كيمبرلي DD- 521 - التاريخ

كيمبرلي DD- 521 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كيمبرلي

(DD-521: dp. 2050 ؛ 1. 376'6 "؛ b. 39'8" ؛ dr. 17'9 "، s. 35 k. ، cpl. 273 ؛ a. 5 5" ، 14 40mm. ، 12 20 مم ، 6 dcp. ، 2 dct. ، 5 21 "tt. ؛ cl. Fletcher)

تم إطلاق كيمبرلي (DD-521) في 4 فبراير 1943 ، من قبل شركة بيت لحم للصلب ، جزيرة ستاتن ، نيويورك ؛ برعاية الآنسة Elsie S. Kimber] y ، ابنة الأدميرال كيمبرلي ؛ وتكليف 22 مايو 1943 ، Comdr. H. دبليو سميث في القيادة.

بعد الابتعاد عن كيمبرلي ، قام بتطهير نورفولك في 10 سبتمبر 1943 ، واتجه نحو المعركة في المحيط الهادئ. بعد تدريب إضافي في بيرل هاربور ، وصلت المدمرة قبالة ماكين في 20 نوفمبر لبدء غزو البحرية المستمر لميكرونيزيا. طوال حملة جزر جيلبرت ، خدمت المدمرة في شاشة ASW للسفن الحربية والطرادات التي تدعم مشاة البحرية الذين يقاتلون على الشاطئ بنيران مدمرة ودقيقة.

غادرت كيمبرلي تاراوا في 6 ديسمبر متوجهة إلى الساحل الغربي. بعد الإصلاحات في سان فرانسيسكو ، أبحرت في 22 يناير 1944 متجهة إلى جزر ألوشيان. تعمل مع فرقة العمل 94 التابعة للأدميرال بيكر ، غادرت المدمرة أتو في 1 فبراير لإسكات بطاريات العدو المضادة للطائرات في سوريباتشي وان وكورابي ساكي. بقي Eimberlp في الأليوتيين لمدة 7 أشهر في دورية ASW) ، والاقتحامات الهجومية ، وقصف Ruriles ، والتدريبات قبل أن يتجه نحو سان فرانسيسكو في 18 سبتمبر.

مع تسارع وتيرة حرب Pactfic ، وصلت Eimberlv إلى Manus ، جزر الأميرالية ، للتحضير لأدوارها في إعادة احتلال الفلبين. في 10 نوفمبر ، غادرت مرافقة قافلة إمداد إلى Leyte Gulf ، حاملة مواد لتجديد القوات الأمريكية هناك. في مساء يوم 21 ديسمبر ، بينما كان إيمبرلي يرافق قافلة أخرى إلى خليج مانغارين ، ميندورو ، هاجمت طائرات انتحارية يابانية السفن الأمريكية. خلال المعركة التي استمرت ساعتين ، قامت مدافع إيمبرلي برش طائرة وساعدت في إسقاط TVvo أخرى. بعد صد الهجوم ، توجهت القافلة إلى خليج مانغارين وجلبت الرجال والمواد اللازمة لبناء مهبط للطائرات وقاعدة قوارب PT اللازمة لدعم غزو لوسون ، مهمة إيمبرلف التالية.

غادرت المدمرة Leyte في 2 يناير 1945 ، وفحصت مجموعة سفن حربية قبل الغزو. في الطريق ، خلال إحدى هجمات الكاميكازي العديدة ، سجلت المدمرة عملية قتل أخرى. عند وصولها قبالة خليج لينجاين في 6 يناير ، تم وضع مجموعة القصف على الفور في حالة تأهب لدرء الطيارين الانتحاريين الأعداء المتعصبين. في ذلك اليوم ، قام إيمبرلي برش طائرتين أخريين. خلال الفترة المتبقية من الشهر ، قصفت السكك الحديدية ومراكز الإمداد الخاصة بالعدو.

