جرح ياباني في جونا ، بابوا

جرح ياباني في جونا ، بابوا


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

جرح ياباني في جونا ، بابوا

سجينان يابانيان مصابان يعالجهما مسعفون أستراليون في غونا ، بابوا. يبدو أن السجناء في الخلفية مقيدين على نقالة.


معركة بونا - جونا: القوة اليابانية وترتيب المعركة

هذا أمر معركة يسرد القوات اليابانية المشاركة في معركة بونا-غونا من 16 نوفمبر 1942 إلى 22 يناير 1943. تم الإبلاغ عن تفاصيل القوة اليابانية والتعزيزات والإصابات من عدة مصادر.


بابوا

بعد نجاحات سريعة في الأشهر الأولى من الحرب ، أرادت هيئة الأركان العامة للبحرية اليابانية الانتقال إلى شرق غينيا الجديدة ، وأسفل جزر سليمان وهبريدس الجديدة إلى كاليدونيا الجديدة وفيجي وساموا. اعتبر الأدميرال ياماموتو وموظفو الأسطول المشترك أن الأولوية الأولى لليابان كانت تدمير الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ وبدلاً من ذلك اقترحوا الاستيلاء على ميدواي كخطوة أولية للغزو على هاواي. سرعان ما اختفت معارضة هيئة الأركان العامة البحرية لعملية ياماموتو ميدواي في 18 أبريل بعد غارة دوليتل على طوكيو. كان دفع Port Moresby قد مضى بعيدًا جدًا بحيث لا يمكن إلغاؤه بحلول الوقت الذي تم فيه إعطاء الأمر لعملية Midway تاركًا لليابانيين استراتيجيتين متزامنتين كان من المقرر أن تزيد من قوة قواتهم.

بحر المرجان

كان من المقرر أن يسبق عملية ميناء مورسبي ، تحت القيادة العامة لنائب الأدميرال شيجيوشي إينوي ، الاستيلاء على تولاجي في جزر سليمان. كانت المجموعة الضاربة لحماية البعثة بقيادة نائب الأدميرال تاكاجي مع حاملتي الطائرات القويتين شوكاكو وزويكاكو ، وطرادين وست مدمرات ، وكان من المقرر أن تجتاح بحر المرجان وتفجير المطارات في تاونزفيل ، وكوكتاون ، وجزيرة الخميس. تتألف مجموعة الغلاف ، تحت قيادة الأدميرال جوتو ، من حاملة الطائرات الخفيفة Shoho وأربعة طرادات ثقيلة ومدمرة واحدة. بعد أن غطت هبوط تولاجي ، كان من المقرر أن تعود غربًا لحماية مجموعة Port Moresby Invasion المكونة من 11 وسيلة نقل ، تحمل كلًا من قوات الجيش وقوة إنزال بحرية ، والتي تم فحصها بواسطة المدمرات ، وكان من المفترض أن تدور حول الطرف الشرقي من بابوا ، عبر جومارد ممر. اعتقد Inouye أنه يمكن أن يغلف أسطول الحلفاء مع Goto على الجانب الغربي و Takagi في الشرق ، بينما انزلق Invasion Group عبر Jomard Passage إلى Port Moresby. مع تدمير أسطول الحلفاء ، يمكنه بعد ذلك المضي قدمًا في قصف القواعد في كوينزلاند.

نجح الأمريكيون في كسر قانون البحرية اليابانية تمامًا وامتلكوا معلومات استخباراتية دقيقة ومفصلة إلى حد ما فيما يتعلق بالخطط اليابانية. ومع ذلك ، لم يكن لدى الولايات المتحدة سوى عدد محدود من القوات المتاحة للاستفادة من هذه المعرفة. كانت فرقة العمل 11 التابعة للأدميرال أوبري دبليو فيتش فقط مع حاملة الطائرات ليكسينغتون وفريق عمل الأدميرال فرانك جي فليتشر 17 مع حاملة الطائرات يوركتاون متاحة. كان فليتشر في القيادة التكتيكية للقوة بأكملها وأمر بالعمل في بحر المرجان اعتبارًا من 1 مايو. أمرت فرقة العمل 44 ، بقيادة الأدميرال كريس ، آر إن ، مع الطرادات الأسترالية الثقيلة أستراليا وهوبارت في سيدني والطراد الأمريكي الثقيل شيكاغو والمدمرة بيركنز في نوميا ، بالالتقاء مع فليتشر في بحر المرجان. انضمت قوة ليكسينغتون التابعة لفيتش إلى شركة فليتشر كما هو مخطط لها في الساعة 0630 في 1 مايو. بدأت كلتا حاملتي الطائرات التزود بالوقود. وقدرت فيتش أن إعادة التزود بالوقود الخاصة به لن تكتمل حتى 4 مايو بينما لم يتطلب فليتشر سوى 24 ساعة. قرر فليتشر عدم انتظار فيتش لإعادة التزود بالوقود أو وصول كريس والبخار غربًا في اليوم الثاني ، تاركًا أوامر لفيتش للانضمام إليه بحلول ضوء النهار في اليوم الرابع.

في مساء اليوم الثالث علم فليتشر بالهبوط في تولاغي وانطلق شمالًا للهجوم في صباح اليوم التالي. عندما وصلت طائرات يوركتاون فوق تولاجي في وقت مبكر من اليوم الرابع ، وجدوا فقط سفنًا صغيرة ومراكب إنزال هناك. هاجموا وأغرقوا بعضهم لخسارة ثلاث طائرات. عاد فليتشر إلى فيتش وكريس حوالي الساعة 0816 يوم 5 مايو وقضى معظم اليوم في التزود بالوقود من نيوشو. في هذه الأثناء ، تحركت مجموعة Takagi's Strike Group على طول الساحل الخارجي لسولومون وكانت في بحر المرجان بحلول فجر يوم 6 مايو. كانت مجموعة Port Moresby Invasion في مسار جنوبي لممر Jomard Passage ، بينما بدأت Goto's Cover Group بالتزود بالوقود جنوب بوغانفيل ، واستكملت هذه المهمة بحلول الساعة 0830 من صباح اليوم التالي. لا يعرف إينوي مكان وجود فليتشر ، فقد استخدم معظم طائرته في الخامس من هجوم بالقنابل على بورت مورسبي. في اليوم السادس ، تم فصل Neosho المليء بالزيت ، برفقة المدمرة Sims ، في عام 1755 ، وطُلب منه التوجه جنوبًا في موعد التزود التالي بالوقود. كان فليتشر يتلقى تقارير استخباراتية بشأن تحركات السفن اليابانية وأصبح من الواضح إلى حد ما أن قوة الغزو اليابانية ستأتي عبر ممر جومارد في السابع أو الثامن. قطع عمليات التزويد بالوقود القصيرة وتوجه شمالًا غربيًا في عام 1930 في 6 مايو ، ليكون على مسافة قريبة من وضح النهار في السابع.

في الساعة 1030 من يوم 6 مايو من طراز B-17 من أستراليا تم تحديد موقع Shoho جنوب بوغانفيل وقصفه. تسقط القنابل على نطاق واسع ، لكن الطائرات رصدت مرة أخرى مجموعة غطاء غوتو في وقت الظهيرة ثم حددت لاحقًا قوة غزو بورت مورسبي بالقرب من ممر جومارد. وبتقديره أن فليتشر كان على بعد 500 ميل إلى الجنوب الغربي ، وتوقع أن يهاجمه في اليوم التالي ، أمر إينووي بمواصلة جميع العمليات وفقًا للجدول الزمني. في منتصف الليل ، كانت عمليات نقل الغزو بالقرب من جزيرة ميسيما ، جاهزة للتسلل عبر ممر جومارد.

في الساعة 0736 يوم 7 مايو ، أبلغت إحدى طائرات الاستطلاع التابعة لشركة تاكاجي عن رؤية حاملة طائرات وطراد. تم قبول هذا التقييم ، وأغلقت المسافة وأمر بقصف شامل وطوربيد. في الواقع ، كانت السفن المرئية هي Neosho و Sims. تعرضت كلتا السفينتين لهجمات متكررة من قبل الطائرات اليابانية ، وفي حوالي الظهيرة ، غرقت السفينة سيمز مما أسفر عن مقتل 379 شخصًا. تعرضت النيوشو لسبع إصابات مباشرة وانجرفت حتى 11 مايو عندما تم خلع 123 رجلاً وسحقت المزيتة.

في الساعة 0645 ، أمر فليتشر مجموعة دعم Crace بالمضي قدمًا في مسار شمالي غربي لمهاجمة مجموعة Port Moresby Invasion ، بينما تحولت فرقة Task Force 17 المتبقية شمالًا. رصدت طائرة مائية يابانية مجموعة الدعم في الساعة 0810 وفي فترة ما بعد الظهر عندما كانت سفن قوة كراس جنوبًا وغربًا قليلاً من Jomard Passage ، تعرضت لهجمات متتالية بواسطة قاذفات أرضية ذات محرك واحد وقاذفات قنابل بحرية وقاذفات عالية المستوى. تم اكتشاف هجوم أخير من قبل ثلاث قاذفات تحلق على ارتفاع 25000 قدم فيما بعد كانت طائرات B-26 أمريكية متمركزة في تاونسفيل. كانت مجموعة الدعم قد صدت جميع الهجمات ، وبدد كراس الأسطورة اليابانية القائلة بأن القوة البحرية لا يمكنها النجاة من الهجمات المتكررة من الطائرات البرية.

بينما كانت طائرات Takagi تهاجم Neosho و Sims ، تحولت Shoho من Goto's Cover Group إلى الجنوب الشرقي لإطلاق أربع طائرات استطلاع وإرسال طائرات أخرى لحماية مجموعة Invasion على بعد 30 ميلًا إلى الجنوب الغربي. بحلول عام 0830 ، عرف غوتو مكان فليتشر بالضبط ، وأمر Shoho بالاستعداد لهجوم. في غضون ذلك ، رصدت طائرات أخرى سفن كريس إلى الغرب. كانت نتيجة هذه التقارير هي جعل إينوي حريصًا على أمن مجموعة الغزو ، وفي الساعة 0900 أمرها بالابتعاد بدلاً من الدخول إلى ممر جومارد ، وبالتالي إبعادها عن طريق الأذى حتى تم التعامل مع فليتشر وكريس. في الواقع ، كان هذا أقرب ما وصل إليه النقل من هدفهم.

