للاستيلاء على النقاط الحرجة ، وضرب العدو. الإمدادات وقطع الاتصالات وربطها بقوات هجومية نزلت على الشواطئ.

من مايو حتى يناير 1960 ، تدربت جامعة برينستون مع الوحدات البحرية من كامب بندلتون ، ثم تم نشرها في ويست باك للتدريب في مياه أوكيناوا. على مدى السنوات الثلاث التالية ، اتبعت جدولًا مشابهًا ، واكتسبت خبرة في مهمتها الأساسية. حدثت الانقطاعات في أكتوبر 1961 عندما أنقذت الناجين من التجار بايونير وميوز والشيخ على أرض دايتو شيما وفي أبريل 1962 عندما سلمت مستشاري مشاة البحرية وطائرات هليكوبتر إلى سوك ترانج في منطقة دلتا ميكونغ بجمهورية جنوب فيتنام.

في أكتوبر 1964 ، تبادلت برينستون تدريب WestPac مقابل الشيء الحقيقي عندما عادت إلى فيتنام وانضمت إلى مجموعة جاهزة لأسطول المحيط الهادئ في العمليات ضد الفيتناميين الشماليين وقوات الفيتكونغ. استمرت العمليات القتالية ، التي توقفت في نوفمبر من أجل أعمال الإغاثة من الفيضانات ، في العام الجديد ، 1965 ، وبلغت ذروتها في مايو قبالة تشو لاي حيث نفذت مهمتها الأساسية ، التغليف العمودي ، لأول مرة في القتال.

بالعودة إلى موطنها الأصلي في لونج بيتش بعد تلك العملية ، قامت بنقل مجموعة مارين إير جروب 36 إلى فيتنام في أغسطس ، وفي فبراير 1966 بدأت في جولة أخرى في منطقة القتال. تخليص يو إس إس أوكيناوا (LPH-3) كرائد لمجموعة البرمائيات الجاهزة ، اشتبكت مع العدو في عمليات جاكستاي ، 26 مارس - 6 أبريل ، لتطهير منطقة رونج سات الخاصة لمقاتلي فيت كونغ ، وأوسيدج ، 27 أبريل - 4 مايو لحماية الفيتناميين في منطقة فو لوك من "مضايقات" فيت كونغ.

تبع ذلك البحث وتدمير المهام ضد فييت كونغ ووحدات الجيش الفيتنامي الشمالي حيث قدمت برينستون النقل والإجلاء الطبي والدعم اللوجستي والاتصالات لعملية Deckhouse I البرمائية ، 18-27 يونيو 1966 ، في منطقة سونغ كاو ووادي نهر سونغ كاي ، ثم دعمت وحدات سلاح الفرسان الجوي الأول والوحدات 101 المحمولة جواً التي شاركت في عملية ناثان هيل إلى الجنوب من منطقة Deckhouse I. تلاها Deckhouse II ودعم عملية Hastings كوحدات بحرية ، وبحرية ، وجيش مجتمعة ، وهذه المرة لإعاقة تسلل العدو من المنطقة المجردة من السلاح.

بعد هاستينغز ، أبحرت برينستون عائدة إلى ديارها ، ووصلت في 2 سبتمبر / أيلول 1966. انتشرت مرة أخرى في فيتنام ، في الفترة من 30 يناير إلى 19 يونيو 1967 ، ومرة ​​أخرى على طول ذلك الساحل الطويل المحاصر والمزدحم. في مارس 1967 ، ساعدت في مواجهة تهديد العدو لقاعدة المدفعية البحرية في جيو لينغ وأجلت الجرحى من جبل كون ثين. في أبريل ، شاركت في عملية Beacon Star ، في منطقة Khe Sanh ، ودعمت عمليات البحث والتدمير بالتزامن مع عملية Shawnee. في مايو ، نقلت طائرات الهليكوبتر الخاصة بها مشاة البحرية إلى المنطقة المجردة من السلاح لمنع قوات العدو من الانسحاب عبر نهر بن هاي.

بعد عودة برينستون إلى الساحل الغربي ، كانت هناك حاجة ماسة إلى إصلاح شامل ، وفي مايو 1968 أبحرت مرة أخرى غربًا إلى فيتنام. هناك ، بصفتها الرائد في Amphibious Ready Group Alpha ، قدمت خدمات حاملة هجوم برمائية لعمليات Fortress Attack III و IV و Proud Hunter و Swift Pursuit و Eager Hunter.

في ديسمبر 1968 ، عادت إلى الولايات المتحدة وفي أبريل 1969 تم تعيينها سفينة الإنقاذ الرئيسية لأبولو 10 ، المهمة القمرية التي مهدت الطريق لأبولو 11 وأول هبوط على سطح القمر. في 26 مايو ، تم انتشال رواد الفضاء من أبولو 10 توماس ب.ستافورد ، القوات الجوية الأمريكية جون دبليو يونج ، ويو جين أ. بعد إكمال تلك المهمة بنجاح ، استأنفت برينستون التدريبات قبالة الساحل الغربي.

بعد عقدين ونصف من الخدمة ، خرجت برينستون من الخدمة وحُطمت من سجل السفن البحرية في 30 يناير 1970. تم بيعها للتخريد في مايو 1971.

تلقت برينستون 8 نجوم قتال للخدمة خلال الصراع الكوري.


برينستون الخامس CV-37 - التاريخ

يو إس إس برينستون ، حاملة طائرات من فئة تيكونديروجا تزن 27100 طن تم بناؤها في فيلادلفيا نافي يارد ، بنسلفانيا ، تم تكليفها في نوفمبر 1945 ، بعد بضعة أشهر من نهاية الحرب العالمية الثانية. عملت في المحيط الأطلسي حتى يونيو 1946 ، ثم ذهبت إلى المحيط الهادئ ، حيث أمضت بقية حياتها المهنية الطويلة. تم نشر برينستون في غرب المحيط الهادئ مرتين خلال الأربعينيات من القرن الماضي ، في البداية في عام 1946 ومرة ​​أخرى في عام 1948. أدت التخفيضات الدفاعية لإدارة ترومان إلى إيقاف تشغيلها في يونيو 1949 ، ولكن تم استدعاؤها للخدمة الفعلية عند اندلاع الحرب في كوريا بعد عام.

أعيد تشغيل برينستون في أغسطس 1950 مع طاقم من الاحتياط البحري إلى حد كبير وبدأت أول ثلاث جولات قتالية في الحرب الكورية في أواخر العام. عملت مع فرقة العمل 77 لدعم قوات الأمم المتحدة في كوريا من ديسمبر 1950 إلى أغسطس 1951 ، من أبريل إلى أكتوبر 1952 ومن مارس 1953 حتى نهاية الصراع في ذلك الصيف. تم إعادة تسمية الناقل CVA-37 في أكتوبر 1952.

في يناير 1954 ، أعيد تصنيف برينستون مرة أخرى من حاملة طائرات هجومية إلى حاملة طائرات دعم الحرب المضادة للغواصات ، برقم بدن جديد CVS-37. في هذا المنصب ، عملت في شرق المحيط الهادئ وفي المياه الآسيوية ، وانتشرت في المحيط الهندي ومنطقة الخليج الفارسي في 1957-1958. على الرغم من أنه كان من المقرر إيقاف تشغيله بعد ذلك ، فقد أعيد تصميم برينستون بدلاً من ذلك LPH-5 في مارس 1959 وتحويله إلى سفينة هجوم برمائية.

بصفتها LPH ، حملت مشاة البحرية الأمريكية وطائرات الهليكوبتر الخاصة بهم في المهمة الجديدة آنذاك للتغليف الرأسي لأهداف الحرب البرمائية. واصلت برينستون أسلوبها في التناوب بين عمليات شرق وغرب المحيط الهادئ ، وكانت متورطة بشدة في الحرب في جنوب شرق آسيا. هبطت مشاة البحرية في تشو لاي ، جمهورية فيتنام ، في مايو 1965 ونقلت طائرات المارينز من الولايات المتحدة إلى منطقة القتال خلال صيف ذلك العام. تم نشرها مرة أخرى في منطقة فيتنام في فبراير وأغسطس 1966 ، ودعمت وحدات المارينز والجيش الأمريكي في العديد من العمليات القتالية. خلال الفترة المتبقية من العقد ، واصلت برينستون مشاركتها النشطة في حرب فيتنام خلال الجولات السنوية في غرب المحيط الهادئ. في أبريل 1969 ، عملت أيضًا كسفينة استعادة فضائية لمهمة أبولو 10 القمرية. بعد عقدين ونصف من الخدمة ، خرجت يو إس إس برينستون من الخدمة وضُربت من سجل السفن البحرية في يناير 1970. تم بيعها للتخريد في مايو 1971.

تعرض هذه الصفحة عروض مختارة من USS Princeton (CV / CVA / CVS-37 و LPH-5).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

حصلت على الإمدادات والذخيرة في ساسيبو ، اليابان ، في 4 ديسمبر 1950 ، في اليوم السابق لبدء العمليات القتالية قبالة كوريا.
لاحظ LSU-1082 والرافعة العائمة الكبيرة بجانب الناقل.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 116 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

مقاتلتان من طراز Grumman F9F-2 & quotPanther & quot يتخلصان من الوقود أثناء تحليقهما بجوار الناقل ، خلال عمليات الحرب الكورية حوالي مايو 1951.
صورت من طائرة VC-61 يقودها الملازم (مبتدئ) جورج الميس.
أصدر قائد القوات البحرية في الشرق الأقصى هذه الصورة بتاريخ 23 مايو 1951.
الطائرة على اليسار هي المكتب رقم 123583.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعة & quotAll Hands & quot في المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 76 كيلو بايت 740 × 620 بكسل

ملحوظة: هذه الصورة مشوهة قليلاً بسبب التصدع الأفقي بين الطائرات والسفينة.

في البحر قبالة سواحل كوريا مع طائرة من طراز F4U متوقفة في الخلف ومقاتلات نفاثة من طراز F9F إلى الأمام.
الصورة الأصلية مؤرخة في ٨ يونيو ١٩٥١.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 81 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

تم تصويره في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، حيث كانت هناك اثنتا عشرة طائرة S2F مضادة للغواصات متوقفة في الأمام.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 147 كيلو بايت ، 600 × 765 بكسل

تم تصويرها بعد تحديثها في عام 1961 & quotFRAM & quot ، مع طائرات هليكوبتر UH-34 على سطح طيرانها.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 131 كيلو بايت 740 × 620 بكسل

التزود بالوقود من USS Chipola (AO-63) أثناء العمليات في المحيط الهادئ ، 25 يونيو 1968.
تصوير PH3 كارتي.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 88 كيلوبايت ، 740 × 590 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام إعادة إنتاج الصور الفوتوغرافية للأرشيف الوطني مثل الصورة رقم 428-N-1142529.