خلال شهر فبراير ، أعدت المدمرة لحملة أوكيناوا التي ستدفع القوات الأمريكية المجاورة للوطن الياباني. المغادرين سان بيدرو باي في 21 مارس للقيام بواجب الرادار ، تعرضت المدمرة قبالة ريوكيوس للهجوم في 26 مارس من قبل اثنين من "فالس". على الرغم من النيران الدقيقة المضادة للطائرات والإصابات العديدة ، تحطمت طائرة معادية واحدة ، خلفت النار والدخان ، في منصات المدافع الخلفية مما أسفر عن مقتل 4 رجال وإصابة 57. قام إيمبرلف بتطهير المنطقة في 1 أبريل لإجراء إصلاحات في جزيرة ماري ووصل في 25 أبريل.

بالعودة إلى flght ، قامت بتطهير بيرل هاربور في 10 أغسطس ، لكن اليابان استسلمت لأن المدمرة المخضرمة تبخرت للانضمام إلى أسطول ثلاثي الأبعاد في الشرق الأقصى. دخلت خليج طوكيو في 4 سبتمبر وأبحرت بعد يومين ، رافقت مي سوري. بصحبة البارجة الشهيرة ، وصلت فيلادلفيا في 18 أكتوبر. بعد احتفالات يوم البحرية ، غادر إيمبرلال فيلادلفيا في 2 نوفمبر ووصل تشارلستون ، ساوث كارولينا في اليوم التالي. بقيت هناك حتى 5 فبراير 1947 عندما تم وضعها في الاحتياط.

قامت الولايات المتحدة بتقليص أسطولها البحري كثيرًا. شجعهم الضعف ، وضرب الشيوعيون في كوريا. بأسرع ما يمكن تجميع الطاقم والمواد ، أعادت الأمة بناء أسطولها. تم تكليف كيمبرلي في 8 فبراير 1951 ، Comdr. يا ب. باركر في القيادة. بعد الابتعاد عن غوانتانامو والتدريبات على طول الساحل ، قامت بتطهير نورفولك في 15 مايو 19.51 ، وذهبت إلى المحيط الهادئ كتعزيز. وصلت يوكوسوكا في 18 يونيو ، وبعد 5 أيام أبحرت في عمليات دعم النيران قبالة الساحل الغربي لكوريا. عملت المدمرة أيضًا كشاشة ASW وحارس طائرة للناقلات أثناء الغارات على مواقع العدو على الشاطئ. في منتصف سبتمبر ، وصلت من فورموزا للقيام بدوريات قبل أن تغلق في 6 أكتوبر عبر الفلبين. قناة السويس والبحر الأبيض المتوسط ​​للولايات المتحدة.

عند وصولها إلى نورفولك في 12 ديسمبر ، عملت كيمبرلي على طول ساحل المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي في التدريبات حتى وصلت تشارلستون ، ساوث كارولينا ، 20 يونيو 1953. بقيت هناك وخرجت من الخدمة في 15 يناير 1954.

بعد 12 عامًا في الأسطول الاحتياطي الأطلسي في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، انتقل إيمبرلف إلى حوض بناء السفن البحري في بوسطن في يوليو 1966 لإجراء إصلاح شامل قبل إعارته إلى حكومة جمهورية الصين.

تلقت كيمبرلي خمس نجوم معركة في الحرب العالمية الثانية ونجمًا واحدًا للخدمة الكورية.


كيمبرلي DD- 521 - التاريخ

يو إس إس كيمبرلي ، مدمرة من فئة فليتشر بوزن 2050 طنًا تم بناؤها في جزيرة ستاتن ، نيويورك ، تم تكليفها في مايو 1943. ذهبت إلى المحيط الهادئ في سبتمبر 1943 ، حيث ظهرت لأول مرة في القتال في نوفمبر كمرافقة لسفن حربية أخرى أثناء غزو جيلبرت. تم إرسال كيمبرلي إلى شمال المحيط الهادئ في يناير 1944 ، حيث عملت حتى سبتمبر التالي للمشاركة في الغارات السطحية والقصف الموجه ضد السفن اليابانية والمنشآت في محيط جزر الكوريل. ثم تبخرت المدمرة جنوبا للانضمام إلى الحملة الجارية في الفلبين. خلال ديسمبر 1944 ويناير 1945 كانت جزءًا من الأسطول الذي شن هجمات برمائية على ميندورو ولوزون. وكان من بين إنجازاتها في هذه العمليات تدمير عدة طائرات معادية.