في الساعة 0815 ، أبلغت إحدى طائرات الاستطلاع التابعة ليوركتاون عن وجود حاملتين وأربع طرادات ثقيلة على بعد حوالي 225 ميلًا إلى الشمال الغربي ، على الجانب الآخر من لويزيادس. بافتراض أن هذه كانت مجموعة Takagi's Strike Group ، أطلق Fletcher ما مجموعه 93 طائرة بين 0926 و 1030. ومع ذلك ، ما إن أصبحت مجموعة يوركتاون الهجومية محمولة جواً حتى عاد الكشاف واكتشف على الفور أن خطأ في لوحة تشفير الطيار يعني أن الاثنين الناقلات وأربع طرادات ثقيلة يجب أن تقرأ طرادات ثقيلة ومدمرتين. سمح فليتشر بمواصلة الضربة على الرغم من الخطأ على أمل أن تكون قوة الغزو أو أهداف أخرى مربحة في الجوار. كانت المجموعة الهجومية من ليكسينغتون ، قبل طائرة يوركتاون ، تقترب من جزيرة ميسيما في لويزيادس بعد وقت قصير من 1100 ، عندما رصدت حاملة طائرات ، وطرادات أو ثلاث طرادات ، وبعض المدمرات على بعد 25 ميلاً من الميمنة. كان هذا هو Shoho مع بقية Goto's Cover Group. نظرًا لأن Shoho كان على بعد 35 ميلًا فقط جنوب شرق الموقع المستهدف الأصلي ، كان من السهل إعادة توجيه مجموعات الهجوم فوق الناقل. تحت هجوم مكثف ، لم يكن لدى Shoho فرصة تذكر وسرعان ما اشتعلت فيه النيران وماتت في الماء. غرقت سفينة Shoho بعد عام 1135 بفترة وجيزة.

بعد أن هبطت المجموعات الجوية بأمان ، حدد فليتشر مسارًا غربيًا خلال ليلة 7/8 مايو. توقع الجانبان اتخاذ قرار في الثامن مع كل شيء يعتمد على تحديد مكان العدو في أقرب وقت ممكن في الصباح.

شاهد أحد كشافة ليكسينغتون الناقلات اليابانية في الساعة 0815 وأبلغ أن تاكاجي كان على بعد 175 ميلاً إلى الشمال الشرقي من موقع فليتشر. في الساعة 0930 ، شوهدت مجموعة الضربات اليابانية وهي تنطلق جنوبا في موقع 25 ميلا شمال شرق جهة الاتصال الأصلية ، ولكن على بعد 45 ميلا شمال موقع تاكاجي المتوقع في الساعة 0900 كما هو متوقع على قوة الاتصال الأول. كان التناقض هو سبب المتاعب لمجموعة هجوم ليكسينغتون ، والتي كانت في ذلك الوقت محمولة جواً. بدأ فيتش شن هجومه بين 0900 و 0925 ، مجموعة يوركتاون المكونة من 24 قاذفة قنابل مع مقاتلتين ، وتسع قاذفات طوربيد بأربع مقاتلات ، غادرت قبل عشر دقائق من طائرة ليكسينغتون. رصدت قاذفات الغطس اليابانيين أولاً ، في الساعة 1030 ، وأخذوا غطاء سحابة في انتظار وصول قاذفات الطوربيد. بينما كان شوكاكو يشارك في إطلاق المزيد من الدوريات القتالية ، اختفى زويكاكو وسط عاصفة مطرية. الهجوم ، الذي بدأ في 1057 ، سقط فقط على Shokaku. على الرغم من أن طياري يوركتاون نسقوا هجومهم بشكل جيد ، إلا أنه تم تحقيق نجاح معتدل. تم إما تجنب الطوربيدات الأمريكية أو فشلها في الانفجار ، وتم تسجيل قنبلتين فقط على Shokaku ، إحداهما ألحقت الضرر بسطح الطائرة إلى الأمام على القوس الأيمن وأشعلت النار في الوقود ، بينما دمرت الأخرى مقصورة إصلاح في الخلف. يمكن أن يتعافى Shokaku المحترق ولكن لم يعد يطلق الطائرات. حدد الهدف 15 طائرة فقط من أصل 37 طائرة من طراز ليكسينغتون. كانت الطوربيدات غير فعالة مرة أخرى ، لكن القاذفات سجلت ضربة ثالثة على Shokaku. على الرغم من مقتل 108 من طاقم السفينة ، إلا أنها لم تكن مختبئة تحت خط المياه ، وسرعان ما تمت السيطرة على حرائقها. تم نقل معظم طائراتها إلى Zuikaku قبل أن يفصل Takagi Shokaku في الساعة 1300 ، مع أوامر بالتوجه إلى Truk.

تعرضت يوركتاون وليكسينغتون للهجوم في الفترة الفاصلة بين ضربات مجموعاتهما الجوية على حاملات الطائرات اليابانية. بدأ اليابانيون في الإطلاق في نفس الوقت تقريبًا مع الأمريكيين ، لكن مجموعتهم الهجومية المكونة من 18 قاذفة طوربيد و 33 قاذفة و 18 مقاتلة كانت أكبر وأفضل توازناً وأكثر دقة موجهة نحو الهدف. على الرغم من أن الرادار الأمريكي التقطهم على بعد 70 ميلاً ، كان لدى فيتش عدد قليل جدًا من المقاتلين لاعتراضهم بنجاح ، واضطر إلى الاعتماد بشكل أساسي على مدفعي AA للحماية. في الساعة 18/11 بدأ الطيران الياباني هجومه. نجحت يوركتاون ، بدائرة دوران أصغر من ليكسينغتون ، في تجنب ثمانية طوربيدات تم إطلاقها في حي الميناء الخاص بها. بعد خمس دقائق تعرضت لهجوم قاذفة قنابل لكنها نجت سالمة حتى عام 1127 عندما تلقت إصابتها الوحيدة ، وهي قنبلة زنة 800 رطل اخترقت السطح الرابع ، لكنها لم تعيق عمليات الطيران. خلال هذا الوقت ، أدت مناورات المراوغة إلى فصل حاملات الطائرات الأمريكية عن بعضها بشكل تدريجي ، وعلى الرغم من تقسيم سفن الفحص بينهما بشكل متساوٍ إلى حد ما ، إلا أن كسر الدائرة الدفاعية ساهم في نجاح اليابان.

كان لدى ليكسينغتون دائرة دوران أكبر من يوركتاون وعلى الرغم من المناورات الباسلة التي تلقت ضربة طوربيد واحدة على جانب الميناء عند 1120 ، سرعان ما أعقبها ثانية مقابل الجسر. في الوقت نفسه ، بدأ هجوم القصف بالقنابل من ارتفاع 17000 قدم ، وتلقى ليكسينغتون ضربتين من قنابل صغيرة. تم تصحيح قائمة 7 درجات الناجمة عن ارتطام الطوربيد عن طريق تبديل صابورة الزيت ، بينما ظلت محركاتها سليمة. بالنسبة إلى طياريها العائدين ، لم يبدو أنها تعرضت لأضرار جسيمة ، واستمر تعافي المجموعة الجوية. في عام 1247 ، هز انفجار داخلي هائل ، ناجم عن اشتعال أبخرة الوقود بواسطة مولد يعمل بمحرك ، السفينة بأكملها. أدت سلسلة من الانفجارات العنيفة الأخرى إلى تعطيل الاتصالات الداخلية بشكل خطير. حدث تفجير كبير آخر في 1445 ، وسرعان ما مرت الحرائق خارج نطاق السيطرة. جاءت المدمرة موريس جنبًا إلى جنب للمساعدة في مكافحة الحريق لكن الحاجة إلى الإخلاء أصبحت واضحة بشكل متزايد. في الساعة 1630 ، وصلت ليكسينغتون إلى طريق مسدود ، واستعدت جميع الأيدي لترك السفينة. في 1710 تحركت مينيابوليس وهامان وموريس وأندرسون لإجلاء الطاقم. أطلقت المدمرة فيلبس خمسة طوربيدات في عام 1956 وغرقت ليكسينغتون في عام 2000.

انتهت معركة بحر المرجان الآن. أبلغ الطيارون اليابانيون عن غرق كل من حاملات الطائرات الأمريكية ، وأثر قبول هذا التقييم على قرار تاكاجي بفصل Shokaku للإصلاحات ، وكذلك أمر Inouye بضرورة سحب Strike Group. على الرغم من أنه كان يعتقد أن كلتا حاملتي الطائرات الأمريكيتين قد دمرت ، إلا أن إينوي الحذر ما زال يرى أنه من الضروري تأجيل الغزو ، على ما يبدو لأنه شعر بأنه غير قادر على حماية وحدات الهبوط ضد طائرات الحلفاء الأرضية. لم يوافق ياماموتو على هذا القرار ، وفي الساعة 2400 ، أبطل الأمر ، وذكر بالتفصيل تاكاجي لتحديد مكان السفن الأمريكية المتبقية وإبادةها. ولكن بحلول الوقت الذي قام فيه تاكاجي ببحثه في الجنوب والشرق ، كان فليتشر بعيد المنال.

على الرغم من أن اليابانيين فقدوا 43 طائرة في 8 مايو مقابل 33 طائرة خسرها الأمريكيون ، إلا أن غرق طائرات ليكسينغتون ونيوشو وسيمز قد فاقت خسارة شوهو ومختلف المركبات الصغيرة التي غرقت في تولاجي. حقق اليابانيون نصرًا ماديًا ولكن على الرغم من خسائرهم ، تمكن الأمريكيون من إصلاح يوركتاون في الوقت المناسب لميدواي بعد أقل من شهر واحد حيث انقلبت الحرب بشكل حاسم ضد اليابان. كان بحر المرجان انتصارا أمريكيا استراتيجيا حاسما. تم إحباط العملية اليابانية للاستيلاء على بورت مورسبي ولم يتعرض الساحل الشرقي الأسترالي للهجوم وتم القضاء على تهديد القصف الخطير الوحيد خلال حرب 1939-45 على المدن الرئيسية على ساحل كوينزلاند. كانت للمعركة أهمية كبيرة في تطوير الحرب البحرية حيث تقاتلت الأساطيل بعضها البعض لأول مرة دون اتصال بصري مباشر. حلت حاملة الطائرات محل البارجة باعتبارها العمود الفقري للأسطول.

كوكودا تريل

في عام 1942 ، نادراً ما تم تسلق مسار من قرية بونا الصغيرة على الساحل الشمالي لبابوا ، فوق أوين ستانلي رينجز وإلى ميناء مورسبي. كان المسار سهلًا إلى حد ما على المنحدرات عبر Gorari و Oivi إلى قرية Kokoda التي كانت تقع على هضبة صغيرة على ارتفاع 400 متر فوق مستوى سطح البحر ، وتحيط بها الجبال التي ترتفع إلى أكثر من 2000 متر. ثم صعدت فوق التلال شديدة الانحدار وعبر الوديان العميقة إلى دينيكي ، وإيسورافا ، وكاجي ، ويوريبايوا ، وإيلولو ، وفي أوينز كورنر ، المرتبط بطريق للسيارات يؤدي من المزارع في التلال فوق بورت مورسبي نزولاً إلى السهول الساحلية. بين Kokoda و Ilolo ، غالبًا ما يتسلق المسار منحدرات شديدة الانحدار لدرجة أنه كان من الصعب على الرجال المثقلين الصعود حتى بضع مئات من الأمتار. كان جزء كبير من المسار يمر عبر غابة مطيرة كثيفة تحيط بالممر الضيق بين جدران الأدغال الكثيفة. في المستويات الأعلى ، أصبحت التضاريس عبارة عن طحالب وأشجار متقزمة غالبًا ما كانت مغطاة بالضباب. من يوليو إلى نوفمبر 1942 كان هذا هو الإعداد لحملة مريرة لمنع سقوط بورت مورسبي.