لوحة النتائج على جناح جسر الناقل ، والتي تُظهر العمل الذي قامت به طائرات مجموعة Air Group 19 أثناء انطلاقها في برينستون من 5 ديسمبر 1950 إلى 29 مايو 1951.
تم نشر الصورة من قبل قائد القوات البحرية في الشرق الأقصى بتاريخ 7 يونيو 1951.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعة & quotAll Hands & quot في المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 125 كيلوبايت ، 740 × 620 بكسل

قائد الفرقة الحاملة 15 ، الكابتن ريموند ن.شارب ، يظهر لرئيس وزراء سيلان ، سولومون دبليو آر باندارانايكي ، إمدادات الطوارئ التي سيتم تسليمها لضحايا الفيضانات في بلاده ، 11 يناير 1958.
تم تصويره على سطح حظيرة الناقل ، مع مروحيات HSS-1 تخضع للصيانة في الخلفية.
تشمل إمدادات الإغاثة علب من شرائح الأناناس المقطعة والمحفور ، المنتجة في أستراليا والتي تبرعت بها الولايات المتحدة.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 127 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

تم سحب طائرات الهليكوبتر من مشاة البحرية الأمريكية HUS-1 إلى مواقع إطلاقها على سطح طيران السفينة ، 20 مارس 1960.
لاحظ مجموعات من مشاة البحرية يسيرون في الخلف على متن مروحياتهم.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 121 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

الجنرال ويليام ويستمورلاند ، قائد المجموعة الاستشارية العسكرية ، فيتنام ، يسير على سطح السفينة مع قائدها ، الكابتن بول ج.ناب ، في أواخر عام 1964 ، بمناسبة تسليمها إمدادات الإغاثة من الفيضانات إلى شمال جنوب فيتنام.


برينستون الخامس CV-37 - التاريخ

برينستون (سي جي 59) هي طراد الصواريخ الموجهة رقم 13 من فئة تيكونديروجا وسادس سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم برينستون. تم وضع عارضة لها 15 أكتوبر 1986، في حوض بناء السفن Litton - Ingalls لبناء السفن في Pascagoula ، Miss. ، وتم إطلاقها في 2 أكتوبر 1987.

11 فبراير 1989 تم تكليف USS Princeton خلال حفل أقيم في Pascagoula ، الآنسة الكابتن إدوارد ب. Hontz هو الضابط الأول.

18 فبراير 1991 خلال عملية عاصفة الصحراء ، ضربت يو إس إس برينستون منجمين تأثير أثناء قيامها بعمليات في الخليج العربي ، قبالة جزيرة فيلكا. نتج عن ذلك هيكل علوي متصدع ، ودفة منفذ محشورة وتسريب مانع تسرب عمود المنفذ.

من يونيو 1999 حتى مارس 2000 ، خضع طراد الصواريخ الموجهة لإصلاح وتحديث كامل في حوض بناء السفن في ساوث ويست مارين في سان دييغو.

27 يوليو 2001 غادرت يو إس إس برينستون سان دييغو لنشرها في الشرق الأوسط ، كجزء من مجموعة معركة كارل فينسون (CVN 70). كانت مهمتها توفير الدعم البحري لعملية المراقبة الجنوبية. نتيجة 11 سبتمبر ، تم تكليف الطراد بمهام قائد الدفاع الجوي لقوة المهام 50 ، والتي تضم جميع القوات البحرية وقوات التحالف العاملة في الخليج العربي وشمال بحر العرب.قامت مجموعة USS Enterprise Battle Group ، جنبًا إلى جنب مع Carrier Air Wing 8 ، بتحويل مسارها من عبورها إلى الوطن وتوجه عائدًا نحو شمال بحر العرب مثل برينستون شمالًا عبر المحيط الهندي للانضمام إليهم. بعد عدة أيام ، كانت USS Kitty Hawk (CV 63) جارية من اليابان. في غضون أسبوعين ، تم تكليف الطراد بعملية الحرية الدائمة.

19 يناير 2002 عادت يو إس إس برينستون إلى الوطن بعد 111 يومًا متتاليًا في محطة في شمال بحر العرب.

3 مارس 2003 غادرت USS Princeton القاعدة البحرية في سان دييغو لنشرها المقرر ، مع USS Nimitz Carrier Battle Group ، لدعم الحرب العالمية على الإرهاب.

في 28 يوليو ، تعمل طراد الصواريخ الموجهة حاليًا في شمال الخليج العربي لدعم عملية حرية العراق كقائد لعمليات الاعتراض البحري لقوة المهام 55.

في 12 سبتمبر ، انسحبت The Princeton إلى سنغافورة في زيارة ميناء لمدة أسبوع.

30 سبتمبرأعفى الكابتن جيمس لي تي سميث النقيب رالف إي جانيكوسكي بصفته ثاني أكسيد الكربون في يو إس إس برينستون أثناء حفل تغيير القيادة على متن السفينة في بحر أندامان ، قبالة سواحل تايلاند.

5 نوفمبرعادت CG 59 إلى سان دييغو بعد ثمانية أشهر جارية لدعم عملية حرية العراق وعمليات الأمن البحري (MSO) في الخليج العربي. أشرف الطراد على العديد من سفن التحالف وخفر السواحل الأمريكية وزوارق الدوريات لأكثر من 170 صعودًا.

23 أكتوبر 2004 بعد ستين عامًا من نجاتهم من غرق سفينتهم ، اجتمع أكثر من 50 بحارًا من الحرب العالمية الثانية في حفل تأبين على متن برينستون في القاعدة البحرية في سان دييغو. تجمع قدامى المحاربين والناجين من حاملة الطائرات الخفيفة يو إس إس برينستون (CVL 23) من فئة الاستقلال على متن طراد الصواريخ الموجهة من فئة تيكونديروجا لتذكر سفينتهم ورفاقهم الذين فقدوا خلال معركة ليتي الخليج في 24 أكتوبر 1944. عشرة ضباط و 98 قُتل أفراد الطاقم المجندون ، لكن نجا 1361.

7 مايو 2005 غادرت USS Princeton المنفذ الرئيسي لنشرها المقرر ، كجزء من Nimitz CSG ، لدعم الحرب العالمية على الإرهاب.

20 مايو، أعفى النقيب ويليام آر أولت الكابتن جيمس لي تي سميث باعتباره ثاني أكسيد الكربون الحادي عشر من CG 59.

في 21 يوليو ، قدم البحارة من برينستون مساعدات إنسانية لسفينة صيد إيرانية حميد في نداء استغاثة.

2 أغسطس ، OS1 ، توفي Thomas C. Hull بعد وقت قصير من إخلائه طبيا إلى Nimitz بسبب حادث متعلق بالقتال. & quot

في 17 سبتمبر ، أنهت القوات الجوية والسطحية لمجموعة Nimitz Carrier Strike Group عمليات البحث والإنقاذ (SAR) المخصصة لمدة خمسة أيام في الخليج العربي لصالح SA Robert D. Macrum ، الذي تم اكتشافه في عداد المفقودين من برينستون في 13 سبتمبر.

8 نوفمبر، عادت USS Princeton إلى سان دييغو بعد نشرها لمدة ستة أشهر في مناطق مسؤولية الأسطول الأمريكي الخامس والسابع (AoR).

10 أبريل / نيسان 2006 عادت برينستون إلى الوطن بعد أسبوعين من إجراء المؤهلات على متن السفن في البحر وكذلك تعزيز فعالية مهمة الحرب المضادة للغواصات (ASW) بين القوات البحرية الأمريكية والكندية. شاركت السفينة في تدريبات ASW مع المدمرة الكندية HMCS Algonquin (DDG 283) قبالة سواحل ولاية واشنطن ، في الفترة من 30 مارس إلى 5 أبريل.

1 أكتوبر ، سارت CG 59 في عرض عبر خليج سان دييغو لبدء الاحتفال بأسبوع الأسطول في سان دييغو. أكملت جامعة برينستون مؤخرًا فترة التوافر المقيد المحدد لمدة ثلاثة أشهر (SRA).

7 أكتوبر ، دخلت طراد الصواريخ الموجهة خليج سان فرانسيسكو خلال موكب السفن ، وهو حدث رئيسي خلال أسبوع أسطول سان فرانسيسكو 2006.

20 أكتوبرأعفى النقيب ديفيد دبليو ميلين النقيب ويليام آر أولت من منصب ثاني أكسيد الكربون في برينستون.

2 أبريل 2007 غادرت USS Princeton سان دييغو لدعم العمليات في القيادة المركزية الأمريكية AoR مع USS Nimitz (CVN 68) CSG.

في 23 مايو ، دخلت برينستون ، إلى جانب تسع سفن أخرى من ثلاث مجموعات سترايك ، الخليج العربي.

في 14 أغسطس ، اختتمت USS Princeton مشاركتها في تمرين Valiant Shield 2007 قبالة سواحل غوام ، خلال تمرين التصوير المشترك. تضمنت PHOTOEX 15 سفينة من ثلاث مجموعات Carrier Strike و 17 طائرة من سلاح الجو والبحرية وسلاح مشاة البحرية بما في ذلك قاذفة B-52.

30 سبتمبر، عادت USS Princeton إلى المنزل بعد ستة أشهر من النشر.

24 يناير 2008 غادرت USS Princeton القاعدة البحرية في سان دييغو لنشرها في غرب المحيط الهادئ ، كجزء من مجموعة Nimitz Carrier Strike Group.

17 فبراير ، غادرت CG 59 مؤخرًا فوكوكا باليابان ، بعد زيارة ميناء مجدولة.

في 28 فبراير ، انسحبت طراد الصواريخ الموجهة إلى بوسان ، جمهورية كوريا ، للمشاركة في مناورات Key Resolve / Foal Eagle 2008.

3 يونيو، عادت يو إس إس برينستون إلى سان دييغو بعد أربعة أشهر جارية.

15 أغسطسأعفى النقيب روي آي كتشنر النقيب ديفيد دبليو ميلين من منصب الضابط الثالث عشر في برينستون.

13 نوفمبر 2009 غادرت برينستون القاعدة البحرية سان دييغو للمشاركة في تمرين الاستدامة (SUSTAINEX) ، مع USS John C. Stennis (CVN 74) CSG ، قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا.

23 أبريل 2010 أعفى الكابتن ريتشارد إي هايدفوغل النقيب روي آي كتشنر من منصب ثاني أكسيد الكربون في CG 59.

10 يونيو، غادرت يو إس إس برينستون الميناء المحلي لنشر مستقلة في الشرق الأوسط.

22 ديسمبرعادت يو إس إس برينستون إلى القاعدة البحرية في سان دييغو بعد ستة أشهر جارية لدعم مهمات مكافحة القرصنة وعمليات الأمن البحري. أثناء نشر الطراد أيضًا زارت سنغافورة والبحرين وسيشيل وكينيا وتايلاند والفلبين وغوام.