في مارس 1945 ، تم تكليف كيمبرلي بمهمة اعتصام الرادار للمساعدة في حماية غزو أوكيناوا. في 26 من ذلك الشهر تعرضت للهجوم من قبل طائرتين انتحاريتين أصابت إحداهما السفينة في الخلف. قُتل أربعة من طاقم كيمبرلي ، وتضررت بشدة بما يكفي لتتطلب رحلة إلى الولايات المتحدة للإصلاحات. عندما أكملت Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، هذا العمل في أواخر يونيو 1945 ، عادت المدمرة إلى منطقة حرب غرب المحيط الهادئ ، لكنها وصلت تمامًا مع استسلام اليابان. عاد كيمبرلي إلى الوطن كمرافقة للسفينة الحربية ميسوري ، التي تم توقيع وثيقة الاستسلام على سطحها ، ووصلت إلى فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في منتصف أكتوبر. ذهبت بعد ذلك إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، حيث تم إيقاف تشغيلها رسميًا في فبراير 1947.

أعادت أزمة الحرب الكورية كيمبرلي إلى الأسطول النشط. أعيدت تفويضها في فبراير 1951 وفي منتصف العام ذهبت إلى الشرق الأقصى للمشاركة في الخدمة القتالية وعمليات الأسطول السابع الأخرى. بعد عودتها إلى المحيط الأطلسي في أواخر عام 1951 ، عملت في واجبات روتينية حتى خرجت من الخدمة مرة أخرى في يناير 1954. كانت كيمبرلي جزءًا من الأسطول الاحتياطي الأطلسي حتى يونيو 1967 ، عندما تم نقلها إلى جمهورية الصين. أعيدت تسميتها بـ An Yang ، وخدمت في البحرية ROC حتى عام 1999.

تم تسمية USS Kimberly على شرف الأدميرال لويس أ. كيمبرلي (1830-1902) ، الذي قاد محطة المحيط الهادئ خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر.

تعرض هذه الصفحة العرض الوحيد المرتبط بـ USS Kimberly (DD-521) ، وتوفر معلومات عن الصور التي قد تكون متاحة من مؤسسة أخرى.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

عرض الخطة في وسط السفينة ، متطلعًا إلى الأمام ، بينما كانت السفينة في Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، في 26 يونيو 1945.
لاحظ غطاء مداخنها الأمامي ، وهوائي رادار البحث الجوي SC-2 فوق الصاعد.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 166 كيلو بايت ، 605 × 765 بكسل

بالإضافة إلى الصور المعروضة أعلاه ، يبدو أن الأرشيف الوطني يحمل آراء أخرى عن يو إس إس كيمبرلي (DD-521). تحتوي القائمة التالية على بعض هذه الصور:

الصور المدرجة أدناه ليست في مجموعات المركز التاريخي البحري.
لا تحاول الحصول عليها باستخدام الإجراءات الموضحة في صفحتنا & quot؛ كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية & quot.

يجب أن تتوفر نسخ من هذه الصور من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني للصور التي لا يحتفظ بها المركز التاريخي البحري.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


تم تشغيل ww2dbase USS Kimberly في مايو 1943 وأرسلت إلى المحيط الهادئ بعد خمسة أشهر. كانت مهمتها الأولى هي مرافقة السفن الحربية الأخرى من الغواصات اليابانية وتقديم الدعم البحري لإطلاق النار من مشاة البحرية على الأرض أثناء غزو جزر جيلبرت. بين يناير 1944 و سبتمبر 1944 ، كانت مقيمة في جزر ألوشيان ، حيث قامت بدوريات مضادة للغواصات ، وقصفت المواقع اليابانية في جزيرة ألوشيان وجزر كوريل ، وأجرت تدريبات. بعد فترة وجيزة في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ، أبحرت إلى مانوس ، جزر الأميرالية ، حيث رافقت قافلتين إمداد للقوات الأمريكية التي تقاتل في جزر الفلبين. خلال الحملة في جزر الفلبين ، قدمت الدعم بإطلاق النار للقوات التي تقاتل على الأرض وأسقطت عدة أطواف جوية يابانية ، كان بعضها في مهام انتحارية هجومية خاصة. في مارس 1945 ، تم تكليف كيمبرلي بمهمة اعتصام الرادار أثناء غزو أوكيناوا باليابان ، حيث تعرضت للهجوم من قبل طائرتين خاصتين D3A ، أصابت إحداهما بنجاح يو إس إس كيمبرلي. أسفر الانفجار الناتج عن مقتل 22 (4 مدرجين رسميًا على أنهم قتلوا في المعركة و 18 مدرجون في عداد المفقودين كنتيجة مباشرة للهجوم) وجرح 57. أمضت شهرين في Mare Island Navy Yard في فاليجو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات بعد الهجمات الانتحارية. بحلول الوقت الذي عادت فيه إلى منطقة الحرب ، كانت اليابان قد استسلمت للتو.