في 23 يناير 1942 ، بعد أقل من سبعة أسابيع من بدء حرب المحيط الهادئ ، وبينما استمرت النضالات من أجل مالايا والفلبين ، هبط اليابانيون في كافينج في أيرلندا الجديدة وفي رابول في بريطانيا الجديدة حيث تغلبوا بسرعة على المدافعين الأستراليين. من رابول قام اليابانيون بتغطية جوية لكامل أراضي بابوا وغينيا الجديدة وكذلك شمال أستراليا مع تعرض ميناء مورسبي لغارة جوية في 3 فبراير. في 8 مارس ، رسخ اليابانيون أنفسهم بقوة في غينيا الجديدة الأسترالية في لاي وسالاماوا. ومع ذلك ، فإن معركة بحر المرجان في الفترة من 5 إلى 8 مايو منعت غزوًا بحريًا يابانيًا لميناء مورسبي والنجاح الأمريكي في معركة ميدواي في يونيو لم يدمر فقط قدرة اليابان على شن هجمات طويلة المدى ، بل أتاح أيضًا للأمريكيين الفرصة. للانتقال من الدفاع إلى الهجوم. مع عدم توفر هجوم بحري ، قرر اليابانيون ، الذين كانوا يقصفون بورت مورسبي بانتظام بعشرين إلى ثلاثين قاذفة بمرافقة مقاتلة ، الهجوم البري عبر سلسلة جبال أوين ستانلي.

أرض يابانية في بابوا

هبط اليابانيون في منطقة جونا في بابوا في ليلة 21/22 يوليو 1942 وقاموا ببناء قوة قوامها 13500 جندي بحلول نهاية يوليو. وقع أول اتصال في 24 يوليو مع فصيلة أمامية من كتيبة المشاة البابوية في أوالا ، على بعد 40 كيلومترًا من الداخل. عادت الفصيلة إلى غوراري حيث ارتبطت في اليوم التالي بالسرية الرائدة في الكتيبة 39 ، وهي وحدة ميليشيا من العصر الفيكتوري. ضغط اليابانيون ودفعوا القوة الأسترالية الصغيرة إلى الوراء عبر أوفي إلى كوكودا حيث قُتل قائد الكتيبة 39 ، اللفتنانت كولونيل دبليو تي أوين في ليلة 28/29 يوليو. تم دفع المدافعين الأستراليين مرة أخرى وتوحيدهم في دينيكي. في 8 أغسطس ، وصل هجوم شنته ثلاث سرايا من الكتيبة 39 إلى كوكودا ، لكن بسبب عدم تمكنها من الاحتفاظ بالمنصب ، أُجبرت الكتيبة مرة أخرى على التراجع إلى دينيكي. ضغط اليابانيون على الأستراليين وعلى الرغم من تعرض الهجمات في 9 و 10 أغسطس للضرب ، فقد أصبح الموقف الأسترالي معزولًا مع انخفاض الطعام والذخيرة. تم الضغط بشدة على الموقف الأسترالي في 13 و 14 أغسطس وتم اتخاذ قرار بالانسحاب إلى Isurava حيث انضمت الكتيبة 39 إلى الكتيبة 53 في 20 أغسطس.

وهناك تعزيزات أخرى من أستراليا في الطريق بالفعل. بدأ اللواء 21 المخضرم الذي كان يخدم في سوريا بالتحميل في بريزبين في 6 أغسطس وبمجرد أن هبط في بورت مورسبي تم نقله بسرعة إلى الجبال. وصل قائد اللواء ، العميد إيه دبليو بوتس ، سيرًا على الأقدام مثل جميع رجاله ، إلى إيسورافا في 23 أغسطس مع اثنتين من كتيبته على طول الطريق خلفه. على الرغم من تأكيداته على أن الإمدادات الكافية قد تم نقلها إلى الأمام ، إلا أن بوتس وجد احتياطيًا غير كافٍ تمامًا من حصص الإعاشة والذخيرة ، وعلى الرغم من أن البرد كان شديدًا ، إلا أن 80 بطانية فقط.لم تكن هناك شركات طيران محلية كافية لجلب الإمدادات الكافية وكان الإمداد الجوي محدودًا بسبب الافتقار إلى مناطق الهبوط ومناطق الإنزال ، وبسبب مشكلة تطوير أساليب إسقاط فعالة ، والأهم من ذلك كله نقص الطائرات. بدون إمدادات كافية ، كانت العملية الأسترالية بأكملها في أوين ستانلي في خطر الانهيار. أدى فشل نظام الإمداد إلى تقويض موقف بوتس حتى قبل أن يقابل اليابانيين وتسبب في تغيير قيادته من الدور الهجومي إلى الدور الدفاعي.

في 26 أغسطس ، تحركت الكتيبة 2/14 من اللواء 21 إلى إيسورافا لتخفيف الكتيبة 39 التي كان رجالها في حالة ضعيفة بسبب نقص الملابس الدافئة والبطانيات والمأوى والحصص التموينية. وقبل تنفيذ الإغاثة جدد اليابانيون هجومهم الذي تعرضوا له على المواقع الأسترالية في الأيام التالية. هاجمت الكتيبة 53 في ألولا باتجاه ميسيما في 27 أغسطس ، لكن الشركات الرائدة تعرضت لإطلاق نار حاد وقتل قائدهم المقدم ك. إتش وارد. اخترق اليابانيون الخطوط الأسترالية في 29 أغسطس وهددوا موقع الكتيبة 2/14 التي تم إنقاذها فقط من خلال هجوم مضاد. لشجاعته خلال الهجوم المضاد ، حصل الجندي بروس كينجسبري على جائزة فيكتوريا كروس بعد وفاته.

ظل موقف 2/14 خطيرا وفي صباح يوم 30 أغسطس انسحب كل من 2/14 وما تبقى من الكتيبة 39 باتجاه Alola. وتكبدت الكتيبة 2/14 خسائر فادحة في ذلك اليوم ، بما في ذلك الضابط القائد ، المقدم كي ، قائد الكتيبة الثالثة الذي قُتل على طريق كوكودا تريل خلال ما يزيد قليلاً عن شهر. اتخذت الكتيبة 2/16 ، التي كانت محتجزة في الاحتياط ، الموقف الأمامي ولكن بحلول 2 سبتمبر ، أصبح اللواء 21 قد استنفد بشدة وأصدر الأمر بالانسحاب إلى معبر تمبلتون. بحلول هذه المرحلة ، كان اللواء 21 قد عانى ما يقرب من أسبوع من القتال المستمر ، وخلال معظم هذه الفترة لم يتمكنوا حتى من تحضير كوب من الشاي لأنفسهم ولم يتلقوا بالتأكيد أي وجبات ساخنة. بلا مأوى ، وأقدامهم عجينة وذبلت من الرطوبة المستمرة ، وقد غمرتهم الأمطار المستمرة. بالإضافة إلى مشاكل الإمداد ، كان إجلاء الجرحى مشكلة يائسة مع عدم وجود عدد كافٍ من الناقلات لتحريك نقالات على طول ممر مزدحم إلى رأس الطريق.

طارد اليابانيون الأستراليين الذين لم يتمكنوا من إقامة مواقع دفاعية قوية. فقط عندما بدا أن مشاكل الإمداد قد تم حلها ، كان لا بد من التخلي عن Myola ، بمرافقها لتلقي الإمدادات. تقدمت الكتيبة 2/27 أمام إيفوجي في 5 سبتمبر بأسلحة آلية ومعدات من الكتيبة 39. انخفض عدد الكتيبة 39 إلى 185 رجلاً وانتقلوا إلى بورت مورسبي. حقق اليابانيون موقع 2/27 في 7 سبتمبر وهاجموا بقوة قبل فجر يوم 8. تم ضرب الهجوم الأمامي لكن اليابانيين عملوا حول الأجنحة لتهديد مقر اللواء ومحاصرة وحدة الحرس الخلفي. في ليلة 8 سبتمبر ، بدأ الناجون من الكتائب الثلاث للواء 21 في تخليص أنفسهم على طول مسار جانبي. بحلول 10 سبتمبر ، كانت الكتيبة 2/14 و 2/16 في موقعها أمام Ioribaiwa كوحدة مركبة تضم 307 رجال فقط. في الأيام القليلة التالية ، دخلت العديد من الأحزاب الكبيرة من 2/14 ، التي انقطعت في القتال السابق وكل ما تبقى من 2/27 ، مرهقة وجائعة بعد مسيرات طويلة حول أجنحة اليابانيين المتقدمين.

بمغادرة ميولا ، لم يفقد العميد بوتس نقطة التوريد الرئيسية فحسب ، بل كان يتجاهل أيضًا أوامره الأخيرة. تم تبرير قراره في وقت لاحق ولكن في 12 سبتمبر تم استبداله بالعميد إس إتش بورتر ولم يتلق قيادة نشطة أخرى حتى الأشهر الأخيرة من الحرب. جلب بورتر أثناء توليه قيادة اللواء 21 تعزيزات ، الكتيبة الثالثة وكتيبة الرواد 2/1 وقيل له أن اللواء 25 سيصل قريبًا لقيادة العمليات لتحقيق الاستقرار في جبهة أوين ستانلي. كان اللواء 25 قد غادر أستراليا في 1 سبتمبر ، ووصل إلى بورت مورسبي في 9 سبتمبر ، وفي 13/14 سبتمبر بدأ انتشاره في منطقة إيوريبايوا الرئيسية التي انسحب بورتر إليها. في 14 سبتمبر ، تولى قائد اللواء 25 ، العميد ك. دبليو إيثر قيادة جميع القوات في المنطقة الأمامية. في ذلك اليوم جدد اليابانيون هجومهم مستخدمين الدولة الوعرة لصالحهم. في اليوم التالي ، استمر الضغط على الجبهة الأسترالية بأكملها واستمر الأستراليون في خسارة رجال لأنهم لم يتمكنوا من طرد اليابانيين من المرتفعات. مع شعور اليابانيين بالجبهة والأجنحة بالكامل ومع قلق إيثر بشأن إلزام جميع وحداته بمهام دفاعية وفقدان أي حرية في الحركة ، طلب الإذن بالانسحاب إلى إميتا ريدج. تُرك القرار لإيثر الذي سحب قواته على مراحل في 17 سبتمبر. ثم أُمر إيثر بخوض المعركة على إميتا ريدج.