9 مارس 2011 دخلت CG 59 إلى منشأة BAE Systems San Diego لإصلاح السفن لفترة توفر التحديث كجزء من برنامج Navy's Cruiser Modernization.

في 28 يوليو ، انسحبت The Princeton إلى ميناء لوس أنجلوس ، سان بيدرو ، كاليفورنيا ، في زيارة لمدة ثلاثة أيام للمشاركة في LA Navy Week.

في 17 سبتمبر ، وصلت USS Princeton إلى Broadway Pier في وسط مدينة سان دييغو للاحتفال بأسبوع الأسطول.

7 نوفمبرأعفى النقيب جون إم كلاوسن النقيب ريتشارد إي هايدفوغل بصفته ثاني أكسيد الكربون في برينستون خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في القاعدة البحرية في سان دييغو.

16 يونيو 2012 ساعدت يو إس إس برينستون يو إس إس نيميتز والبحرية المكسيكية على استرداد 186 بالة من الماريجوانا ، بوزن يقدر بـ 19 ألف رطل ، تم إلقاؤها في المحيط الهادئ بواسطة ثلاثة قوارب قبالة ساحل كاليفورنيا. تم بعد ذلك نقل البالات إلى USCGC Edisto (WPB 1313) لنقلها إلى الشاطئ. تشارك طراد الصواريخ الموجهة حاليًا في عمليات الشراع الجماعي في SOCAL Op. المنطقة قبل المشاركة في تمرين Rim of the Pacific (RIMPAC) 2012 ، قبالة ساحل هاواي ، في الفترة من 29 يونيو إلى 3 أغسطس.

في 2 يوليو ، انسحبت The Princeton إلى بيرل هاربور للمشاركة في تمرين متعدد الجنسيات Rim of the Pacific (RIMPAC) 2012.

في 17 سبتمبر ، أقامت USS Princeton & quotOpen Hose & quot في القاعدة البحرية في سان دييغو في الفترة من 15 إلى 16 سبتمبر كجزء من احتفالات أسبوع الأسطول.

14 أكتوبر ، يجري حاليًا برينستون حاليًا تمرين وحدة التدريب المركب لمدة ثلاثة أسابيع (COMPTUEX) ، كجزء من Nimitz Carrier Strike Group ، قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا ، تمرين فرقة العمل المشتركة المكتملة (JTFEX) في 12 نوفمبر.

25 فبراير 2013 غادر طراد الصواريخ الموجهة سان دييغو للعمليات المحلية.

3 أبريل، غادرت USS Princeton القاعدة البحرية سان دييغو لنشرها المقرر.

11 مايو ، رست المجموعة CG 59 في قاعدة بوسان البحرية في زيارة ميناء لجمهورية كوريا تستغرق يومين.

28 مايو ، رست سفينة برينستون في خليج ماخام في زيارة ميناء فوكيت بتايلاند لمدة أربعة أيام.

6 يوليو ، يو إس إس برينستون راسية في ميناء خليفة بن سلمان (KBSP) في الحد ، البحرين ، في زيارة بحرية لمدة ستة أيام إلى المنامة.

16 أغسطسأعفى النقيب تشارلز ب.

في 2 سبتمبر ، عبرت يو إس إس برينستون مضيق باب المندب المتجه شمالًا مع يو إس إس نيميتز CSG. غادرت البحر الأحمر في أواخر سبتمبر.

29 أكتوبر، عادت USS Princeton إلى الميناء بعد نشر ممتد لمدة سبعة أشهر في الأسطول الأمريكي الخامس والسابع. كما أجرت السفينة رحلات إلى ميناء أبرا الإمارات العربية المتحدة ، وغوام ، وبيرل هاربور ، هاواي.

في 11 كانون الأول (ديسمبر) ، بدأت برينستون في توفير حوض جاف ممتد مدته 11 شهرًا محددًا (E-DSRA) مع أنظمة BAE.

9 فبراير 2015 غادرت CG 59 القاعدة البحرية سان دييغو لإجراء تجارب بحرية قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا بعد توقف قصير لمدة 14 شهرًا في برافو بيير ، شمال جزيرة ناس لتفريغ الذخيرة في 11 فبراير الجاري لإجراء تجارب تأهيل سفينة أنظمة القتال ( CSSQT) في أواخر فبراير الجاري للتدريب الروتيني في 8 أبريل.

5 يونيو ، عادت USS Princeton إلى المنزل بعد أسبوع من التدريب الروتيني الجاري مرة أخرى من 8-1 يونيو ؟.

في 22 يونيو ، رست The Princeton في الرصيف 6 ، الرصيف 10 على القاعدة البحرية سان دييغو بعد أسبوع من التدريب الروتيني ومرافقة الناقل.

يونيو 25أعفى الكابتن كريستوفر إن أليكساندر الكابتن تشارلز ب.

في 27 يوليو ، غادرت طراد الصواريخ الموجهة سان دييغو في رحلة استمرت أربعة أيام في SOCAL Op. المنطقة جارية مرة أخرى في 18 أغسطس الراسية في برافو بيير للتوقف لفترة وجيزة قبل العودة إلى المنزل في 19 أغسطس. جاري مرة أخرى من 5-9 أكتوبر.

في 19 أكتوبر ، غادرت USS Princeton المنفذ المحلي لمدة 11 يومًا جارية لدعم USS Boxer (LHD 4) ARG's COMPTUEX ، كجزء من قوات المعارضة الجارية للعمليات المحلية من 5 إلى 6 نوفمبر ، 9-13 نوفمبر و 11 نوفمبر. 1؟ -18.

في 16 ديسمبر ، رست The Princeton في Berth 2 ، Pier 3 على Naval Base San Diego بعد 15 يومًا جاريًا تم نقلها إلى Berth 1 ، Pier 2 في أواخر يناير.

5 فبراير 2016 CG 59 الراسية في الرصيف 2 ، الرصيف 2 بعد فترة وجيزة قبالة ساحل سان دييغو تحت التدريب الروتيني من 4 إلى 8 أبريل ، 12-14 أبريل و 20-2 أبريل ؟.

2 مايو ، غادرت USS Princeton المنفذ المحلي لمدة أربعة أيام جارية لإجراء تدريب روتيني قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا. في برافو بيير للتوقف لفترة وجيزة لتحميل الذخيرة في 8 يونيو عاد إلى المنزل في 10 يونيو.

21 يونيو ، برينستون ، مع سرب طائرات الهليكوبتر البحرية الضاربة (HSM) 75 Det. 2 ، غادرت القاعدة البحرية في سان دييغو للمشاركة في تمرين متعدد الجنسيات كل سنتين ريم أوف المحيط الهادئ (RIMPAC) 2016.

في 29 يونيو ، رست USS Princeton خارج خليج USS Mobile (CG 53) في Wharf B25 على قاعدة مشتركة بيرل هاربور-هيكام ، هاواي ، لمرحلة داخل الميناء من RIMPAC Underway لمرحلة البحر في 12 يوليو.

في 14 يوليو ، شارك برينستون في تمرين غرق (SINKEX) لطائرة USS Thach السابقة (FFG 43) ، على بعد 55 ميلًا بحريًا شمال غرب كاواي ، هاواي ، كجزء من تمرين RIMPAC الراسية في Wharf B25 مرة أخرى من 2 إلى 8 أغسطس. .

15 أغسطس ، USS Princeton الراسية في Berth 2 ، Pier 2 on Naval Base San Diego Underway لتجارب تأهيل سفينة أنظمة القتال (CSSQT) واختبار الهواء البحري المتكامل لمكافحة الحرائق (NIFC-CA) من 2 أغسطس؟ - 23 سبتمبر.

في 26 سبتمبر ، غادر طراد الصواريخ الموجهة موطنه للمشاركة في تمرين تدريبي على الدفاع الصاروخي السطحي المتقدم (SWATT) ، قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا ، مع سفن أخرى من USS Nimitz CSG الراسية في Bravo Pier من أجل توقف قصير لتحميل الذخيرة في 7 أكتوبر ، تم الرسو في الرصيف 6 ، الرصيف 8 في 11 أكتوبر ، بدأ توافر الصيانة المستمرة (CMAV) في 1 أكتوبر ؟.

9 يناير 2017 يو إس إس برينستون الراسية في الرصيف 1 ، الرصيف 3 على القاعدة البحرية سان دييغو بعد ثلاثة أيام جارية للتدريب الروتيني الراسية في ديبيرمينج بيير في القاعدة البحرية لوما للعلاج المغناطيسي (DEPERM) في 30 يناير قيد التشغيل لإزالة المغنطة. قبل أن ترسو في Berth 2 ، Pier 3 في 3 فبراير ، جارية مرة أخرى من 6-10 فبراير في رحلة بحرية للأصدقاء والعائلة في 16 فبراير.

في 3 مارس ، غادر The Princeton Berth 1 ، Pier 3 لإجراء تدريب روتيني في SOCAL Op. منطقة جارية لتمرين وحدة التدريب المركبة (COMPTUEX) وتمرين فرقة العمل المشتركة (JTFEX) في 17 مارس.

في 27 مارس ، توقف CG 59 لفترة وجيزة في Bravo Pier ، NAS North Island لتحميل الذخيرة قبل أن ترسو في Juliet Pier Underway مرة أخرى في 28 مارس مرسى في Berth 6 ، Pier 3 في 24 أبريل.

5 يونيو، غادرت USS Princeton القاعدة البحرية سان دييغو لنشرها في الشرق الأوسط.

في 3 يوليو ، عبر برينستون مضيق سوريجاو متجهًا جنوبًا عبر مضيق سنغافورة المتجه غربًا في 6 يوليو.

9 يوليو ، USS Princeton الراسية في Center Berth ، الدكتور أمبيدكار دوك في ميناء تشيناي ، الهند ، في زيارة لمدة خمسة أيام قبل المشاركة في المرحلة البحرية من تمرين ثلاثي Malabar 2017.

26 أغسطس ، USS Princeton الراسية في الرصيف 13 ، محطة الشحن العامة في ميناء زايد ، الإمارات العربية المتحدة ، في زيارة بحرية إلى أبو ظبي.

26 أغسطسأعفى النقيب جوستين أ. كوبو النقيب كريستوفر ن. ألكسندر بصفته ثاني أكسيد الكربون في برينستون خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة.

28 أكتوبر ، رست السفينة يو إس إس برينستون في كواي وول ، محطة الحاويات الشرقية في ميناء كولومبو ، سريلانكا ، في زيارة تستغرق ثلاثة أيام عبرت مضيق سنغافورة المتجه شرقا في 4 نوفمبر عبر المضيق الكوري المتجه شمالا في 11 نوفمبر.