ww2dbase بعد الحرب ، رافقت USS Kimberly البارجة USS Missouri إلى الولايات المتحدة. تم إيقاف تشغيلها في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، الولايات المتحدة وتم وضعها في الاحتياط. تمت إعادة تكليفها لمدة ثلاث سنوات خلال الحرب الكورية. بعد عودتها إلى الولايات المتحدة في ديسمبر 1951 ، عملت على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي البحر الكاريبي. بعد إيقاف التشغيل للمرة الثانية في يناير 1954 ، بقيت في الأسطول الاحتياطي الأطلسي في تشارلستون لمدة 12 عامًا. في يوليو 1966 ، أبحرت إلى حوض بناء السفن البحري في بوسطن استعدادًا لإعارة جمهورية الصين (تايوان). تم الانتقال إلى تايوان في يونيو 1967 ، حيث عملت تحت اسم An Yang. تم تحديثها في منتصف الثمانينيات. تم سحبها من الخدمة من قبل بحرية جمهورية الصين في عام 1999 وغرقت كسفينة مستهدفة في أكتوبر 2003.

ww2dbase المصدر: المركز التاريخي البحري.

آخر مراجعة رئيسية: يناير 2021

Destroyer Kimberly (DD-521) خريطة تفاعلية

الجدول الزمني التشغيلي كيمبرلي

27 يوليو 1942 تم وضع عارضة المدمرة كيمبرلي من قبل ميناء بيت لحم مارينرز ، جزيرة ستاتن ، نيويورك ، الولايات المتحدة.
3 فبراير 1943 تم إطلاق Kimberly في ساحة Bethlehem Mariners Harbour في جزيرة ستاتن ، نيويورك ، الولايات المتحدة ، برعاية Elsie S.
22 مايو 1943 تم تكليف كيمبرلي بالخدمة مع القائد هاري دبليو سميث في القيادة.
10 سبتمبر 1943 غادرت يو إس إس كيمبرلي نورفولك ، فيرجينيا ، الولايات المتحدة.
20 نوفمبر 1943 وصلت يو إس إس كيمبرلي قبالة ماكين ، جزر جيلبرت.
6 ديسمبر 1943 غادرت يو إس إس كيمبرلي جزر جيلبرت متوجهة إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة للإصلاحات.
22 يناير 1944 غادرت يو إس إس كيمبرلي سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة متجهة إلى جزر ألوتيان.
1 فبراير 1944 غادرت يو إس إس كيمبرلي أتو ، جزر ألوتيان ، إقليم ألاسكا الأمريكي.
18 سبتمبر 1944 غادرت يو إس إس كيمبرلي جزر ألوشيان إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة.
10 نوفمبر 1944 غادرت يو إس إس كيمبرلي مانوس ، جزر الأميرالية ، مرافقة قافلة إمداد إلى خليج ليتي في جزر الفلبين.
21 ديسمبر 1944 أثناء مرافقة قافلة إمداد لخليج مانغارين في جزر الفلبين ، تعرضت يو إس إس كيمبرلي لهجوم جوي ياباني ادعى مدفعيها أنهم أسقطوا واحدة وساعدوا في إسقاط اثنين آخرين.
2 يناير 1945 غادرت USS Kimberly Leyte Gulf ، جزر الفلبين لفحص مجموعة بارجة باتجاه Luzon.
6 يناير 1945 وصلت يو إس إس كيمبرلي إلى خليج لينجاين ، جزر الفلبين. قام مدفعيها بإسقاط طائرتين يابانيتين في ذلك اليوم.
21 مارس 1945 غادرت يو إس إس كيمبرلي خليج سان بيدرو ، جزر الفلبين للقيام بمهمة اعتصام الرادار.
26 مارس 1945 تعرضت حاملة الطائرات كيمبرلي لهجوم خاص من قبل طائرة D3A فقد 22 رجلاً.