إميتا ريدج

بدأ الأستراليون ، الذين يفتقرون إلى المجارف ، في الحفر على إميتا ريدج بالحراب والخوذات ، لكن تم فحصهم من خلال الدوريات الهجومية التي ضايقت اليابانيين. كان لديها خمس كتائب مع 2600 ضابط ورجل مقابل ما يقدر بنحو 5000 جندي ياباني. ومع ذلك ، كان لدى الأستراليين الآن خطوط إمداد قصيرة وكان اليابانيون هم الذين تم تمديد خطوط اتصالاتهم ومع تزايد القوة الجوية للحلفاء يتعرضون الآن للهجوم لأول مرة من الجو. في 22 سبتمبر ، بدأت الكتيبة 2/25 في التحقيق في Ioribaiwa وبحلول 28 سبتمبر كان الأستراليون في وضع يسمح لهم بشن هجوم كامل فقط ليجدوا أن اليابانيين قد تخلوا عن مواقعهم والكثير من معداتهم. العوامل التي عملت بشكل سلبي ضد الأستراليين في بداية حملة أوين ستانلي ، الجبال الضبابية ، الممطرة ، الموحلة ، المنحدرة ، المسارات الزلقة والغابات الكثيفة مع مرافق الإمداد السيئة بشكل لا يصدق والمشاكل الطبية الهائلة تعمل الآن بشكل أكثر فعالية ضد اليابانية. بحلول نهاية سبتمبر ، تمت إزالة التهديد البري لميناء مورسبي ومع هزيمة الغزو الياباني في خليج ميلن ونجاح الغزو الأمريكي في جوادكانال ، تمت إزالة التهديد الذي يواجه بورت مورسبي.

في أوائل أكتوبر 1942 ، بينما كان اللواء 25 تابعًا لليابانيين ، كانت التعزيزات الأسترالية والأمريكية الإضافية تصل إلى غينيا الجديدة. كانت الاستراتيجية الآن هي القضاء على اليابانيين من الساحل الشمالي لبابوا عن طريق استعادة قرى بونا وجونا وساناناندا. كان الأستراليون يواصلون الهجوم على طول طريق كوكودا باتجاه الساحل بينما كان الأمريكيون يهاجمون بونا من الجنوب الغربي. بينما تم نقل بعض القوات الأمريكية إلى بونجاني ، على بعد 80 كيلومترًا من الساحل من بونا ، انطلقت القوات الأمريكية الأخرى على طول المسار من Jaure إلى Buna للقيام بالمهمة الصعبة المتمثلة في السير عبر سلسلة جبال أوين ستانلي. على مسار كوكودا ، اتصل الأستراليون بالحرس الخلفي الياباني أمام معبر تمبلتون في 8 أكتوبر ، لكن معدل التقدم الأسترالي اعتمد على إنشاء مقالب كافية للإمدادات التي تم إسقاطها جواً وقدرة الرجال على نقل الإمدادات إلى الأمام من تلك المقالب. . تم حفر اليابانيين جيدًا على طول الطريق أمام معبر تمبلتون ولم يتم الاستيلاء على معبر تمبلتون إلا بعد مقاومة شديدة قتل فيها 50 أستراليًا وجرح 133 آخرين.

في 20 أكتوبر ، تولى العميد جي إي لويد من اللواء السادس عشر قيادة المنطقة الأمامية وبدأ في مهاجمة الحرس الخلفي الياباني بعد معبر تمبلتون. دافع اليابانيون عن Eora Creek حتى 28 أكتوبر عندما طوقت الكتيبة 2 / 3rd المواقع اليابانية ودفعت المدافعين. في 2 نوفمبر ، دخلت الكتيبة الرائدة في اللواء 25 مرة أخرى إلى كوكودا بمهبط طائراتها الذي سيحل أخيرًا مشكلة الإمداد الحالية. في 5 نوفمبر ، دخلت الكتيبة 2/2 و 2/3 من اللواء 16 في مواقع يابانية مأهولة بقوة في أويفي وعند حلول الظلام في بلد مفتوح نسبيًا ، واجهت موقعًا دفاعيًا يبلغ طوله حوالي خمسة كيلومترات. هُزِم هجوم مضاد ياباني في 6 نوفمبر ، وبينما واصل اللواء السادس عشر الضغط على اليابانيين في أوفي ، تحرك اللواء 25 بأكمله حول الجناح الجنوبي لقطع الاتصالات اليابانية. في 9 نوفمبر ، تم التغلب على الدفاع الياباني حول جوراري وتم قطع مسار جوراري-إليمو محاصرة اليابانيين في أويفي. لم تنجح الجهود المحمومة من قبل اليابانيين للاندلاع في 10 نوفمبر وشددت الكتائب الأسترالية قبضتها. في 11 نوفمبر ، تخلى اليابانيون عن موقع أوفي وهربوا شمالًا وشرقًا عبر الأدغال حيث تعرضوا للقصف بشكل متكرر من قبل مقاتلي البيوفيت. طارد اللواء 25 اليابانيين من سفوح سلسلة جبال أوين ستانلي وفي 13 نوفمبر ، عبرت الكتيبة 2 / 31st نهر كوموسي السريع الواسع مع الساحل على بعد 60 كيلومترًا. بحلول 17 نوفمبر 1942 ، كانت جميع كتائب المشاة الأسترالية السبع فوق النهر وانتهت حملة أوين ستانلي رينجز.

انتهت الحملة التي دامت أربعة أشهر في أوين ستانلي رينجز للدفاع عن بورت مورسبي بهزيمة كاملة لليابانيين. ضمت الحملة أربعة ألوية أسترالية مع 12 كتيبة مشاة فقدت 605 قتلى و 1015 جريحًا. لا توجد سجلات دقيقة للضحايا بسبب المرض ولكن تم نقل ما بين اثنين إلى ثلاثة رجال إلى المستشفى بسبب المرض لكل ضحية من ضحايا المعركة. كانت المعركة البرية هي معركة أسترالية فقط حيث لم يتم ربطهم بأي وحدات برية أمريكية إلا بعد عبور نهر كوموسي. وقد فاز بالحملة الأستراليون الذين أظهروا قدرة بدنية على التحمل وشجاعة من أعلى المستويات.

جونا - بونا - سناناندا

خاضت حملة بابوا في ثلاث مراحل. انتهى الأول بالانسحاب الياباني من خليج ميلن. في المرحلة الثانية ، تم إيقاف تقدم اليابان فوق أوين ستانلي رينجز إلى مسافة أربعين ميلاً من بورت مورسبي من قبل فرقة أسترالية تتألف من لواءين من القوات الجوية الأفغانية وكتيبتين من الميليشيات ، ثم تم طرد اليابانيين من النطاقات. كانت القوات البرية المشاركة في المرحلتين الأوليين أسترالية بالكامل. شهدت المرحلة الثالثة ، من 20 نوفمبر 1942 حتى 22 يناير 1943 ، قيام القوات الأسترالية والأمريكية بإزالة رؤوس الشواطئ اليابانية في غونا وبونا وسناناندا.

اقترب الأستراليون والأمريكيون من غونا وبونا وسناناندا من ثلاثة اتجاهات. تقدمت الفرقة الأسترالية السابعة على طول الطرف الشمالي لطريق كوكودا مع لواء واحد يتجه نحو غونا والآخر نحو ساناناندا. من الجنوب ، على طول طريقين منفصلين ، تقدم فوجان من الفرقة 32 الأمريكية باتجاه بونا. كانت الجبهة بطول 11 ميلاً من غونا في الشمال إلى ساناناندا في الوسط وشريطًا بطول ثلاثة أميال من الساحل في الجنوب يمتد من قرية بونا على اليسار إلى كيب إندايادير ، وهو نتوء على اليمين. بسبب التضاريس المستنقعية وسوء الاتصال بالأرض ، تطور النضال من أجل رؤوس الجسور إلى ثلاث معارك منفصلة.

وصل اللواء الأسترالي الخامس والعشرون بقيادة العميد إيثر إلى أقصى جنوبي الدفاعات اليابانية في جونا في 18 نوفمبر. كان اليابانيون قد حصنوا مواقعهم بقوة بالمخابئ والخنادق وحفر إطلاق النار المعدة جيدًا. وقد تم تطهير المداخل بحقول من النار. تمت إعادة إمداد الأستراليين من الجو في 21 نوفمبر وكانوا مستعدين للهجوم في اليوم التالي. في 22 تشرين الثاني (نوفمبر) ومرة ​​أخرى في 23 تشرين الثاني (نوفمبر) ، هاجم اللواء 25 ، الذي انخفض إلى حوالي 1000 رجل ، ولكن تم إيقافه مع قتل وجرح 204 رجال وقليل لإظهار خسائره. في 24 نوفمبر تم قصف غونا وقصفها من الجو. فشل أيضًا هجوم مُعد بشكل أفضل بدعم من المدفعية في 25 نوفمبر ، لكن الإصابات كانت خفيفة نسبيًا. ومع ذلك ، بحلول هذه المرحلة ، كان اللواء 25 قد استنفد من القتال العنيف وزاد عدد مرضى الملاريا كل يوم. في 28 نوفمبر تم إعفاؤه من قبل اللواء 21 الجديد تحت قيادة العميد دوجيرتي.

أغلق اللواء 21 على غونا وألقى بأمطار غاضبة من قذائف المدفعية وقذائف الهاون على الدفاعات اليابانية ، بمساعدة القصف الجوي المكثف. الكتيبة 2/14 و 2/16 و 2/17 ومن 3 ديسمبر شاركت الكتيبة 39 في الهجمات المتكررة وبحلول ليلة 9 ديسمبر تم تحقيق النصر في غونا. ودفن الاستراليون 638 قتيلا يابانيا في جونا لكنهم عانوا من مقتل وجرح 750 اثناء الاستيلاء على القرية. استمر القتال لمدة أسبوع آخر للقضاء على تهديد جديد نشأ على أقصى الطرف الغربي حيث تم إنزال قوة يابانية لمضايقة الأستراليين.

كانت المعركة من أجل بونا مزدوجة الرؤوس بسبب خطي الاقتراب ، أحدهما على طول الساحل والآخر عبر طريق سويدي من الجنوب الذي يؤدي عبر المستنقعات إلى قرية بونا والحدائق الحكومية ومهمة بونا. المستنقعات التي لا يمكن اختراقها تتفاوت في العمق مع المد والجزر بين هذين النهجين لأكثر من ميل ، مما يعزل أحدهما عن الآخر. هاجمت الفرقة 32 الأمريكية مواقع Buna-Cape Endaiadere من كلا الجانبين في 19 نوفمبر ولكن سرعان ما تم تثبيتها من خلال الدفاعات اليابانية الهائلة والمخفية جيدًا. تم إحراز تقدم ضئيل في الأيام التالية ، وعلى الرغم من وصول بعض القوات إلى حافة قرية بونا في 30 نوفمبر ، إلا أن التقدم لم يكن كافيًا لقائد الفيلق الأمريكي الجنرال إيشيلبرغر الذي أعفى قائد الفرقة 32 وتولى مسؤولية تولي بونا.

هاجم الأمريكيون الذين أعيد تنظيمهم مرة أخرى على جناحين في 5 ديسمبر ، وعلى الرغم من تعرضهم لخسائر فادحة ، فقد تم إحراز بعض التقدم على الجانب الشمالي باتجاه قرية بونا. تم التغلب على الهجمات المضادة اليابانية واستمر الأمريكيون في ممارسة الكثير من الضغط لدرجة أن اليابانيين هجروا القرية في ليلة 13 ديسمبر. دخل الأمريكيون القرية في 14 ديسمبر ووجدوا اليابانيين قد اختفوا. ومع ذلك ، كانت بونا ميشن والحدائق الحكومية والمنطقة الواقعة جنوب كيب إندايادير لا تزال في أيدي اليابانيين. بحلول 11 كانون الأول (ديسمبر) بعد ثلاثة أسابيع من القتال ، عانى الأمريكيون 667 قتيلًا وجريحًا وأخلوا 1260 مريضًا.