في 12 نوفمبر ، شارك برينستون في تمارين تصوير (PHOTOEXs) في بحر اليابان ، جنبًا إلى جنب مع USS رونالد ريغان (CVN 76) CSG ، يو إس إس تيودور روزفلت (CVN 71) CSG ، قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) و سفن بحرية جمهورية كوريا.

25 نوفمبر ، CG 59 الراسية في Pier M3 في قاعدة مشتركة بيرل هاربور هيكام ، هاواي ، في زيارة ميناء لمدة أربعة أيام انتقلت إلى الرصيف B11 للإصلاحات الطارئة في 30 نوفمبر غادرت بيرل هاربور في 1 ديسمبر.

6 ديسمبر، USS Princeton الراسية في الرصيف 1 ، الرصيف 3 على القاعدة البحرية سان دييغو بعد نشرها لمدة ستة أشهر.

في 8 يناير 2018 ، حصلت شركة BAE Systems San Diego Ship Repair على أمر تسليم بقيمة 18،9 مليون دولار أمريكي ، من عقد مُنحت سابقًا (N00024-16-D-4416) ، من أجل توافر USS Princeton Selected Restricted Availability (SRA). ومن المتوقع أن يكتمل العمل بحلول سبتمبر.

في 19 يناير ، غادرت برينستون الميناء المحلي في وقت متأخر من مساء يوم الجمعة للعمليات المحلية الراسية في وارف 311 ، محطة الأسلحة البحرية سيل بيتش لتفريغ الذخيرة من 22 إلى 26 يناير في الرصيف 1 ، الرصيف 3 بعد ظهر يوم الجمعة.

3 فبراير ، USS Princeton ترسو في Berth 6 ، Pier 10 على Naval Base San Diego بعد ثلاثة أيام جارية قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا في برافو بيير للتوقف لفترة وجيزة لتفريغ الذخيرة في 5 فبراير. انتقلت & quotdead-stick & quot إلى BAE حوض بناء السفن للأنظمة في 5 مارس.

في 20 سبتمبر ، تحركت The Princeton & quotdead-stick & quot من حوض بناء السفن BAE Systems إلى Berth 6 ، Pier 8 on Naval Base San Diego Moored في Navy Fuel Farm (NFF) على Naval Base Point Loma للتوقف لفترة وجيزة للتزود بالوقود قبل uderway لإجراء التجارب البحرية في سبتمبر .24 رست في الرصيف 2 ، الرصيف 8 في 27 سبتمبر جارية مرة أخرى من 31 أكتوبر - 2 نوفمبر.

18 كانون الثاني (يناير) 2019 ، رست السفينة يو إس إس برينستون في الرصيف 2 ، الرصيف 8 في القاعدة البحرية في سان دييغو بعد ثلاثة أيام جارية للتدريب الروتيني الجاري مرة أخرى في 28 يناير على الرصيف 1 ، الرصيف 8 في 1 فبراير.

في 11 فبراير ، غادر The Princeton الميناء المحلي للتدريب الروتيني قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا لفترة وجيزة للتزود بالوقود في NFF قبل أن يرسو في الرصيف 1 ، الرصيف 8 في 15 فبراير.

1 مارس ، USS Princeton الراسية في Berth 1 ، Pier 7 على Naval Base San Diego بعد أربعة أيام جارية في SOCAL Op. المنطقة جارية مرة أخرى في 18 مارس.

19 مارس ، رست The Princeton في Wharf 311 على Naval Weapons Station Seal Beach لإجراء مكالمة ميناء لمدة ستة أيام لتحميل الذخيرة. قبل أن ترسو في الرصيف 1 ، الرصيف 7 في 5 أبريل.

في 19 أبريل ، رست يو إس إس برينستون في الرصيف 5 ، الرصيف 8 في القاعدة البحرية سان دييغو بعد ثمانية أيام جارية قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا.

3 مايوقام الكابتن بيتر س. كيم بإعفاء النقيب جوستين أ. كوبو بصفته ثاني أكسيد الكربون في برينستون خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة.

4 مايو ، غادرت يو إس إس برينستون القاعدة البحرية في سان دييغو في طريقها إلى هاواي الراسية في الرصيف M3 على قاعدة بيرل هاربور-هيكام المشتركة في الفترة من 11-14 مايو رسو في الرصيف 1 ، بيير 7 في 19 مايو الجاري مرة أخرى من 24 إلى 28 يونيو و 8 يوليو .

10 يوليو ، رست سفينة Princeton في Wharf 4 في Port Hueneme ، كاليفورنيا ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة تسعة أيام لإجراء تدريب على أنظمة القتال مع مركز الحرب السطحية البحرية (NSWC) ، وعادت إلى الوطن في 22 يوليو الجاري مرة أخرى من 23-24 يوليو و 5 أغسطس.

5 أغسطس ، طراد الصواريخ الموجهة الراسية في Coronado's Anchorage A-158 ، مساء الاثنين ، للتوقف طوال الليل في الرصيف 5 ، الرصيف 8 في 9 أغسطس ، الراسية في الرصيف 5 ، الرصيف 3 بعد يوم طويل من العمل لـ INSURV التقييم في 29 أغسطس الجاري مرة أخرى في 4 أكتوبر.

في 7 أكتوبر ، رست USS Princeton في Pier 35 South في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، في زيارة ميناء لمدة أربعة أيام للمشاركة في احتفال أسبوع الأسطول السنوي التاسع والثلاثين الذي شارك في استعراض للسفن في 11 أكتوبر.

14 أكتوبر ، رست The Princeton في الرصيف 2 ، الرصيف 10 على القاعدة البحرية سان دييغو الراسية في برافو بيير لتوقف قصير لتحميل الذخيرة قبل الانطلاق في 4 نوفمبر في الرصيف 1 ، الرصيف 12 في 8 نوفمبر.

21 نوفمبر ، رست The Princeton في الرصيف 1 ، الرصيف 3 على القاعدة البحرية سان دييغو بعد ثلاثة أيام جارية في SOCAL Op. منطقة جارية لرحلة بحرية للأصدقاء والعائلة في 26 نوفمبر ترسو في برافو بيير للتوقف لفترة وجيزة لتحميل الذخيرة قبل الانطلاق في 2 ديسمبر في الرصيف 2 ، الرصيف 3 في 6 ديسمبر.

27 يناير 2020 USS Princeton راسية في Berth 6 ، Pier 10 على قاعدة بحرية سان دييغو بعد أسبوعين جاريًا لمجموعة Group Sail ، كجزء من USS Nimitz (CVN 68) CSG Underway مرة أخرى من 29 يناير إلى 7 فبراير و 11 أبريل.

13 أبريل ، رست The Princeton في Wharf 311 على شاطئ البحر لمحطة الأسلحة البحرية للحصول على ذخيرة مدتها أربعة أيام عادت إلى المنزل في 17 أبريل ، جارية مرة أخرى من 29 إلى 30 أبريل جارية لتمرين وحدة التدريب المركب (COMPTUEX) في 2 مايو.

في 7 مايو ، رست سفينة برينستون في مرسى إم / إن ، الجزيرة الشمالية للمحطة الجوية البحرية لتوقف قصيرًا عند رصيف في الرصيف 1 ، الرصيف 10 في القاعدة البحرية سان دييغو في 28 مايو.

6 يونيو، غادرت USS Princeton سان دييغو لنشرها المقرر ، كجزء من USS Nimitz CSG Moored في Wharf 311 على NWS Seal Beach لتحميل الذخيرة من 6 إلى 8 يونيو.

في 13 يونيو ، أجرى برينستون تجديدًا في البحر مع يو إس إن إس يوكون (T-AO 202) ، بينما كان جاريًا شمال أواهو ، هاواي شارك في تمرين للتصوير (PHOTOEX) ، شمال شرق غوام ، في 23 يونيو ، مرسى في الرصيف 2 ، روميو وارف في ميناء أبرا في الفترة من 24 إلى 28 يونيو.

في 6 يوليو ، شاركت USS Princeton في PHOTOEX مع USS Nimitz و USS Ralph Johnson (DDG 114) و USS Ronald Reagan (CVN 76) CSG ، بينما كانت في طريقها في بحر الصين الجنوبي العابر لمضيق Luzon المتجه شرقاً في يوليو؟ عبر مضيق سوريجاو متجهًا جنوبا في 14 يوليو عبر مضيق بالاباك المتجه غربًا في 15 يوليو عبر مضيق سنغافورة في 18 يوليو عبر مضيق ملقا المتجه شمالًا في الفترة من 18 إلى 19 يوليو.

في 9 أغسطس ، أجرت برينستون عملية تجديد في البحر مع USNS Wally Schirra (T-AKE 8) ، بينما كانت جارية في شمال بحر العرب ، أجرت عملية تجديد في البحر مع USNS Yukon في 20 أغسطس. في البحر مع يو إس إن إس ماثيو بيري (T-AKE 9) في 31 أغسطس أجرى تجديدًا في البحر مع يو إس إن إس يوكون في 8 سبتمبر.

9 سبتمبر ، USS Princeton الراسية في محطة الشحن العامة في ميناء الدقم ، سلطنة عمان ، في زيارة محدودة الحرية لمدة أربعة أيام عبر مضيق هرمز المتجه شمالًا في 18 سبتمبر أجرت عملية تجديد في البحر مع USNS Leroy Grumman (T- AO 195) في 4 أكتوبر.

7 أكتوبر ، USS Princeton الراسية في الرصيف 10 ، Deep Water Jetty ، ميناء سلمان في المنامة ، البحرين ، في زيارة محدودة الحرية لمدة أربعة أيام. أجرت عملية تجديد في البحر مع USNS ماثيو بيري في 13 أكتوبر. في البحر مع يو إس إن إس ليروي جرومان في 18 و 31 أكتوبر ، رست في رصيف 10 ، رصيف المياه العميقة في ميناء سلمان في الفترة من 4 إلى 8 نوفمبر عبر مضيق هرمز المتجه جنوبا في 9 نوفمبر.

من 17 إلى 20 نوفمبر ، شارك برينستون في المرحلة الثانية من التمرين السنوي Malabar 2020 ، أثناء إجرائه في شمال بحر العرب.

في 14 ديسمبر ، أجرت USS Princeton تجديدًا في البحر مع USNS Carl Brashear (T-AKE 7) ، بينما كانت جارية في شمال بحر العرب أجرت عملية تجديد في البحر مع USNS Yukon في 17 ديسمبر.

13 يناير 2021 أجرى برينستون عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس كارل براشير ، بينما كان جاريًا في شمال بحر العرب ، أجرى تجديدًا في البحر مع يو إس إن إس ماثيو بيري في 14 يناير أجرى عملية تجديد في البحر باستخدام أجرت يو إس إس نيميتز يوم 22 يناير عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس ليروي جرومان في 26 يناير عبر مضيق ملقا المتجه جنوبا من 4 إلى 5 فبراير عبر مضيق سنغافورة المتجه شرقا في وقت متأخر من بعد ظهر يوم الجمعة.