1 أبريل 1945 غادرت يو إس إس كيمبرلي أوكيناوا ، اليابان.
25 أبريل 1945 وصلت يو إس إس كيمبرلي إلى ترسانة جزيرة ماري البحرية ، فاليجو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة.
10 أغسطس 1945 وصلت يو إس إس كيمبرلي إلى بيرل هاربور بإقليم هاواي الأمريكي.
4 سبتمبر 1945 وصلت يو إس إس كيمبرلي إلى خليج طوكيو باليابان.
6 سبتمبر 1945 غادرت يو إس إس كيمبرلي خليج طوكيو باليابان لمرافقة يو إس إس ميسوري إلى الولايات المتحدة.
18 أكتوبر 1945 وصلت يو إس إس كيمبرلي إلى فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة.
2 نوفمبر 1945 غادرت يو إس إس كيمبرلي فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة.
3 نوفمبر 1945 وصلت يو إس إس كيمبرلي إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، الولايات المتحدة.
5 فبراير 1947 تم سحب كيمبرلي من الخدمة.
8 فبراير 1951 تم إعادة تكليف يو إس إس كيمبرلي في الخدمة مع القائد أوسكار بي باركر في القيادة.
15 مايو 1951 غادرت يو إس إس كيمبرلي نورفولك ، فيرجينيا ، الولايات المتحدة.
18 يونيو 1951 وصلت يو إس إس كيمبرلي إلى يوكوسوكا باليابان.
23 يونيو 1951 غادرت يو إس إس كيمبرلي يوكوسوكا باليابان متجهة إلى البحر الأصفر.
6 أكتوبر 1951 يو إس إس كيمبرلي أبحرت باتجاه قناة السويس.
12 ديسمبر 1951 وصلت يو إس إس كيمبرلي إلى نورفولك ، فيرجينيا ، الولايات المتحدة.
20 يونيو 1953 وصلت يو إس إس كيمبرلي إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، الولايات المتحدة.
15 يناير 1954 USS Kimberly خرجت من الخدمة.
1 يونيو 1967 استحوذت جمهورية الصين على كيمبرلي.
2 يونيو 1967 تم تكليف ROCS An Yang بالخدمة.
25 يناير 1974 تم ضرب كيمبرلي من سجل البحرية الأمريكية.
16 سبتمبر 1999 ROCS تم الاستغناء عن An Yang من الخدمة.
14 أكتوبر 2003 غرق يانغ كهدف.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.


لويس كيمبرلي

وُلد كيمبرلي في تروي ، نيويورك ، وعُيِّن ضابطًا بحريًا في 8 ديسمبر 1846. [1] خدم على متن السفينة الشراعية جيمستاون في سرب أفريقيا في 1847-1850 ، [2] ثم في المحيط الهادئ على متن الفرقاطة راريتان خلال الفترة من 1850 إلى 1852 ، [2] حصل على ترقية إلى رتبة ضابط بحري في 8 يونيو 1852. [3] ثم عاد إلى المياه الأفريقية ، وعمل في السفن الشراعية. ديكاتور و دايل في 1853-1856 ، [2] وتمت ترقيته إلى رتبة رئيس وملازم في 15 و 16 سبتمبر 1855. [3] أمضى كيمبرلي بعض الوقت متمركزًا في بوسطن نافي يارد ، ثم خدم على متن السفينة الشراعية جيرمانتاون في سرب الهند الشرقية [2] بين يوليو 1857 وأبريل 1860 ، [4] قبل الانضمام إلى السفينة الشراعية البخارية المكلفة حديثًا ريتشموند [2] التي أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في أكتوبر 1860 ، وعادت أخيرًا إلى الولايات المتحدة في يوليو 1861 بعد اندلاع الحرب الأهلية. [5]