تم إحضار اللواء الأسترالي الثامن عشر ، بقيادة العميد ووتن ، وسرب من الكتيبة الأسترالية المدرعة 2/6 المجهزة بثماني دبابات أمريكية من طراز M3 ، ومركبات سريعة يبلغ وزنها 14 طنًا ولكن مدرعة خفيفة فقط) إلى بونا لتعزيز الأمريكيين. كما تم توفير دعم مدفعي على شكل ثمانية قاذفات بوزن 25 رطلاً وثلاثة مدافع هاوتزر مقاس 3.7 بوصة ومدفع أمريكي عيار 105 ملم. في 18 كانون الأول (ديسمبر) ، هاجم الأستراليون نحو كيب إندايدير مع دعم الأمريكيين على يسارهم. في الساعة السابعة صباحًا ، تقدمت الكتيبة 2/9 ، مدعومة بسبع دبابات وطائرات ومدفعية وقذائف هاون أمريكية شمالًا عبر الأمريكيين ، على جبهة تبلغ حوالي 600 ياردة والبحر على يمينهم. مهاجمة بأسلحة مشتعلة ، ضد مجموعة المخابئ اليابانية القريبة التي ضغطوا عليها ، على الرغم من أن العديد منهم سرعان ما أصيبوا بنيران اليابان. على اليمين ، واحدًا تلو الآخر ، تم قصفه أو قصفه في صمت ووصل الرجال القياديون إلى كيب إندايادير. ومع ذلك ، فقدت المجموعة اليسرى ، التي هاجمت بدون دبابات ، أكثر من نصف رجالها السبعة والثمانين في تقدم بحوالي 100 ياردة فقط وتم تثبيتها. ولم يستأنف الهجوم إلا بعد وصول ثلاث دبابات عصرًا. أشعلت القذائف جذوع الأشجار الجافة في بعض المخابئ اليابانية وسرعان ما بدأ العدو في القفز والهرب. في نصف ساعة تم الاستيلاء على ستة عشر مخبأ ياباني. خسرت الكتيبة 171 ضابطا ورجلا أي ما يعادل نصف قوة السرايا المهاجمة. احترقت دبابتان.

في الساعة السابعة من صباح يوم 20 ديسمبر ، واصلت الكتيبة 2/9 معززة بسرية من الكتيبة 2/10 على اليمين مع كتيبة أمريكية على اليسار التقدم. مع الدعم الجوي وأربع دبابات متباعدة بين المشاة الأستراليين ، تحركوا عبر مزرعة جوز الهند دون معارضة كبيرة وبحلول الساعة العاشرة صباحًا كانوا يتقدمون إلى الأدغال وملابس عشب كوناي في بلد المستنقعات خارج المزرعة. تعثرت الدبابات ولم تكن قادرة على السفر إلا على طول الشاطئ. وتعرض المهاجمون لنيران كثيفة بالهاون والرشاشات. انتهى التقدم على الخط العام على طول نهر Simemi. في 23 ديسمبر ، هاجمت الكتيبة 2/9 مرة أخرى لأخذ لسان الأرض بين الخور والبحر ، مما أسفر عن مقتل ثمانية وخمسين رجلاً أو جرحى. في ستة أيام من القتال الشاق ، تم تطهير اليابانيين من شرق نهر Simemi.

كان جدول Simemi يمثل عقبة هائلة أمام الأستراليين والأمريكيين. لم تستطع الدبابات التفاوض على المياه الضحلة ومحاولات هجوم القوات في المنطقة ستكلف الكثير من الأرواح. بعد ثلاثة أيام من البحث عن معبر آمن ، عثرت الكتيبة 2/10 على معبر في اتجاه مجرى النهر وتحركت الكتيبة في 22 ديسمبر. أصيب اليابانيون بالحيرة لأن الأستراليين تمكنوا من عبور الخور في المنطقة التي فعلوها وتخلوا عن المواقع المجاورة في 23 ديسمبر. بحلول حلول الظلام ، احتل 2/10 حوالي ثلث القطاع القديم. وقد صدرت أوامر للعاشر / 2 / بمواصلة التقدم على طول القطاع القديم في اليوم التالي وكانت مدعومة بأربع دبابات. افتتح الهجوم في الساعة 9:30 صباحًا بالدبابات متباعدة على مسافة خمسين ياردة ، وكان الأستراليون على الجانب الآخر من القطاع القديم وكتيبة أمريكية على الجانب الأيسر. تقدمت الدبابات والمشاة بثبات لمدة نصف ساعة. ثم أطلق مدفع ياباني مخفي مضاد للطائرات النار من مسافة قصيرة ودمر الدبابات الأربع في تتابع سريع. تعرض المشاة لنيران كثيفة ولكن في نهاية اليوم تم اكتساب ما يقرب من 500 إلى 700 ياردة. تم إحراز تقدم ضئيل في اليومين التاليين. لم تكن سرايا 2/10 في ذلك الوقت أقوى من الفصائل وكان اليابانيون اليائسون يهاجمون بشكل متكرر. في مساء يوم 29 ديسمبر ، هاجمت 2/10 ، معززة بسرية من 2/9 وأربع دبابات وصلت حديثًا ، المنطقة الواقعة بين Giropa Point ومصب Simemi Creek ، لكنها لم تكسب شيئًا. في 31 ديسمبر ، قامت الكتيبة 2/12 بإعفاء الكتيبة 2/9.

بينما كان الأستراليون والأمريكيون تحت قيادة العميد ووتن يحرزون تقدمًا على الجناح الأيمن لبونا ، حقق الأمريكيون بقيادة الجنرال إيشيلبرغر بعض المكاسب على الجانب الأيسر واستولوا على حدائق الحكومة وعزلوا بونا ميشن من جيروبا بوينت. في الساعة الثامنة من صباح 1 يناير 1943 ، واصلت كتيبتان أستراليتان ، 2/10 و 2/12 بست دبابات وكتيبتين أمريكيتين ، الهجوم على المواقع اليابانية شرق جيروبا بوينت. كانت الدبابات ، التي تعمل بدقة ، تدحرجت بالقرب من مخابئ العدو وهاجمتها بالنيران بينما اندفع المشاة إلى الأمام وألقوا شحنة من النشادر من خلال الثغرات. تم العثور على المشاركات القوية عند التغلب عليها تحتوي على ما بين عشرة إلى سبعين جثة. في نهاية اليوم الطويل ، صمد عدد قليل من المناصب اليابانية شرق جيروبا بوينت. تم تخفيض هذه الوظائف المتبقية في 2 يناير ، وهو نفس اليوم الذي استولى فيه الأمريكيون على بعثة بونا. في الجولة الأخيرة ، كانت خسائر 2/12 12 ضابطا و 179 رجلا من إجمالي 615.

كان هناك 1400 ياباني مدفونين في بونا و 500 في المنطقة الأمريكية غرب جيروبا بوينت و 900 شرق جيروبا بوينت.تكبدت الفرقة 32 الأمريكية 1954 ضحية و 466 قتيلاً و 1508 جريحًا. في غضون ستة عشر يومًا ، فقد اللواء الثامن عشر 55 ضابطًا و 808 رجالًا ، من بينهم 22 ضابطًا و 284 آخرين قُتلوا.

Sanananda

اقترب اللواء السادس عشر بقيادة العميد لويد من ساناناندا التي كانت القاعدة اليابانية الرئيسية. قُدر فيما بعد أنه تم نشر 5300 ياباني أمام ساناناندا في بداية القتال الساحلي. في 20 نوفمبر ، تعرض التقدم الأسترالي لقصف مدفعي ثقيل ، وخسر بشدة وتم إيقافه. في اليوم التالي هاجم العداد الياباني لكن الأستراليين ، على الرغم من براعتهم وحزمهم في الحفاظ على مواقعهم ، لم يتمكنوا من التقدم بأنفسهم. انخفضت قوة اللواء السادس عشر الآن إلى 67 ضابطا و 974 رجلا بعد أن عانوا من خسائر في المعارك من 25 ضابطا و 536 رجلا منذ أن بدأ عبر أوين ستانلي رينجز.

تم تعزيز الأستراليين من قبل الفوج 126 من الفرقة 32 الأمريكية التي حاولت المضي قدمًا في 23 نوفمبر دون نجاح. بحلول نهاية الشهر ، كان وضع سناناندا في طريق مسدود. أنشأ الأمريكيون ما عُرف باسم Huggins Road Block وفي الأيام القليلة الأولى من ديسمبر اتخذوا موقفًا ضد الهجمات اليابانية المستمرة. في 6 ديسمبر قامت كتيبتان من ميليشيا اللواء 30 بقيادة العميد بورتر بإعفاء اللواء 16. تم إجراء محاولة ثالثة للمضي قدمًا من قبل الكتيبتين 49 و 53/55 في 7 ديسمبر ، لكن الهجمات صدت بخسائر فادحة. كان هناك هدوء على جبهة سناناندا لمدة اثني عشر يومًا منذ أن تقرر الهجوم على جونا وبونا أولاً قبل محاولة تقليص مواقع سناناندا.

تلقى اليابانيون بعض التعزيزات خلال المعركة وبحلول منتصف ديسمبر بلغ عدد القوات اليابانية في سناناندا 6000 رجل بما في ذلك المرضى والجرحى. في 15 ديسمبر ، قُدر أنهم عارضوا من قبل 646 أستراليًا و 545 أمريكيًا من المشاة. تم إحضار وحدتين جديدتين ، فوج الفرسان 2/7 الذي يعمل كمشاة والكتيبة 36 ، من بورت مورسبي.

في الساعة 7.22 من صباح يوم 19 ديسمبر ، فتحت المدافع النار على المواقع اليابانية وانضمت قذائف الهاون بعد أربع دقائق. في الساعة 7.30 صباحًا ، تقدمت الكتيبة 49 و 55/53 مع الكتيبة 36 في الاحتياط. أحرزت الفرقة التاسعة والأربعون تقدمًا جيدًا وسرعان ما عززها العميد بورتر بشركة من الفرقة السادسة والثلاثين. في نهاية اليوم ، كان يوم 49 على بعد بضع مئات من الأمتار جنوب شرق حاجز طريق هوجينز. واجهت الكتيبة 55/53 معارضة قوية وأحرزت تقدمًا طفيفًا وفي 21 ديسمبر هاجمت الكتيبة 36 لكنها فقدت خمسة وخمسين قتيلًا وجريحًا ولم تكسب سوى القليل من الأرض. وصل سلاح الفرسان 2/7 إلى حاجز Huggins في 18 ديسمبر بعد أن استخدموا طريق إمداد يحيط بالمواقع اليابانية. في الساعة 6 صباحًا من اليوم التالي ، تحرك سلاح الفرسان 2/7 شمالًا باتجاه نقطة Sanananda. تعرض الفوج لنيران كثيفة وقتل الضابط القائد اللفتنانت كولونيل إي بي لوجان. تم فصل سرب يضم حوالي 100 من الفرسان عن بقية الوحدة ، وعند حلول الظلام ، أقيم محيط على بعد حوالي 400 ياردة من Huggins. وظلوا مقطوعين لعدة أيام حتى تم العثور على طريق بين هوجينز والرجال المعزولين. في 23 ديسمبر ، تحرك الجسد الرئيسي لسلاح الفرسان 2/7 خارج هوجينز وتمركز في محيط 400 ياردة أمام هوجينز. كان لا يزال هناك يابانيون راسخون بين سلاح الفرسان 2/7 و Huggins وبين Huggins واللواء 30.