في 8 فبراير ، أجرت برينستون عملية تجديد في البحر مع USNS سيزار تشافيز (T-AKE 14) ، بينما كانت جارية في بحر الصين الجنوبي شاركت في PHOTOEX ، بينما كانت جارية على الساحل الغربي لوزون ، الفلبين ، في فبراير. 9 عبر ممر جزيرة فيردي متجهًا شرقًا في وقت متأخر من بعد ظهر يوم الثلاثاء عبر مضيق سان برناردينو المتجه شمالًا في 10 فبراير رسيًا في وارف B25 في بيرل هاربور ، هاواي ، لتوقف قصيرًا في 19 فبراير ، ووصل قبالة ساحل سان دييغو في 25 فبراير. .

26 فبراير، USS Princeton الراسية في الرصيف 1 ، الرصيف 7 على القاعدة البحرية سان دييغو بعد نشر ما يقرب من تسعة أشهر في مناطق مسؤولية الأسطول الأمريكي الخامس والسابع (AoR).

1 أبريل ، غادرت برينستون القاعدة البحرية سان دييغو للقيام بعمليات روتينية قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا راسية في A-173 لتوقف قصيرًا في 4 أبريل رست في Wharf 311 على NWS Seal Beach لتفريغ الذخيرة من 5-9 أبريل وعادت إلى المنزل في جاري بعد ظهر يوم الجمعة لدعم تمرين 21 لمشكلة المعركة المتكاملة (IBP) للأنظمة غير المأهولة (UxS) في الفترة من 20 إلى 27 أبريل.

11 مايو ، نقلت USS Princeton & quotdead-stick & quot من القاعدة البحرية في سان دييغو إلى حوض بناء السفن في ناسكو ، في وقت متأخر من مساء الثلاثاء.


برينستون الخامس CV-37 - التاريخ


شرعت A-7E Corsair II ، 4xx (VA-195) في USS America (CV 66) في رحلة فوق البحر الأبيض المتوسط ​​مع طائرات أخرى من CVW-11 - 1979


تم تحميل A-7E Corsair II (VA-195 / CVW-11) على USS Kitty Hawk (CV 63) - NAS North Island ، كاليفورنيا - 1977


تم تحميل A-7E Corsair II (VA-195 / CVW-11) على USS Kitty Hawk (CV 63) - NAS North Island ، كاليفورنيا - 1977


تم تحميل A-7E Corsair II (VA-195 / CVW-11) على USS Kitty Hawk (CV 63) - NAS North Island ، كاليفورنيا - 1977


تم تحميل A-7E Corsair II (VA-195 / CVW-11) على USS Kitty Hawk (CV 63) - NAS North Island ، كاليفورنيا - 1977


تم تحميل A-7E Corsair II (VA-195 / CVW-11) على USS Kitty Hawk (CV 63) - NAS North Island ، كاليفورنيا - 1977


تم تحميل A-7E Corsair II (VA-195 / CVW-11) على USS Kitty Hawk (CV 63) - NAS North Island ، كاليفورنيا - 1977


شرعت A-7E Corsair II (VA-195 / CVW-11) في USS Kitty Hawk (CVA 63) - 1972


شرعت A-7E Corsair II (VA-195 / CVW-11) في قصف USS Kitty Hawk (CVA 63) خط سكة حديد Hai Duong وجسر الطريق السريع في شمال فيتنام - 10 مايو 1972


شرعت A-7E Corsair II (VA-195 / CVW-11) في USS Kitty Hawk (CVA 63) - 1971


شرعت A-4E Skyhawk (VA-195 / CVW-19) في USS Oriskany (CVA 34) - 1969


شرعت A-4E Skyhawk (VA-195 / CVW-19) في USS Oriskany (CVA 34) - 1969


شرعت A-4C Skyhawk (VA-195 / CVW-19) في USS Ticonderoga (CVA 14) - 1968


شرعت A-4C Skyhawk (VA-195 / CVW-19) في USS Ticonderoga (CVA 14) - 1967


A-4C Skyhawk (VA-195 / CVW-19) بعد هبوط حاجز على متن USS Bon Homme Richard (CVA 31) - حوالي عام 1965


شرعت A4D-2N Skyhawk (VA-195 / CVG-19) في USS Bon Homme Richard (CVA 31) - حوالي عام 1962


شرعت AD-6 Skyraider (VA-195 / CVG-19) في USS Bon Homme Richard (CVA 31) - 1959


شرعت AD-4 Skyraider (VA-195 / CVG-19) في هجوم USS Princeton (CV 37) على مطحنة الأخشاب الكورية الشمالية - أغسطس 1952


شرعت AD-4 Skyraider (VA-195 / CVG-19) في USS Princeton (CV 37) - حوالي عام 1951


شرعت AD-4 Skyraider (VA-195 / CVG-19) في USS Princeton (CV 37) - مايو 1951


هجوم طوربيد على سد Hwachon Reservoir بواسطة AD-4 Skyraiders (VA-195 / CVG-19) من USS Princeton (CV 37) - 1 مايو 1951

تم تكليف سرب الهجوم ONE NINE FIVE في الأصل باسم "نمور" سرب الطوربيد NINETEEN (VT-19) في لوس ألاميتوس ، كاليفورنيا ، في أغسطس 1943. تم إعادة تسمية السرب لاحقًا باسم سرب الهجوم رقم TWENTY (VA-20A) في نوفمبر 1946 ، سرب الهجوم ONE NINE FIVE (VA-195) في أغسطس 1948 ، و Strike Fighter Squadron ONE NINE FIVE (VFA-195) في 1 أبريل 1985.

حلق VT-19 في الأصل على Eastern TBM Avenger من USS LEXINGTON كجزء من Carrier Group 19 ، القوة البحرية للأدميرال بول هالسي خلال الحرب العالمية الثانية. خلال هذه الفترة ، شارك السرب في معركة Leyte Gulf ودعم عمليات الإنزال في Guam و Palau و Morotai و Leyte. طار VT-19 أيضًا ضربات ضد الفلبين وجزيرة بونين وأوكيناوا ومينداناو وفورموزا حتى نهاية الحرب في عام 1954. تم إعادة تسمية VT-19 VA-20A بعد الحرب العالمية الثانية ، في 15 نوفمبر 1946.

في مايو 1947 ، انتقل VA-20A إلى Douglas AD-1 Skyraider ، قبل أن يتم إعادة تصميمه لاحقًا في VA-195 في 24 أغسطس 1948. تم نشر السرب على متن USS PRINCETON وكان منخرطًا بشدة خلال الحرب الكورية ، حيث نفذ إجراءات شملت دعمًا جويًا وثيقًا بعثات لمشاة البحرية الأمريكية المحاصرين بالقرب من خزان تشوزين 1950-1951. خلال هذه الفترة حصلوا على لقبهم الجديد ، Dambusters ، عندما قام Douglas AD-4 Skyraiders بتسليم طوربيدات جوية منخفضة المستوى دقيقة ضد سد Hwachon Resevoir المدافع بشدة والموقع استراتيجيًا في كوريا الشمالية في 1 مايو 1951. أكثر الضربات غير العادية للحرب ، تدمير السد غمر الوادي أدناه ، وحماية الأجنحة المتحالفة مع حرمان الكوريين الشماليين من السيطرة على مياه الخزان لما تبقى من الحرب.

انتقلت VA-195 لاحقًا إلى طائرة Douglas A-4 Skyhawk التي تعمل بالطاقة النفاثة في يوليو 1959 ، وانتقلت إلى Naval Air Station Lemoore ، كاليفورنيا ، في عام 1962. اشتبكت حرب فيتنام مرة أخرى مع Dambusters في عمليات نشر متكررة في غرب المحيط الهادئ ، بدءًا من العمليات الخاصة في عام 1964 واستمرت من خلال إضراب ضد محطة للطاقة الحرارية في عام 1967. في ربيع عام 1970 ، انتقلت VA-195 إلى Vought A-7E Corsair II كجزء من Carrier Air Wing ELEVEN على متن USS KITTY HAWK ، واستمرت مشاركتها في فيتنام الحرب حتى الغزو الشيوعي لفيتنام الجنوبية عام 1972.

تم إعادة تصميم Dambusters Strike Fighter Squadron ONE NINE FIVE في 1 أبريل 1985 وبدأت في الانتقال إلى F / A-18 Hornet.

تاريخ آخر:

السرب ، المعروف أصلاً باسم النمور ، حصل على شارته الأولى التي وافق عليها رئيس العمليات البحرية (CNO) في 4 مارس 1944 ، وتتألف من شبل أسد يركب طوربيدًا. أعطى بوب بيرنز السرب شبل أسد. على الرقعة ، يحمل الشبل "البازوكا" الموسيقية التي استخدمها بيرنز في تمثيله ، أثناء ركوب طوربيد. ذهب الأسد إلى حديقة حيوان لوس أنجلوس. استبدل تصميم جديد الشبل بنمر وببغاء على الطوربيد ، وتمت الموافقة عليه في 18 أبريل 1949.

في وقت ما في الخمسينيات من القرن الماضي ، تبنى السرب شارة درع تحمل رأس نسر وطوربيد. في 1 مايو 1951 ، قامت طائرة سرب بتعطيل سد هواشون المدافع بشدة في كوريا الشمالية ، مما أكسبهم لقب Dambusters ، مرددًا صدى دام باسترز الأصلي رقم 617 في سرب سلاح الجو الملكي البريطاني. وقد حاولت وحدات أخرى تدمير السد عدة مرات.

في أغسطس 1985 ، تبنى السرب النسر المنمق على شارة الخلفية الخضراء المستخدمة اليوم.

تم إنشاء سرب طوربيد 19 (VT-19) في NAAS Los Alamitos ، كاليفورنيا في 15 أغسطس 1943 ، وحلقت TBM-1 Avenger.

كوحدة من Carrier Air Group 19 خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت جزءًا من فرقة العمل البحرية التابعة للأدميرال بول هالسي. في 18 يوليو 1944 ، طار السرب أول مهمة قتالية له عندما نفذ ضربات قبل الغزو ضد غوام.
شارك السرب في معركة Leyte Gulf لضرب القوة الشمالية اليابانية المكونة أساسًا من حاملات الطائرات ، مما أدى إلى 25 جائزة Navy Cross. دعم السرب عمليات الإنزال في بالاو وموروتاي وليتي. كما قام طيارو السرب بضربات ضد كارولين والفلبين وجزر بونين وأوكيناوا ومينداناو ولوزون وفورموزا أثناء انطلاقهم في يو إس إس ليكسينغتون.