بين عامي 1856 و 1860 ، احتفظ بدفتر من رسومات الشعار المبتكرة والرسومات والألوان المائية. تضمنت الموضوعات تصميمات هندسية ورسومات معمارية ورسوم كاريكاتورية ورموز تشفير ورسومات زملائه. في عام 2008 ، حصل عليها متحف الدستور USS. [6]

خدمة الحرب الأهلية تحرير

في 1861-1862 [2] خدم كيمبرلي على متن الفرقاطة بوتوماك في سرب الحصار الغربي للخليج ، والمشاركة في عمليات نهر المسيسيبي في بورت هدسون ، وغراند جلف ، وفيكسبيرغ ، [1] وتلقى ترقية إلى رتبة ملازم أول في 16 يوليو 1862. [3] في 1863-1864 [2] شغل منصب المسؤول التنفيذي للمركبة البخارية هارتفورد، ورؤية العمل في معركة خليج موبايل ، وبعد ذلك تمت الإشادة به بحرارة على خدمته الشجاعة والفعالة. [1] بعد الحرب ، انضم إلى النظام العسكري للفيلق الموالي للولايات المتحدة. [1]

أوامر ما بعد الحرب تحرير

من مايو 1865 [7] خدم كيمبرلي على متن الفرقاطة البخارية كولورادو، الرائد في السرب الأوروبي ، [2] تلقى ترقية إلى قائد في 25 يوليو 1866 ، [3] وعاد إلى الولايات المتحدة في سبتمبر 1867. [7] تولى قيادة السفينة المستقبلة في نيويورك في 1867-1870 ، ثم السفينة الشراعية اللولبية بنيسيا في المحطة الآسيوية في 1870-1872 ، [2] شارك في الحملة الاستكشافية الكورية في مايو ويوليو 1871 ، حيث عمل كقائد لقوات الإنزال. [8] ثم أمر جهاز المراقبة كانونيكوس على طول الساحل الشرقي في 1873-1874. [2]

تمت ترقية كيمبرلي إلى رتبة نقيب في 3 أكتوبر 1874 ، [3] وقاد السفينة الشراعية مونونجاهيلا في محطة جنوب الأطلسي في 1875-1876 ، والمركبة الشراعية اللولبية أوماها في المحيط الهادئ في 1877-1878. [2] خلال أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر خدم كيمبرلي في نيويورك نافي يارد ، وكان رئيسًا لمجلس الفحص والتقاعد في 1883-1885 ، [2] وحصل على ترقية إلى كوماندور في 27 سبتمبر 1884. [3] تم تعيينه قائدًا لساحة بوسطن البحرية في عام 1885 ، [2] وحصل على رتبة أميرال خلفي في 26 يناير 1887. [3] ثم تم تعيينه قائدًا عامًا لسرب المحيط الهادئ. [2] في مارس 1889 ، أثناء أزمة ساموا ، كان رائده ترينتون تعرضت لإعصار عنيف أثناء تواجدها في ميناء أبيا. قام كيمبرلي بإرشاد رجاله بالكلمات ، "إذا نزلنا ، فلنفعل ذلك بعلمنا يرفرف" ، فقد قام بمهارة على الشاطئ ، وفقد رجلاً واحدًا فقط في العاصفة الهائجة التي دمرت ترينتون. [1] [9] بعد عودته إلى الولايات المتحدة في يناير 1890 ، تم تعيين كيمبرلي رئيسًا لمجلس التفتيش والمسح وشغل هذا المنصب حتى تقاعده [1] في 2 أبريل 1892. [3]

توفي الأدميرال كيمبرلي في 28 يناير 1902 في ويست نيوتن ، ماساتشوستس. [1]


يو إس إس كيمبرلي DD-521 (1943-1967)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

يو إس إس كيمبرلي DD 521

رحلة بحرية في العالم

1952 كتاب الرحلات البحرية

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من تاريخ البحرية.