بدأ الفوج 163 من الفرقة 41 الأمريكية بالوصول إلى جبهة سناناندا في 30 ديسمبر. في 5 يناير 1943 انتقل اللواء الثامن عشر من بونا. استولى الأمريكيون على Huggins ومحيط سلاح الفرسان 2/7 الذي أطلقوا عليه اسم Kano وفي 7 يناير أنشأوا حاجزًا ثالثًا للطريق على مسار Killerton يسمى رانكين. حل اللواء الثامن عشر مع سلاح الفرسان 2/7 محل اللواء 30 جنوب هوجينز. في الثامنة من صباح يوم 12 يناير شن اللواء الثامن عشر بدعم من ثلاث دبابات هجومه. تم تدمير الدبابات بسرعة بنيران مضادة للدبابات ، لكن المشاة قاتلوا بإصرار ، مما أسفر عن مقتل عدد كبير من اليابانيين وتقليل عدد من مواقع العدو. ومع ذلك ، بالكاد تقدمت الكتيبة الثانية عشرة بحلول نهاية اليوم وفقدت 4 ضباط و 95 رجلاً. شعر الأستراليون بخيبة أمل شديدة بسبب الفشل الواضح في ذلك اليوم لكنهم أخطأوا في قراءة الموقف. على الرغم من أنه كان لا يزال هناك الكثير من المخابئ غير المحصنة ، إلا أن اليابانيين كان لديهم ما يكفي ، وفي 13 يناير بدأوا الانسحاب من المواقع أمام الأستراليين.

تقدمت الكتيبة 2/10 بسرعة عبر الأدغال والمستنقعات إلى كيب كيلرتون ، حيث لم تلتقي إلا بالأطراف اليابانية المعزولة. وصلت الكتيبة 2/12 إلى المسار خلف اليابانيين في 17 يناير وفي اليوم التالي استولت على قرية Sanananda. في 19 كانون الثاني (يناير) ، اقتحمت سرية من الكتيبة 2/10 قاعدة يابانية قوية ، مما أسفر عن مقتل حوالي 150 شخصًا وتطويق البقية تقريبًا. واصل اليابانيون المقاومة ، وفي الحادي والعشرين ، اقتحم الأستراليون وقتلوا المدافعين المائة المتبقين الذين رفضوا الاستسلام. في الأسبوع من 13 إلى 20 يناير 1943 ، قام اليابانيون بإجلاء حوالي 1200 مريض وجريح وفر 1000 آخرين برا. على الرغم من استمرار تحرك العديد من اليابانيين الحازمين ، إلا أن المقاومة المنظمة في منطقة سناناندا قد تم كسرها بحلول 22 يناير. بلغ عدد الضحايا الأستراليين والأمريكيين في منطقة سناناندا 2100 قتيل بينهم 600 أسترالي و 274 أمريكي.

شهد سقوط Sanananda نهاية حملة Papuan. من بين 20000 ياباني هبطوا في بابوا بين يوليو 1942 ويناير 1943 ، تم إجلاء حوالي 7000 عن طريق البحر أو فروا برا. قُتل ما يقرب من 13000 ياباني أو ماتوا من المرض في عمليات بابوان. في العمليات في بابوا قُتل 2165 أستراليًا و 671 أمريكيًا وأصيب 3533 أستراليًا و 2172 أمريكيًا.


رالف هونر: كوكودا هيرو

رالف هونر: كوكودا هيرو هي قصة أحد أعظم قادة كتائب الحرب العالمية الثانية في أستراليا.

حارب هونر بصفته ضابطا صغيرا في معارك شمال أفريقيا الأولى والمنتصرة في بارديا وطبرق ودرنة. ثم شارك في حملات مفجعة وكارثية في اليونان وكريت حيث كان أحد آخر الأستراليين الذين تم إجلاؤهم بواسطة الغواصة - بعد ثلاثة أشهر من سقوط جزيرة كريت.

ولكن خلال عام 1942 ، في إيسورافا على طريق كوكودا وعلى رأس جسر غونا الياباني في بابوا غينيا الجديدة ، لعب رالف هونر دورًا حاسمًا في صنع أسطورة أسترالية. كان يعبد من قبل رجاله ، وأصيب بجروح خطيرة في عام 1943 ، وبعد نقاهة طويلة ، خدم أستراليا بامتياز كموظف عام وشخصية سياسية ودبلوماسي.

كتبه أحد مؤلفي التاريخ العسكري الأكثر مبيعًا في أستراليا ، والذي كان يعرف رالف هونر وكان بإمكانه الوصول إلى رسائله وأوراقه الخاصة ، رالف هونر: كوكودا هيرو يحتوي على أوصاف جذابة ومليئة بالحركة للقتال في شمال إفريقيا واليونان وكريت وبابوا غينيا الجديدة. قصة رجل رائع ، تغطي أحداثًا من فترة مراهقة هونر في آخر بقايا ريادة أستراليا إلى حياته السياسية والدبلوماسية المتميزة ، التي امتدت لما يقرب من قرن من تاريخ أمته.


جرح ياباني في جونا ، بابوا - تاريخ

بقلم جون براون

في أحد الأيام الحارة في منتصف يناير 1942 ، قام كورنيليوس “كون” بيج ، وهو مدير مزرعة أسترالي ومراقب سواحل في جزيرة تابار على بعد 20 ميلاً شمال أيرلندا الجديدة ، بالإبلاغ على الراديو الخاص به عن طائرة يابانية تعبر تابار وتتجه إلى رابول في الجزيرة التي تديرها أستراليا. بريطانيا الجديدة. بعد بضعة أيام ، في 20 يناير ، أبلغ عن تشكيلتين من القاذفات والمقاتلين اليابانيين ، يبلغ مجموعهما 100 ، متجهين إلى رابول (تم إعدام بيج فيما بعد على يد اليابانيين).
[إعلان نصي]

"نحن من على مشارف الموت نحييك"

كان اثنان من مقاتلات وايرواي الثمانية المتقادمة من السرب رقم 24 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي (RAAF) المتمركز في رابول يحلقان بدورية على ارتفاع 15000 قدم فوق رابول عندما وصلت الطائرة اليابانية. هاجموا القاذفات على الفور ، لكن المقاتلين اليابانيين المتفوقين الذين كانوا يرافقون القاذفات سرعان ما أسقطوهم.

أقلعت الطائرات الست المتبقية من السرب في محاولة يائسة للارتفاع لمهاجمة اليابانيين. تحطم أحدهما بعد الإقلاع ، وأسقطت صواريخ Zeros اثنين آخرين فوق البحر ، وتحطمت اثنتان بسبب الرصاص. نجا أحدهم ، وبنادقه فارغة ، ليهبط بين القنابل المتساقطة حيث تم قصف البلدة الصغيرة والميناء وقصفها ، وكذلك المطار والبطاريات الساحلية وناقلة النفط في الميناء.

كان ذلك بعد أقل من ستة أسابيع من وصول بيرل هاربور والهجوم الياباني إلى جنوب المحيط الهادئ.

قام قائد الجناح جون ليريو ، قائد القوات الجوية الملكية العربية في رابول ، بإذاعة المقار اللاسلكية لتعزيزات المقاتلات الحديثة. قيل له ، مع الأسف ، أن المقر الرئيسي غير قادر على إمداد أي مقاتلين. في المساء التالي ، طُلب منه الهجوم بأي طائرة يمكن أن يطير في الجو ، وهي قافلة يابانية حراسة مشددة من وسائل النقل متجهة إلى رابول ، ربما كانت وسائل النقل تحمل قوة غزو.

أشار Lerew إلى المقر الرئيسي باللغة اللاتينية - Nos morituri te salutamus ، تحية المصارع الروماني ، "نحن الذين على وشك الموت نحييك." قام بتحميل آخر طائرات لوكهيد هدسون المتبقية لديه بالقنابل وأقلع للعثور على أسطول ياباني ومهاجمته كان يضم حاملتي طائرات وأربع طرادات وأكثر من اثنتي عشرة مدمرة ووسيلة نقل. لحسن حظ Lerew وطاقمه ، سقطت ليلة سوداء ، ولم يتمكن من تحديد موقع الأسطول ونفاد الوقود ، فقد أجهض المهمة.

التحضير لغزو غينيا الجديدة

في 21 يناير ، داهمت طائرات من أسطول الناقل الياباني كافينج في أيرلندا الجديدة ولاي وسالاماوا وبولولو ومادانغ في بر غينيا الجديدة. في 23 يناير ، هبط 5300 من مشاة البحرية وجنود Nankai ، قوة البحار الجنوبية ، في رابول وسرعان ما طغى على الحامية الأسترالية المكونة من 1400 رجل. تم أسر ثلثي الأستراليين ، وتم ذبح 160 منهم بعد أن ألقوا أسلحتهم ، وهرب 400 للتقدم في مسيرة فوق الجبال شديدة الانحدار والمغطاة بالغابات لبريطانيا الجديدة إلى الساحل المقابل والإجلاء بالسفن إلى البر الرئيسي لغينيا الجديدة .

في 23 يناير أيضًا ، هبط اليابانيون في أيرلندا الجديدة. هناك حامية صغيرة لجنود السرية المستقلة (جندي من سرية مستقلة كان معادلاً لفرقة كوماندوز بريطانية) دمرت مخازنهم ومطارهم ، وجميعهم يعانون بشدة من الملاريا ، صعدوا على متن سفينة صغيرة وتوجهوا إلى أستراليا. تم تحديد موقعهم بواسطة الطائرات اليابانية ، وتم مهاجمتهم وإجبارهم على الأسر في رابول.

في رابول ، سرعان ما بدأ القائد الياباني ، الجنرال هاروكيتشي هياكوتاكي ، ببناء رابول والمنطقة المحيطة بها ، شبه جزيرة غازيل ، إلى قلعة لها قواعد بحرية وجوية ومقر لعمليات في جنوب المحيط الهادئ. أعطى الميجور جنرال توميتارو هوري قيادة أسطول غزو للاستيلاء على بورت مورسبي على الساحل الجنوبي لبابوا حيث يمكن شن المزيد من العمليات البحرية ، وشن هجمات جوية على شمال أستراليا ، وروابط بحرية وجوية بين الولايات المتحدة وأستراليا يمكن أن تتعطل.