في أكتوبر 1944 ، شاركت طائرات السرب في ضربات ضد فرقة العمل اليابانية المركزية في بحر سيبويان ، والتي تضمنت البارجة الفائقة موساشي. تم منح ثلاثة من أفراد السرب النجمة الفضية لأعمالهم خلال هذا الإضراب. في 5 نوفمبر 1944 ، شاركت طائرات السرب في غرق ناشي ، الطراد الياباني الثقيل ، الذي كان يقوم بطلعة جوية من خليج مانيلا.

قام السرب بتغيير المنافذ المحلية عدة مرات خلال الحرب العالمية الثانية ، أولاً إلى NAS San Diego ، ثم إلى NAS Alameda ، و NAAS Santa Rosa ، كاليفورنيا ، و NAS Barbers Point قبل أن ينتهي به الأمر أخيرًا في NAS Alameda في أغسطس 1946. تمت ترقية VT-19 أيضًا المنتقمون طوال الحرب ، إلى TBM-3 في فبراير 1945 ، و TBM-3E في أبريل 1945 ، وأخيراً TBM-3Q.

في 15 نوفمبر 1946 ، أعيد تصميم السرب الهجوم سرب 20A (VA-20A). في مايو 1947 ، انتقل السرب إلى AD-1 Skyraider. في أغسطس 1948 ، تمت ترقية VA-20A إلى AD-2 وتم إعادة تصميمه سرب الهجوم 195 (VA-195). في يناير 1949 ، تمت ترقية السرب مرة أخرى إلى AD-3.

تمت ترقية VA-195 إلى AD-4 في يوليو 1950 ، وخدم في الحرب الكورية أثناء الشروع في USS Princeton. في 5 ديسمبر 1950 ، طار السرب أول مهمة قتالية له منذ نهاية الحرب العالمية الثانية ، حيث حلّق في مهام دعم جوي قريبة لمشاة البحرية الأمريكية بالقرب من خزان تشوسين في كوريا الشمالية.

في الأول من مايو عام 1951 ، قام سرب السرب Skyraiders ، بإجراء عمليات تشغيل منخفضة المستوى بدقة ، وقام بتسليم طوربيدات جوية على سد هواشون المدافع بشدة والموقع استراتيجيًا في كوريا الشمالية. حاولت قاذفات سلاح الجو والبحرية تدمير السد ، ولكن تم الانتهاء منه أخيرًا بواسطة VA-195 ، مما أكسبهم لقب Dambusters.

تمت ترقية السرب إلى AD-4L ، وفي 23 يونيو 1952 ، نفذ السرب ضربات جوية منسقة ضد محطة Suiho للطاقة الكهرومائية على نهر Yalu ومحطة Kyosen للطاقة الكهرومائية رقم 3. شاركت طائرات السرب في هجمات ضد محطات كهرومائية أخرى في اليوم التالي.

في 11 يوليو 1952 ، شاركت طائرات السرب في واحدة من الضربات الجوية الرئيسية المشتركة بين البحرية الأمريكية والقوات الجوية ومشاة البحرية في الحرب ، حيث أصابت أهدافًا صناعية في عاصمة كوريا الشمالية بيونغ يانغ.

في نوفمبر 1952 ، انتقل السرب إلى NAS Moffett Field ، وتم ترقيته إلى AD-4B و AD-4NA في أوائل عام 1953. تلقى VA-195 AD-6S في مايو 1954 ، وانتقل أخيرًا إلى عصر الطائرات مع A4D-2 Skyhawks (تم تحديده لاحقًا A-4B) في يوليو 1959.

في ديسمبر 1961 ، انتقل السرب إلى NAS Lemoore ، كاليفورنيا. مع اندلاع حرب فيتنام في خريف عام 1964 ، قام السرب بالانتشار الرابع على التوالي على USS Bon Homme Richard. خلال السنوات الخمس التالية ، أثناء تشغيل طرز مختلفة من A-4 من على سطح السفينة Bon Homme Richard و USS Ticonderoga ، سجل السرب ساعات طيران قتالية وطلعات جوية أكثر من أي سرب آخر في Carrier Air Wing 19 (CVW-19).

في 20 أبريل 1967 ، مُنح الضابط التنفيذي للسرب النجمة الفضية لأعماله في تخطيط وتنفيذ ضربة ناجحة ضد محطة هايفونغ الحرارية لتوليد الطاقة ، وإنجاز المهمة دون خسارة طائرة واحدة.

في مارس 1968 ، أجرى VA-195 ، إلى جانب أسراب أخرى في CVW-19 ، عمليات طيران من USS Ticonderoga في بحر اليابان بعد الاستيلاء على USS Pueblo من قبل كوريا الشمالية. في سبتمبر 1968 ، تمت ترقية السرب إلى A-4E.

في أوائل عام 1970 ، انتقلت VA-195 إلى A-7E Corsair II. كوحدة من جناح الناقل الجوي 11 على يو إس إس كيتي هوك ، تم نشر السرب في أواخر عام 1970 ، مسجلاً العقد الرابع على التوالي من التورط في النزاعات الخارجية. في مايو 1972 ، شارك السرب في عملية Pocket Money ، وتعدين الموانئ الفيتنامية الشمالية وعملية Linebacker ، وضربات جوية مركزة ضد أهداف في شمال فيتنام فوق خط عرض 20. في 19 تموز (يوليو) 1972 ، سلم السرب أول نسخة من وصلة البيانات من التلفزيون الموجه قنبلة Walleye Glide إلى منطقة تخزين كهف مما تسبب في تدميرها بالكامل. في وقت لاحق من نفس اليوم ، دمروا جسر نينه بينه للسكك الحديدية بسلاح واحد أيضًا.

في نوفمبر 1973 ، تم نشر VA-195 مع CVW-11 شرعت في USS Kitty Hawk كجزء من أول نشر للجناح الجوي لمفهوم السيرة الذاتية على الساحل الغربي. دمج هذا المفهوم جميع جوانب حرب طيران الناقل في جناح جوي واحد منتشر على حاملة طائرات. كان الاختلاف الأكثر أهمية هو دمج الأسراب المضادة للغواصات (VS) في الجناح السابق لحاملة الطائرات الهجومية ، حيث تم تقاعد حاملات الطائرات القديمة المضادة للغواصات من فئة إسيكس (CVS) ومجموعات الناقلات الجوية المضادة للغواصات (CVSG). . بين عامي 1970 و 1981 ، قامت VA-195 بسبع عمليات نشر مع CVW-11 على متن USS Kitty Hawk. أدى نشر عام 1979 CVW-11 في مياه غير مألوفة ، حيث تم نشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​، تليها رحلة 1981 إلى نفس المنطقة والمحيط الهندي.

في عام 1981 ، قام السرب بعمليات انتشار متتالية على متن يو إس إس أمريكا. في 1983/84 ، قامت VA-195 بنشرها الأخير مع A-7 Corsair II ، وهذه المرة أعيد تعيينها إلى Pacific Fleet CVW-9 على متن USS Ranger. من يوليو إلى أغسطس 1983 ، أمرت يو إس إس رينجر بالعمل قبالة سواحل نيكاراغوا ردًا على الوضع غير المستقر في أمريكا الوسطى. ثم ، من أكتوبر 1983 إلى يناير 1984 ، خلال فترة خط 122 يومًا في المحيط الهندي ، تم تمديد يو إس إس رينجر في محطة في بحر العرب بسبب التهديد الإيراني بمنع صادرات النفط من الخليج العربي.

تم إعادة تصميم VA-195 سرب مقاتلة Strike Fighter 195 (VFA-195) في 1 أبريل 1985 وبدأت في الانتقال إلى F / A-18A Hornet. تم تسليم أول دفعة جديدة من 12 قطعة 8 F / A-18A إلى السرب في أكتوبر 1985.

معلومات اكثر:

تأسس باسم سرب الطوربيد NINETEEN (VT-19) في 15 أغسطس 1943
أعيد تصميم سرب الهجوم TwentY A (VA-20A) في 15 نوفمبر 1946
سرب هجوم أعيد تصميمه مائة وتسعون وخمسة (VA-195) في 24 أغسطس 1948
أعيد تصميم سرب مقاتلة سترايك مائة وخمسة وتسعين (VFA-195) في 1 أبريل 1985
السرب الأول الذي تم تخصيص تصنيف VA-195 و VFA-195


التسلسل الزمني للأحداث الهامة:

18 يوليو 1944:
طار السرب في مهمته القتالية الأولى عندما نفذ ضربات ما قبل الغزو ضد غوام.

تموز (يوليو) - تشرين الأول (أكتوبر) 1944:
شن السرب ضربات قتالية ضد غوام وبالاو وبونين وجزر فولكانو ومينداناو وفيسايان ولوزون وأوكيناوا وفورموزا.

24 أكتوبر 1944:
شاركت طائرات السرب في ضربات ضد فرقة العمل اليابانية المركزية في بحر سيبويان ، والتي تضمنت البارجة الفائقة موساشي. ثلاثة من أفراد السرب ، الملازم جوزيف سي بلاك وماكس إي جريج والملازم (ج) إدوارد إتش شولك ، مُنحوا النجمة الفضية لأعمالهم خلال هذه الضربة.

25 أكتوبر 1944:
شاركت طائرات السرب في معركة قبالة كيب إنجانو ، وهي ضربات ضد القوة الشمالية اليابانية المكونة أساسًا من حاملات الطائرات. تم منح أفراد السرب التاليين وسام البحرية لأعمالهم خلال هذه المعركة: الملازم القائد فرانك سي بيري الملازمون ليونارد آر براتر ، جوزيف سي بلاك ، ماكس إي جريج ، فريدريك دول جونيور ، جيمس سي ويست ، ليونارد ماتياس ، دونالد دبليو ماكميلان ، ريتشارد دي جرير جونيور ، وجوردون بي ويلبلي ملازم (ج) فرانك إيه فوكس ، موريس آر جوبيل ، جيمس إتش لانجرال ، راي جيه ستايسي ، روبرت ف. دوريان ، ويليام آر جاريت ، جون إس ماكدونالد ، إدوارد إتش شولك ، إدوارد سي. فريدريك شولر ووارنر دبليو تايلر.

5 نوفمبر 1944:
شاركت طائرات السرب في هجوم على ناشي ، الطراد الياباني الثقيل ، الذي كان يقوم بطلعة جوية من خليج مانيلا. تم غرق الطراد وتم منح الملازم (ج) روبرت إف دوريان وجيمس إي سيبرل وراي جيه ستايسي نجمة ذهبية بدلاً من صليب البحرية الثاني لأفعالهم في هذا الاشتباك. حصل الملازم جوزيف سي هيبرت على وسام الصليب البحري لأعماله في هذه الضربة.