سوف تشتري ال يو إس إس كيمبرلي DD 521 كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • منافذ الاتصال: نورفولك ، مدينة بنما ، سان دييغو ، بيرل هاربور ، جزيرة ميدواي ، يوكوسوكا ، ساسيبو ، هاكوداته ، هونغ كونغ ، فورموزا ، سوبيك باي الفلبين ، سنغافورة ، كولومبو ، عدن بورسعيد ، نابولي ، جنوة ، كان فرنسا وجبل طارق.
  • صور جماعية مع أسماء
  • عبور خط الاستواء
  • قائمة الطاقم (الاسم والمدينة)
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • بالإضافة إلى الكثير

أكثر من 203 صورة على ما يقرب من 72 صفحة.

بمجرد عرض هذا الكتاب ستعرف كيف كانت الحياة عليه مدمر خلال هذه الفترة الزمنية.

مكافأة إضافية:

  • عدة صور إضافية لـ كيمبرلي دي دي 521 (المحفوظات الوطنية)
  • 20 دقيقة صوت من a & quot 1967 معبر خط الاستواء & quot (ليست هذه السفينة ولكن الاحتفال تقليدي)
  • صوت لمدة 6 دقائق لـ & quot أصوات من Boot Camp & quot في أواخر الخمسينيات من أوائل الستينيات
  • تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
    • قسم التجنيد
    • عقيدة البحارة
    • القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
    • مدونة قواعد السلوك العسكري
    • أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
    • أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
    • Hunky-Dory وغيرها الكثير.

    لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟

    • لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
    • قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
    • الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
    • اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
    • خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
    • يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
    • احفظ صفحاتك المفضلة.
    • قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
    • عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
    • مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.

    تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot

    يعد القرص المضغوط الخاص بكتاب الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصةً إذا لم يعد لديك اتصال بشري.

    إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في وثائق الحرب العالمية الثانية.

    لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نره حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.

    إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلينا قبل الشراء.

    يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.

    تحقق من ملاحظاتنا. العملاء الذين اشتروا هذه الأقراص المضغوطة كانوا سعداء للغاية بالمنتج.

    مما لا شك فيه أن تضيف لنا بك !

    شكرا على اهتمامك!


    مشغل بواسطة
    أداة القائمة المجانية. قائمة العناصر الخاصة بك بسرعة وسهولة وإدارة العناصر النشطة الخاصة بك.

    هذا القرص المضغوط للاستخدام الشخصي فقط

    حقوق النشر © 2003-2010 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.


    وصف

    يسعدنا أن نقدم قبعة كلاسيكية مطرزة بخمس لوحات من البحرية الأمريكية DD 521 USS Kimberly.

    مقابل رسوم إضافية (واختيارية) بقيمة 7.00 دولارات ، يمكن تخصيص قبعاتنا بما يصل إلى سطرين من النص من 14 حرفًا لكل منهما (بما في ذلك المسافات) ، مثل الاسم الأخير المخضرم والسعر والترتيب في السطر الأول ، وسنوات الخدمة في الخط الثاني.

    تأتي قبعة DD 521 USS Kimberly المطرزة بنمطين لاختيارك. نمط تقليدي & # 8220high Profile & # 8221 مسطح للخلف للخلف (مع غطاء سفلي أخضر أصلي في الجزء السفلي من الفاتورة المسطحة) ، أو ملف تعريف حديث & # 8220 متوسط ​​& # 8221 منقار الفيلكرو المنحني للخلف & # 8220 قبعة بيسبول & # 8221 نمط. كلا النمطين & # 8220one الحجم يناسب الجميع & # 8221. قبعاتنا مصنوعة من قطن 100٪ متين للتهوية والراحة.

    نظرًا لطلبات التطريز العالية على هذه القبعات & # 8220 المصنوعة حسب الطلب & # 8221 ، يُرجى الانتظار 4 أسابيع للشحن.

    إذا كانت لديك أي أسئلة حول عروض القبعة الخاصة بنا ، فيرجى الاتصال بنا على 904-425-1204 أو مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على [email & # 160protected] ، ويسعدنا التحدث إليك!