غرق اللواء توميتارو هوري ، الذي قاد هجومًا يابانيًا على طول طريق كوكودا ، وهو يحاول الإفلات من القبض عليه.

كانت الخطة اليابانية الشاملة هي إحاطة منطقة تشمل بورما ، ومالايا ، وجزر الهند الشرقية الهولندية (إندونيسيا) ، إلى بورت مورسبي في بابوا ، ومن هناك إلى جزر سليمان ، وكاليدونيا الجديدة ، وفيجي ، وساموا ، وعبر المنطقة الوسطى. عودة المحيط الهادئ إلى اليابان. كان يُعتقد أن هذه المنطقة الشاسعة يمكن تأمينها والدفاع عنها بالقوات البحرية والجيش والجوية المتاحة ، وستزود اليابان باحتياجاتها من النفط والمطاط والمعادن والأخشاب والموارد الأخرى. سيصبح جزءًا من مجال الازدهار المشترك لشرق آسيا الكبرى في اليابان.

كانت قارة أستراليا تقف في طريق اليابان. في 19 فبراير 1942 ، شنت قوة حاملة طائرات يابانية هجومين جويين على داروين في الإقليم الشمالي لأستراليا مما تسبب في أضرار جسيمة وغرق ثماني سفن في الميناء ، وقتل 243 مدنيا في الهجمات - وهو عمل يسمى "أستراليا بيرل هاربور". تبع ذلك خلال 1942-1943 ما يقرب من 100 غارة جوية أخرى.

في بداية أبريل 1942 ، تولت الولايات المتحدة المسؤولية عن منطقة المحيط الهادئ بأكملها ، باستثناء سومطرة في جزر الهند الشرقية الهولندية ، وتولى البريطانيون المسؤولية عن سومطرة ومنطقة المحيط الهندي. تم تقسيم الكرة الأمريكية إلى قسمين - منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ (SWPA) بقيادة الجنرال دوغلاس ماك آرثر ، الذي وصل إلى أستراليا من الفلبين ، وشمال ووسط وجنوب المحيط الهادئ بقيادة الأدميرال تشيستر نيميتز ، ومقره في هاواي . جاء الحد الفاصل بين مناطق كل منهما في جزر سليمان ، حيث يتطلب التهديد الياباني اتخاذ إجراءات من قبل القوات البرية التابعة لماك آرثر وقوات نيميتز البحرية.

كان التجمع في رابول عبارة عن قوات برية وجوية يابانية لاستخدامها في الهجوم على ميناء مورسبي والاستيلاء على جزيرة تولاجي في جزر سليمان لاستخدامها كقاعدة للطائرات المائية. خلف المجموعات البرمائية المخصصة للغزوين ستكون قوة ضاربة حاملة طائرات جاهزة للتغلب على أي تدخل أمريكي. وهي تتألف من شركات النقل زويكاكو و شوكاكو ومرافقة طرادات ومدمرات.

معركة بحر المرجان

في 3 مايو 1942 ، هبط اليابانيون على تولاجي وأخذوا الجزيرة دون معارضة. طائرات اليوم التالي من شركة النقل الأمريكية يوركتاون أغرقت مدمرة يابانية. المجموعة الحاملة اليابانية ، بقيادة الأدميرال تاكيو تاكاجي ، أتت الآن جنوبًا ، مروراً شرق جزر سليمان وفي بحر المرجان ، على أمل أخذ القوة الحاملة الأمريكية في المؤخرة.

وفي الوقت نفسه ، الناقل ليكسينغتون التحق يوركتاون وكان الاثنان يتجهان شمالًا لاعتراض قوة الغزو اليابانية في طريقها إلى بورت مورسبي. في 6 مايو ، بحثت مجموعات شركات النقل المتعارضة عن بعضها البعض دون إجراء اتصال ، على الرغم من أنها كانت في وقت من الأوقات تفصل بينها مسافة 70 ميلاً فقط.

في السابع ، أفادت طائرات بحث يابانية أنها عثرت على حاملة وطراد أمريكية ، وأمر الأدميرال تاكاجي بشن هجوم بالقنابل عليها. غرقت كلتا السفينتين ، لكن تبين أنهما مجرد ناقلة ومدمرة مرافقة.

في هذه الأثناء ، الأدميرال فرانك جاك فليتشر يوركتاون هاجمت القوة اليابانية المتجهة إلى بورت مورسبي وأغرقت الحاملة الخفيفة Shoho. تسبب غرق هذه الحاملة في تأجيل اليابانيين هجومهم على ميناء مورسبي ، وعادت قوة الغزو إلى رابول.

في صباح يوم 8 مايو ، اجتمعت القوتان الحاملتان المتعارضتان في بحر المرجان ، قبالة ساحل كوينزلاند بأستراليا. كانت متطابقة بشكل وثيق. كان لدى اليابانيين 121 طائرة ، والأمريكيون 122. كان مرافقيهم متساوين تقريبًا في القوة - اليابانيون بأربع طرادات ثقيلة وست مدمرات والأمريكيون بخمس طرادات ثقيلة وسبع مدمرات. ومع ذلك ، كان اليابانيون يتحركون في حزام من السحابة بينما كان على الأمريكيين العمل تحت سماء صافية.

التقت طائرتا الحاملتين في معركة دارت حتى الصباح. كانت المعركة فريدة من نوعها من حيث أنها كانت أول عمل بحري واسع النطاق يتم خوضه بين الطائرات من حاملات الطائرات المتعارضة ، دون أن تتاح الفرصة للأساطيل المتعارضة للاشتباك مع بعضها البعض.

حاملة خفيفة يابانية شوهو شوهد يحترق بعد إصابته بطوربيد في معركة بحر المرجان. ال شوهو كانت أول سفينة حربية أمريكية قتلت ضد البحرية اليابانية.

الناقل الياباني زويكاكو أفلت من الانتباه في الغطاء السحابي ، ولكن الناقل شوكاكو أصيب بثلاث قنابل وتم انسحابه من المعركة. على الجانب الأمريكي ، أصيبت ليكسينغتون بطوربيدات وقنبلتين ، وأجبرت الانفجارات الداخلية اللاحقة على التخلي عن الحاملة ، وهي سفينة محبوبة بحارتها تدعى "ليدي ليكس". تم انقاذ معظم الطاقم. أصيبت يوركتاون بقنبلة واحدة فقط. جاء الأمريكيون أفضل قليلاً في خسائر الطائرات - 74 مقارنة بأكثر من 80 ، وفي الرجال - 543 مقارنة بأكثر من 1000 ياباني. لكن الأمريكيين فقدوا حاملة أسطول بينما فقد اليابانيون ناقلة خفيفة فقط. والأهم من ذلك ، أن اليابانيين لم يحققوا هدفهم الاستراتيجي ، وهو الاستيلاء على بورت مورسبي.

ذا جاريسون في ميلن باي

في فترة ما بعد الظهر ، مع اختفاء التهديد الموجه إلى بورت مورسبي في الوقت الحالي ، أمر نيميتز قوته الحاملة بالانسحاب من بحر المرجان. انسحب اليابانيون أيضًا ، معتقدين خطأً أن الناقلتين الأمريكيتين قد غرقتا.

خلال هذا الوقت ، كان السرب رقم 75 RAAF يحلق 17 من مقاتلات Curtiss Kittyhawk التي قدمها الأمريكيون في عمل مستمر على مدار 44 يومًا للدفاع عن Port Moresby ضد الهجمات الجوية اليابانية التي تهدف إلى تدمير دفاعاتها الجوية ، أو بقيادة قائد السرب John Jackson ، مداهمة Lae وغيرها من المطارات التي تسيطر عليها اليابان. تم تدمير خمسين طائرة يابانية على الأرض أو في الجو ، وقتل أو فقد 12 طيارًا أستراليًا. قُتل جاكسون في 28 أبريل ، وفي نفس اليوم ، مع وجود ثلاثة فقط من طائرات كيتيهوك التي لا تزال صالحة للاستعمال ، تم إعفاء السرب من قبل سربين أمريكيين من طراز Bell Aircobra من المجموعة رقم 35 ، USAAF. وخلفه ليزلي شقيق جاكسون كقائد لسرب القوات الجوية الملكية الأسترالية رقم 75.

فاق عدد سرب القوات الجوية الملكية الأسترالية عدد 75 انتصارات مهمة في بورت مورسبي وميلن باي ، وذلك بفضل الطيارين مثل ضابط الطيران بيتر إيه ماسترز وسيارته كورتيس بي 40 كيتيهوك "Posion P."

كانت المحاولة اليابانية التالية للاستيلاء على بورت مورسبي بمثابة زخم مزدوج. كانت مجموعة واحدة تسير من الساحل الشمالي لبابوا ، وتعبر سلسلة أوين ستانلي من الجبال شديدة الانحدار المغطاة بالغابات ، وتنزل إلى بورت مورسبي على الساحل الجنوبي.

وكان الآخر هو الاستيلاء على خليج ميلن في الطرف الشرقي لبابوا واستخدامه كمحور لشن هجوم بحري على طول الساحل الجنوبي لميناء مورسبي. في منتصف يوليو ، اتخذ اليابانيون الخطوة الأولى في هذه الحملات بالاستيلاء على بونا وجونا على الساحل الشمالي لبابوا كنقطة انطلاق لهجماتهم.

Milne Bay عبارة عن شريط ضيق من الأرض بين الجبال والبحر ، لا يزيد عرضه عن بضع مئات من الأمتار في بعض الأماكن ولا يزيد عرضه عن ميلين في أي مكان. الخليج الضخم هو ميناء طبيعي. في ذلك الوقت كانت هناك مؤسسة إرسالية وعدد قليل من المزارع والقرى الأصلية. كانت منطقة تهطل عليها أمطار غزيرة ، واكتظت بالبعوض الحامل للملاريا وعدد لا يحصى من الحشرات الأخرى.

كانت القوات الأسترالية والأمريكية هناك منذ أواخر يونيو ، لبناء قاعدة جوية متقدمة. بعد سقوط بونا وجونا في أيدي اليابانيين ، تم تعزيز القاعدة من قبل مجموعة اللواء السابع الأسترالي المكون من ثلاث كتائب ميليشيا ، بقيادة العميد جون فيلد.

كان فيلد ، مهندس ميكانيكي ومحاضر جامعي قبل الحرب ، قد قاد كتيبة من القوة الإمبراطورية الأسترالية (AIF) خلال الحملة الليبية. كانت مهارته المهنية ذات قيمة كبيرة في المساعدة على تطوير ، من الألف إلى الياء ، اثنين من المطارات ، والطرق ، والجسور ، ومرافق الأرصفة ، ونظام دفاعات.