5 ديسمبر 1950:
قام السرب بأول مهمة قتالية له منذ نهاية الحرب العالمية الثانية ، حيث قام بمهام دعم جوي قريبة لمشاة البحرية الأمريكية بالقرب من خزان المختار في كوريا الشمالية.

1 مايو 1951:
قام سرب AD-4 Skyraiders بضربة طوربيد ضد بوابات الفيضان لسد Hwachon Reservoir. كان الغرض من المهمة هو تدمير بوابات الفيضان ورفع مستوى النهر لتشكيل حاجز طبيعي ضد تقدم العدو. من هذه المهمة اشتق السرب لقبه Dambusters.

23 حزيران (يونيو) 1952:
قام السرب ، إلى جانب وحدات من مجموعتين أخريين من مجموعات النقل الجوي والقوة الجوية الخامسة ، بضربات جوية منسقة ضد محطة Suiho للطاقة الكهرومائية على نهر Yalu ومحطة Kyosen للطاقة الكهرومائية رقم 3. شاركت طائرات السرب في هجمات ضد محطات كهرومائية أخرى في اليوم التالي.

11 تموز (يوليو) 1952:
شاركت طائرات السرب في إحدى الضربات الجوية الرئيسية المشتركة بين القوات البحرية والقوات الجوية ومشاة البحرية أثناء الحرب ، حيث أصابت أهدافًا صناعية في عاصمة كوريا الشمالية بيونغ يانغ.

أغسطس - أكتوبر 1964:
شارك السرب في عمليات خاصة ، طلعات مرافقة واستطلاعية لدعم العمليات الأمريكية في فيتنام ولاوس.

20 أبريل 1967:
حصل القائد S.R Chessman ، الضابط التنفيذي للسرب ، على جائزة SilverStar عن أفعاله في تخطيط وتنفيذ ضربة ناجحة ضد محطة هايفونغ الحرارية لتوليد الطاقة ، وإنجاز المهمة دون خسارة طائرة واحدة.

مارس 1968:
أجرى VA-195 ، إلى جانب أسراب أخرى في CVW-19 ، عمليات طيران من Ticonderoga (CVA 14) في بحر اليابان. تم إجراء هذه العمليات ، كجزء من عملية Formation Star ، كجزء من عرض مستمر للقوات الأمريكية في المنطقة بعد الاستيلاء على USS Pueblo (AGER 2) من قبل كوريا الشمالية في 23 يناير 1968.

6 مارس 1972:
أثناء العمليات الليلية قبالة كيتي هوك (CVA 63) في المياه الفلبينية ، ضاع قائد السرب ، القائد دي إل هول ، عندما تحطمت طائرته في مؤخرة السفينة المائية.

أبريل 1972:
بعد غزو فيتنام الشمالية لفيتنام الجنوبية ، شارك السرب في طلعات جوية تكتيكية ضد أهداف عسكرية ولوجستية في شمال فيتنام.

9 مايو 1972:
شاركت طائرات السرب في تعدين الموانئ الفيتنامية الشمالية.

10 مايو 1972:
شارك VA-195 في بداية عمليات Linebacker I ، وضربات جوية مركزة ضد أهداف في شمال فيتنام فوق خط عرض 20.

23 نوفمبر 1973:
شرعت VA-195 المنتشرة مع CVW-11 في Kitty Hawk (CV 63) كجزء من أول انتشار للجناح الجوي لمفهوم CV على الساحل الغربي. دمج هذا المفهوم جميع جوانب حرب الطيران الحاملة في جناح جوي واحد منتشر على سطح واحد.

تموز (يوليو) - آب (أغسطس) 1983:
تم إصدار الأمر لـ Ranger (CV 61) ، مع VA-195 ، للعمل قبالة سواحل نيكاراغوا ردًا على الوضع غير المستقر في أمريكا الوسطى والغزو المحتمل لهندوراس من قبل نيكاراغوا.

أكتوبر 1983 - يناير 1984:
تم تمديد Ranger ، مع VA-195 ، في محطة في بحر العرب بسبب التهديد الإيراني بمنع صادرات النفط من الخليج العربي.


تعيينات منفذ المنزل (الموقع - تاريخ التعيين):
NAAS Los Alamitos 15 أغسطس 1943
NAS Kahului 29 فبراير 1944
ناس سان دييغو 14 ديسمبر 1944
ناس ألاميدا 20 يناير 1945
ناس سانتا روزا 05 فبراير 1945
ناس كاهولوي 09 أغسطس 1945
NAS Barbers Point 03 نوفمبر 1945
ناس ألاميدا 19 أغسطس 1946
NAS Moffett Field 03 نوفمبر 1952
ناس ليمور 13 ديسمبر 1961


عمليات النشر [عدل | تحرير المصدر]

من عند إلى الطائرات الناقل الجناح الجوي كود الذيل منطقة
يوليو 1944 تشرين الثاني (نوفمبر) 1944 F6F-5 السيرة الذاتية - 16 CVG-19 لا رمز حرب المحيط الهادئ
20 أبريل 1946 9 أغسطس 1946 F6F-5 السيرة الذاتية 36 CVG-19 A-1xx ويستباك
يونيو 1947 يونيو 1947 F8F-1 السيرة الذاتية - 21 CVAG-19 B-1xx لم يتم نشرها
11 يناير 1950 13 يونيو 1950 F8F-2 السيرة الذاتية - 21 CVG-19 B-1xx ويستباك
9 نوفمبر 1950 29 مايو 1951 F9F-2 السيرة الذاتية 37 CVG-19 B-1xx الحرب الكورية
21 مارس 1952 3 نوفمبر 1952 F9F-2 السيرة الذاتية 37 CVG-19 B-1xx الحرب الكورية
14 سبتمبر 1953 22 أبريل 1954 F9F-6 CVA-34 CVG-19 B-1xx ويستباك
2 مارس 1955 21 سبتمبر 1955 F9F-6 CVA-34 CVG-19 B-1xx ويستباك
9 مارس 1957 25 أغسطس 1957 FJ-3 CVA-10 CVG-19 B-1xx ويستباك
1 نوفمبر 1958 19 يونيو 1959 F11F-1 CVA-31 CVG-19 NM-1xx ويستباك
21 نوفمبر 1959 14 مايو 1960 F11F-1 CVA-31 CVG-19 NM-1xx ويستباك
26 أبريل 1961 13 ديسمبر 1961 F8U-1 CVA-31 CVG-19 NM-1xx ويستباك
12 يوليو 1962 11 فبراير 1963 F8U-1 CVA-31 CVG-19 NM-1xx ويستباك
28 يناير 1964 21 نوفمبر 1964 طراز F-8E CVA-31 CVW-19 NM-1xx حرب فيتنام
21 أبريل 1965 13 يناير 1966 طراز F-8E CVA-31 CVW-19 NM-1xx حرب فيتنام
19 أكتوبر 1966 29 مايو 1967 طراز F-8E CVA-14 CVW-19 NM-1xx حرب فيتنام
28 ديسمبر 1967 17 أغسطس 1968 طراز F-8E CVA-14 CVW-19 NM-1xx حرب فيتنام
16 أبريل 1969 17 نوفمبر 1969 طراز F-8J CVA-34 CVW-19 NM-1xx حرب فيتنام
14 مايو 1970 10 ديسمبر 1970 طراز F-8J CVA-34 CVW-19 NM-1xx حرب فيتنام
14 مايو 1971 18 ديسمبر 1971 طراز F-8J CVA-34 CVW-19 NM-1xx حرب فيتنام
5 يونيو 1972 30 مارس 1973 طراز F-8J CVA-34 CVW-19 NM-1xx حرب فيتنام
18 أكتوبر 1973 5 يونيو 1974 طراز F-8J CVA-34 CVW-19 NM-1xx فيتنام
16 سبتمبر 1975 3 مارس 1976 طراز F-8J CVA-34 CVW-19 NM-1xx ويستباك
15 فبراير 1977 5 أكتوبر 1977 طراز F-4J CV-43 CVW-15 NL-1xx ويستباك

USS Princeton (CV-37 ، لاحقًا CVA-37 ، CVS-37 ، LPH-5)