    كيمبرلي DD- 521 - التاريخ

    1952 كتاب الرحلات البحرية

    اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

    سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

    جزء كبير من التاريخ البحري.

    ستشتري نسخة طبق الأصل من يو إس إس كيمبرلي DD 521 كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

    سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

    بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

    • منافذ الاتصال: نورفولك ، مدينة بنما ، سان دييغو ، بيرل هاربور ، جزيرة ميدواي ، يوكوسوكا ، ساسيبو ، هاكوداته ، هونج كونج ، فورموزا ، سوبيك باي الفلبين ، سنغافورة ، كولومبو ، عدن بورسعيد ، نابولي ، جنوة ، كان فرنسا وجبل طارق.
    • صور جماعية مع أسماء
    • عبور خط الاستواء
    • قائمة الطاقم (الاسم والمدينة)
    • العديد من صور نشاط الطاقم
    • بالإضافة إلى الكثير

    أكثر من 203 صورة على ما يقرب من 72 صفحة.

    بمجرد عرض هذا الكتاب ستعرف كيف كانت الحياة عليه مدمر خلال هذه الفترة الزمنية.


    كيمبرلي DD- 521 - التاريخ

    بسبب الاضطرابات في سلاسل التوريد ، سيتم تطريز هذا التصميم على طراز Champion أو Gildan أو Jerzees أو علامة تجارية مماثلة.

    اعرض سفينتك بفخر وسعرها من خلال قمصان USS KIMBERLY DD-521 ذات الجودة العالية والبلوزات والقلنسوة. ستجعلك هذه الملابس الرائعة للبحرية الأمريكية موضع حسد رفاقك المخضرمين ، أو ستقدم لك هدية رائعة! تُطبع قمصان USS KIMBERLY DD-521 بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية!

    القمصان النسائية تعمل بنصف حجم صغير.
    ما لم يكن هناك عيب في الصنع أو الخامة ، فإن هذه القمصان غير قابلة للرجوع.

    اختر سعرك من القائمة المنسدلة أعلاه. فيما يلي أسعارنا المتاحة.

    الأسعار المتاحة
    AB تيار متردد ميلادي AE اي جي AK
    صباحا AO عبد القدير كما في AW
    فأس AZ بي ام BT BU م
    سم CS CT العاصمة DK DM
    موانئ دبي DS DT EA م EN
    التخلص من الذخائر المتفجرة ET EW FC FT GM
    ع جلالة الملك HT IC أنا أكون يكون
    هو - هي جو LI LN ماجستير مم
    MN السيد السيدة MT مو نورث كارولاينا
    OM وقت إضافي الكمبيوتر العلاقات العامة ملاحظة QM
    بحث وتطوير SB ش SK SM وبالتالي
    شارع جنوب غرب TM يوتا YN

    مخطط حجم القميص
    س م إل XL 2XL 3XL
    عرض الصدر 18 20 22 24 26 28
    طول 28 29 30 31 32 33
    مخطط حجم قميص من النوع الثقيل
    س م إل XL 2XL 3XL
    عبر الأكتاف 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
    طول الجسم 27 28 29 30 31 32
    عرض الجسم 20 22 24 26 28 30
    طول الأكمام (من الخلف) 36 36 3/4 37 1/4 38 1/4 39 39 3/8
    مخطط حجم هوديي
    س م إل XL 2XL 3XL
    عبر الأكتاف 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
    طول الجسم 27 28 29 30 31 32
    عرض الجسم 20 22 24 26 28 30
    طول الأكمام (من الخلف) 36 36 3/4 37 1/2 38 1/4 39 39 3/8

    يتم إرسال نسبة مئوية من بيع كل قميص MilitaryBest للسفينة والتسعير التابعة للبحرية الأمريكية إلى إدارة الترخيص بالبحرية الأمريكية لدعم برنامج MWR (المعنويات والعافية والترفيه). فريقنا يشكرك على خدمتك ودعمك لهذا البرنامج.

    قد يعجبك ايضا


    شاهد الفيديو: Mark Prin and Kimberley Anne Woltemas LOVE STORY