الشكل 1: USS برينستون (CV-37) في البحر قبالة سواحل كوريا مع طائرة F4U متوقفة في الخلف ومقاتلات نفاثة F9F إلى الأمام. الصورة الأصلية مؤرخة في ٨ يونيو ١٩٥١. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 2: USS برينستون (CV-37) تحصل على الإمدادات والذخيرة في ساسيبو ، اليابان ، في 4 ديسمبر 1950 ، في اليوم السابق لبدء العمليات القتالية قبالة كوريا. ملحوظة LSU-1082 ورافعة عائمة كبيرة بجانب الناقل. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 3: سفن البحرية الأمريكية تستقبل الإمدادات أثناء رسوها في ميناء ساسيبو ، اليابان ، حوالي ديسمبر 1950. تم تصويره من USS برينستون (CV-37) ، التي وصلت إلى المنطقة في أول انتشار لها في الحرب الكورية في أوائل ديسمبر. من بين السفن الموجودة في الخلفية USS جبل كاتماي (AE-16) ، في الوسط الأيسر ، و USS كومستوك (LSD-19) ، على اليمين. طائرات على برينستونسطح السفينة هي AD Skyraiders. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 4: مقاتلتان من طراز Grumman F9F-2 Panther من USS برينستون (CV-37) تفريغ الوقود أثناء تحليقها بجوار الناقل أثناء عمليات الحرب الكورية ، حوالي مايو 1951. تم تصويره من طائرة VC-61 يقودها الملازم (جونيور) جورج الميس. أصدر قائد القوات البحرية في الشرق الأقصى هذه الصورة بتاريخ 23 مايو 1951. الطائرة الموجودة على اليسار هي المكتب رقم 123583. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعة "كل الأيدي" في المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 5: هجوم طوربيد على سد Hwachon Reservoir بواسطة AD Skyraiders of Attack Squadron 195 (VA-195) من USS برينستون (CV-37) ، 1 مايو 1951. هذه الضربة الناجحة ، والهجمات السابقة بالقنابل التي شنتها طائرات سلاح الجو والبحرية الأمريكية ، كانت تهدف إلى حرمان العدو من الاستخدام التكتيكي للفيضانات الخاضعة للرقابة على نهري بوخان وهان. تم استخدام طوربيدات بعد فشل القنابل في تحقيق النتائج المرجوة. لقد دمروا أحد بوابات الفيضان ودمروا أخرى جزئياً. كان هذا هو الاستخدام الوحيد للطوربيدات خلال الحرب الكورية. استعادت قوات الأمم المتحدة لاحقًا السيطرة على خزان هواتشون. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 6: حفل توزيع الجوائز على سطح الطائرة USS برينستون (CV-37) ، حيث حصل 31 طيارًا من مجموعة Air Group 19 على ميداليات جوية ، وحصل اثنان آخران على Gold Stars بدلاً من الميدالية الجوية الثالثة ، حوالي مايو 1951. وقد تم تقديم الميداليات من قبل Captain William O. Gallery ، الناقل ضابط قيادي. تم تكريمهم "لإنجاز الاستحقاق في الرحلات الجوية في الهجمات على القوات الشيوعية المعادية لكوريا الشمالية والصين ، مع التمسك بسياسات مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة. & # 8221 تضمنت الاحتفالات تحية فوق الطائرات المقاتلة من المجموعة 19. لاحظ ذلك المصورون الفوتوغرافيون للصور الثابتة والمتحركة أثناء العمل وطائرة هليكوبتر HO3S متوقفة في الخلف. لاحظ أيضًا أن حاجز سطح الطائرة مُجهز ، لكنه تراجع ، في الجزء السفلي من الصورة. تم نشر هذه الصورة بواسطة قائد القوات البحرية في الشرق الأقصى ، في 16 مايو 1951. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعة "كل الأيدي" في المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 7: الملازم (مبتدئ) John Henry ("Buster") Wells ، USN ، يقف بجانب مقاتلة نفاثة من طراز F9F-5 Panther (الملقب بـ "Kosy Rosy") من سرب المقاتلة 154 ، على متن USS برينستون (CVA-37) ، أثناء الحرب الكورية ، حوالي ربيع عام 1953. خلال الفترة من 1952 إلى 1953 ، خدم جولتين طيارين قتاليين في الحرب الكورية باستخدام VF-837 ​​و VF-154. من مجموعة جون إم أوين ، 2000. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 8: USS برينستون (CVS-37) تم تصويره حوالي منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، مع اثنتي عشرة طائرة S2F مضادة للغواصات متوقفة في الأمام. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 9: قائد الفرقة 15 ، النقيب ريموند ن. شارب ، على متن السفينة يو إس إس برينستون (CVS-37) ، يُظهر رئيس وزراء سيلان ، Solomon WR Bandaranaike ، إمدادات الطوارئ التي سيتم تسليمها لضحايا الفيضانات في بلاده في 11 يناير 1958. تم التقاط هذه الصورة على سطح حظيرة طائرات النقل مع مرور طائرات الهليكوبتر HSS-1 الصيانة في الخلفية. تشمل إمدادات الإغاثة علب من شرائح الأناناس المقطعة والمحفور ، المنتجة في أستراليا والتي تبرعت بها الولايات المتحدة. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 10: USS برينستون (LPH-5) تم تصويرها بعد تحديثها "FRAM" عام 1961 ، مع مروحيات UH-34 على سطح طيرانها. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 11: مروحيات HUS-1 التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية يتم سحبها إلى مواقع الإطلاق على متن حاملة الطائرات برينستون& # 8217s (LPH-5) على سطح الطيران في 20 مارس 1960. لاحظ مجموعات من مشاة البحرية يسيرون في الخلف على متن طائرات الهليكوبتر الخاصة بهم. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 12: الجنرال ويليام ويستمورلاند ، قائد المجموعة الاستشارية العسكرية ، فيتنام ، يصعد إلى يو إس إس برينستون& # 8217s (LPH-5) سطح الطيران مع قائدها ، الكابتن بول ج.ناب ، في أواخر عام 1964 بمناسبة تسليمها إمدادات الإغاثة من الفيضانات إلى جنوب فيتنام. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 13: إقلاع مروحيات بحرية من طراز UH-34 من يو إس إس برينستون (LPH-5) للهبوط "Leathernecks" في جمهورية فيتنام خلال عملية "Jackstay، & # 8221 26 مارس 1966. تصوير الصحفي 1st Class E.J. Filtz، USN. UH-34 في المقدمة المكتب رقم 148075. صورة رسمية للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 14: USS برينستون (LPH-5) للتزود بالوقود من USS شيبولا (AO-63) أثناء العمليات في المحيط الهادئ ، ٢٥ يونيو ١٩٦٨. تصوير بي إتش ٣ كارتي. صورة رسمية للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.

يو اس اس برينستون (CV-37) كان وزنه 27100 طن تيكونديروجا حاملة طائرات من الدرجة التي تم بناؤها في فيلادلفيا نافي يارد في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، وتم تشغيلها بعد وقت قصير من نهاية الحرب العالمية الثانية في 18 نوفمبر 1945. تيكونديروجا كان الفصل في الأساس معدلًا إسكس فئة الناقل. كان لديهم عدد كبير من المدافع 40 ملم و 20 ملم المضافة ، ورادارات جديدة ومحسنة ، ونظام تهوية جديد ، وأعادوا تشكيل الأقواس ، على سبيل المثال لا الحصر من التغييرات. برينستون كان طوله 888 قدمًا وعرضه 93 قدمًا ، وسرعته القصوى 33 عقدة ، وطاقم من 3448 ضابطًا ورجلًا. كانت مسلحة في البداية بـ 12 بندقية من عيار 5 بوصات و 44 مدفعًا عيار 40 ملم و 59 مدفعًا عيار 20 ملم وكانت تحمل ما يقرب من 80 طائرة.

برينستون تم تعيينها في المحيط الأطلسي حتى يونيو 1946. ثم تم إرسالها إلى المحيط الهادئ ، حيث قضت بقية حياتها المهنية. برينستون تم تبخيره إلى غرب المحيط الهادئ مرتين خلال الجزء الأخير من الأربعينيات ، أولاً في عام 1946 ثم مرة أخرى في عام 1948. ومع ذلك ، بسبب التخفيضات الدفاعية خلال إدارة ترومان ، تم إيقاف تشغيل الناقل في يونيو 1949. ولكن برينستون أعيد تكليفه بعد عام في 28 أغسطس 1950 ، بعد بدء الحرب الكورية.

بعد فترة قصيرة من التدريب المكثف مع طاقم يتكون في الغالب من جنود الاحتياط البحريين ، برينستون انضمت إلى فرقة العمل 77 قبالة سواحل كوريا في 5 ديسمبر 1950. شنت 248 طلعة جوية ضد أهداف في منطقة هاجارو ولمدة ستة أيام دعمت طائراتها مشاة البحرية الأمريكية وتراجع القتال المروع من خزان تشوسين إلى هونغنام. في 11 ديسمبر ، برينستون& # 8217s (بالإضافة إلى تلك من شركات النقل الأخرى ، مشاة البحرية ، والقوات الجوية الأمريكية) بدأت في تغطية الإجلاء من هونغنام واستمرت في القيام بذلك حتى تم الانتهاء من المهمة في 24 ديسمبر. بعد ذلك، برينستون& # 8217s استمرت في قصف الأهداف الشيوعية وبحلول 4 أبريل 1951 ، دمرت مجموعتها الجوية 54 سكة حديدية و 37 جسرًا للطرق السريعة وألحقت أضرارًا بـ 44 أخرى. بشهر مايو، برينستون& # 8217s هاجمت الطائرات جسور السكك الحديدية التي تربط بيونغ يانغ بسانشون وسينانجو وكاتشون. كما قصفت طائراتها أهدافًا في خزان Hwachon وطوال بقية ذلك الصيف حلقت طلعات جوية ضد مستودعات الإمداد والطرق السريعة. قرب نهاية الصيف ، برينستون غادر إلى الولايات المتحدة ووصل إلى سان دييغو في 21 أغسطس.

بعد ثمانية أشهر من الإصلاح ، برينستون عادت إلى فرقة 77 قبالة سواحل كوريا في 30 أبريل 1952 في جولتها الثانية في الخدمة. لمدة 138 يومًا القادمة ، برينستون& # 8217s أغرقت سفن كورية شمالية صغيرة ، وقصفت مستودعات الإمداد خلف خطوط العدو ، وهاجمت مجمع الطاقة الكهرومائية في Suiho على نهر Yalu. كما قصفت طائرتها مواقع المدافع في بيونغ يانغ ومصانع الذخيرة في سيندوك وموسان وأوجي ونجين. في 1 أكتوبر 1952 ، برينستون تم إعادة تصنيف CVA-37 وعاد إلى كاليفورنيا في 3 نوفمبر لقضاء شهرين. ولكن في فبراير 1953 ، عادت إلى كوريا في جولتها الثالثة والأخيرة من الخدمة قبالة سواحل تلك الدولة المضطربة. قدمت طائراتها دعمًا جويًا وثيقًا ضد إمداد العدو والمدفعية وتركيز القوات لبقية الحرب وظلت السفينة في المنطقة بعد توقيع الهدنة النهائية في 27 يوليو 1953. برينستون إلى الولايات المتحدة حتى 7 سبتمبر.

في يناير 1954 ، برينستون تم إعادة تصنيفها مرة أخرى من حاملة طائرات هجومية إلى حاملة طائرات دعم حربية مضادة للغواصات وأعطيت رقم الهيكل الجديد CVS-37. قامت بدوريات في شرق المحيط الهادئ وأرسلت إلى المحيط الهندي والخليج الفارسي من 1957 إلى 1958. كان من المقرر إيقاف تشغيل الناقل بعد ذلك ، ولكن برينستون حصلت على عقد إيجار جديد للحياة عندما أعيد تصنيفها مرة أخرى في مارس 1959 إلى LPH-5 وتحويلها إلى سفينة هجومية برمائية.

في دورها بصفتها LPH ، برينستون تم تعيين المهمة الجديدة آنذاك للتغليف الرأسي لأهداف الحرب البرمائية. لقد حملت طائرات هليكوبتر بدلاً من الطائرات ويمكن أن تحمل كتيبة من مشاة البحرية ، فضلاً عن تقديم الدعم اللوجستي والطبي لتلك القوات. برينستون تجولت في مناطق العمليات في شرق وغرب المحيط الهادئ ، وأصبحت في النهاية منخرطة بشكل كبير في حرب فيتنام. برينستون هبطت مشاة البحرية الأمريكية في تشو لاي ، جمهورية فيتنام ، في مايو 1965 ، ونقلت طائرات مشاة البحرية من الولايات المتحدة إلى فيتنام خلال صيف ذلك العام نفسه. خدمت الحاملة جولة أخرى في الخدمة قبالة سواحل فيتنام من فبراير إلى أغسطس 1966 وقدمت النقل بطائرات الهليكوبتر والإخلاء الطبي والدعم اللوجستي والاتصالات لوحدات البحرية والجيش الأمريكي خلال العديد من العمليات القتالية الرئيسية. طوال ما تبقى من الستينيات ، برينستون واصل دعم مشاة البحرية في العديد من المعارك على طول ساحل فيتنام. ولكن في أبريل 1969 ، عملت كسفينة إنقاذ لمهمة أبولو 10. ثم ، بعد ما يقرب من 25 عامًا من الخدمة ، USS برينستون تم إيقاف تشغيله في يناير 1970 وتم بيعه للتخريد في مايو 1971.