تم تعزيز الحامية مرة أخرى في أغسطس من قبل اللواء 18 المخضرم من القوات المسلحة العراقية ، بقيادة العميد جورج ف. ووتن ، الذي خدم بامتياز في حصار طبرق. مع تعزيزات أخرى في طريقهم ، انتقلت قيادة المنطقة إلى اللواء.سيريل كلوز ، ضابط منتظم حصل على وسام الخدمة المتميزة والصليب العسكري في الحرب العالمية الأولى وقاد مدفعية فيلق أنزاك خلال الحملة اليونانية قبل أشهر. بحلول نهاية أغسطس 1942 ، تولى قيادة 8824 جنديًا: 7459 أستراليًا و 1365 أمريكيًا. تم دعمهم من قبل 75 و 76 سربًا من RAAF بقيادة قادة السرب ليزلي جاكسون وبيتر تورنبول.

الميليشيا الاسترالية مقابل الدبابات اليابانية

في 25 أغسطس ، أفاد مراقبو السواحل وطائرات الاستطلاع بوجود قوة يابانية محمولة بحراً مع أسطول متقدم مكون من سبعة صنادل تبحر باتجاه خليج ميلن. عندما تم الإبلاغ عن هذا ، كان خليج ميلن تحت هجوم جوي ، لذلك لم يتمكن طيارو سلاح الجو الملكي البريطاني من قيادة طائراتهم بعيدًا عن نقاط انتشارهم. ولكن بمجرد أن غادرت القاذفات اليابانية ، أقلعت طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني وانقضت على الصنادل بالقنابل ونيران المدافع. أغرقوا معظمهم وألحقوا أضرارًا بالآخرين ، مما أسفر عن مقتل العديد من القوات في المراكب.

دورية أسترالية تمر بدبابتين خفيفتين يابانيتين من طراز 95 Ha-Go خرجتا خلال القتال من أجل خليج ميلن. يحمل الجندي الأخير مدفع رشاش طومسون أمريكي من عيار 45 قدمته الولايات المتحدة.

لم يكن أسطول الغزو الياباني الرئيسي بعيدًا عن الركب. كانت تتألف من ثلاث طرادات ومدمرتين لكل منهما ، وجنود ، وناقلات ، وكاسحات ألغام. انزلقت القافلة إلى خليج ميلن في تلك الليلة وبدأت في إنزال القوات.

لحماية القاعدة ، نشر الميجور جنرال كلوز قواته بحيث يتم دمج جنود الميليشيا عديمي الخبرة مع قدامى المحاربين في القوات الجوية الأفغانية. تم ادراج الكتيبة 2/10 AIF بين كتيبتين من الميليشيات من اللواء السابع كانتا مسئولة عن القطاع الشرقي وتسيطر على منطقة جيلي جيلي. الكتيبتان الأخريان من اللواء 18 وكتيبة الميليشيا المتبقية تم تكليفهما بالمسؤولية عن القطاع الغربي.

قبل فجر يوم 26 أغسطس ، كان حوالي 800 من مشاة البحرية اليابانية مدعومين بالدبابات الخفيفة على الشاطئ. اشتبكت الميليشيات الأسترالية معهم في مناطق ك. Mission و Cameron’s Springs ، على الرغم من إعاقتهم بسبب عدم وجود بنادق مضادة للدبابات ولا بنادق مضادة للدبابات وقاتلوا الدبابات بـ "القنابل اللاصقة" التي لم تلتصق بالدبابات بسبب المطر والرطوبة.

عندما أشرقت الشمس ، تمكنوا من رؤية أن اليابانيين قد هبطوا وقاموا بتكديس مخزون الوقود والمخازن على طول الشاطئ. تم سحب زوارق إنزال فارغة على الشاطئ. انقضت طائرات RAAF Kittyhawks على الفور ، وفي عاصفة من النيران المضادة للطائرات من السفن اليابانية ومواقع الشاطئ ، أطلقوا النار على كل شيء في الأفق.

بارجة هبوط يابانية مهجورة ، مليئة بثقوب الرصاص والشظايا ، تنجرف قبالة شاطئ غزو خليج ميلن. هنا تم كسر سلسلة غزواتهم الناجحة للجزر اليابانية.

خلال بقية اليوم ، عزز الطرفان مواقعهما ، وفي تلك الليلة هاجم مشاة البحرية اليابانية المعززون مرة أخرى. في ضوء القمر الخافت ، استمر القتال المشوش حتى الساعة 4 صباحًا. استخدم مشاة البحرية تكتيكات المرافقة التي أثبتت نجاحها في مالايا ، حيث كانت إحدى المجموعات تخوض في أعماق البحر للالتفاف حول الأستراليين على أحد الجانبين بينما قامت مجموعة أخرى بالرش من خلال مستنقعات المنغروف أو تحركت بصمت عبر الغابة في محاولة لقلب الجانب الآخر .

القتال باليد

كانت الكتيبة 61 (الميليشيا) ، التي تحملت وطأة القتال منذ لحظة الهبوط الياباني الأول ، منهكة تقريبًا بحلول صباح يوم 27 أغسطس / آب 1942 ، عندما تم إعفاؤها من قبل أول كتائب القوات الجوية الأمريكية. أشرقت الشمس لتكشف عن وصول ست سفن يابانية أخرى إلى الخليج ، وكان من المفترض أنه ، من أصوات قوارب الإنزال التي سمعت أثناء الليل ، هبطت 2000 جندي ياباني أو أكثر.

كانت جميع المطارات ومنشآت الأرصفة ومستودعات الإمداد تقع بالقرب من جيلي جيلي ، وكان الجنرال كلوز قلقًا من أن المزيد من عمليات الإنزال اليابانية ستتم جنوب جيلي جيلي ، وهي منطقة لم يكن لديه تعزيزات لها. لذلك كان يتحرك بحذر حتى يتأكد من النوايا اليابانية. انتقده الجنرال ماك آرثر بسبب حذره - وكان يرى أن كلاوز كان يجب أن يعيد اليابانيين إلى البحر دون تأخير.

في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 27 أغسطس ، تحركت كتيبة AIF 2/10 في الدفاعات حول K.B. بعثة. حوالي 500 في المجموع ، كانوا قد شاركوا في المعركة الأخيرة ضد القوات الألمانية لأفريكا في الشمس والرمال والصخور في شمال إفريقيا. الآن ، في الساعة 8:00 مساءً ، في الظلام ، والأمطار الشديدة ، والوحل الكثيف ، وهم يهتفون لإثارة الرعب في قلوب أعدائهم ، هاجم اليابانيون المحيط الأسترالي. وبدعم من الدبابات ، ألقى المشاة أنفسهم بلا خوف ضد المواقع الأسترالية وسرعان ما وجد الأستراليون أنفسهم يقاتلون يداً بيد ، حيث تحولت المعركة إلى ارتباك في المسابقات الجماعية والفردية.

في منتصف الليل ، أمر الأستراليون بالانسحاب إلى الضفة الغربية لنهر جاما. تبعهم اليابانيون عن كثب لدرجة أنهم أجبرواهم على العودة إلى ما وراء النهر إلى محيط مهبط الطائرات رقم 3 الذي تدافع عنه الكتيبة 25 (الميليشيا) ، وهنا تمكن الأستراليون من احتجازهم.

تحتفظ الميليشيا الأسترالية

كان اليومان التاليان هادئين نسبيًا باستثناء تبادل المدفعية والدوريات النشطة من كلا الجانبين حول المهبط رقم 3. تم اتخاذ الاستعدادات لهجوم من قبل اللواء 18 العميد ووتن لدفع اليابانيين على طول الشاطئ الشمالي حتى K.B. المهمة وتطهير شبه الجزيرة بأكملها ، ولكن تم إلغاء هذا في 29 أغسطس عندما ظهرت طراد يابانية وتسع مدمرات على مرمى البصر.

في اليوم التالي ، كان كلا الجانبين على اتصال مستمر ، حيث حاول اليابانيون إحكام قبضتهم على منطقة المطار والأستراليين أبعدهم عن ذلك. تم مساعدتهم من قبل سربَي Kittyhawk الذين كانوا يحلقون في طلعات جوية شبه مستمرة ، ويقصفون اليابانيين من ارتفاع أعلى الشجرة ويعملون كمدفعية طائرة. لقد تسببوا في خسائر فادحة ، وأبقوا اليابانيين محاصرين ، ودمروا إمداداتهم ومعداتهم.

في وقت مبكر من يوم 31 أغسطس ، شن اليابانيون ثلاث هجمات عنيفة على الكتيبة 61 التي تدافع عن المحيط الشمالي الشرقي ، لكن جنود الميليشيا دفعوهم إلى الخلف تاركين العديد من القتلى والجرحى على الأرض الموحلة. بحلول وضح النهار ، كان كلوز متأكدًا من أن اليابانيين كانوا يركزون جهودهم على طول الشاطئ الشمالي أو القطاع الشرقي ، وبالتالي انتقلوا إلى أول لواء ووتن للهجوم المضاد.

يقوم الأستراليون بدوريات في الغابة الموحلة حول خليج ميلن بعد عودة الغزو الياباني. النظامي والميليشيات عملوا بشكل جيد جنبا إلى جنب.

طوال اليوم ، شق جنود الميليشيا طريقهم عبر سلسلة من الكمائن ، وأثبتوا أنهم أكثر من مجرد مباراة لليابانيين حيث أجبرواهم على العودة من خلال الوحل اللزج وأوراق الشجر المتساقطة حتى اقتحموا أخيرًا K.B. المهمة عند نقطة الحربة مع حلول الليل.

إلى الخلف ، هاجم 300 ياباني أستراليين اتخذوا مواقع على طول نهر جاما. عند الغسق ، خرجوا من الغابة وهم يصرخون ويهتفون. لمدة ساعتين ، كان هناك صراع مرتبك ووحشي في هطول الأمطار مع الخصوم الذين ينزلقون ويتناثرون في الوحل الذي كان في أماكن عميقة في الركبة. بعد قصف شديد ، تراجع اليابانيون. تبعهم الأستراليون للقضاء عليهم بينما حاول العدو الانسحاب غربًا.

& # 8220 توقع هجوم القوات البرية اليابانية على مطار ميلن باي & # 8221

شعر كلوز أن اليابانيين الآن هاربين وخطط لمواصلة تقدمه والتخلص من البقايا ، ولكن في الساعة 9:00 صباحًا في 1 سبتمبر 1942 ، تلقى رسالة عاجلة من الجنرال ماك آرثر ، الذي انتقده لاحقًا بسبب حذر. وجاء في الرسالة: "توقعوا مهاجمة القوات البرية اليابانية على مطارات خليج ميلن من الغرب والشمال الغربي مدعومة بنيران مدمرة من الخليج. خذ محطات فورية ".

استعدت جميع الوحدات لصد هذا الهجوم ، لكنه لم يتحقق. بعد يومين ، استأنفت قوات ووتن هجومها المضاد ، لكن التأخير سمح لليابانيين بحفر أنفسهم في مواقع دفاعية بقوة. كان على الأستراليين طردهم من كل منصب في سلسلة من الإجراءات النموذجية لتلك التي يقوم فيها العريف ج. شارك الفرنسية.

ساعد رجال اللواء الثامن عشر التابع للعميد جورج ووتن في تأمين فوز الاسترالي.

كان الفرنسيون يقودون قسمًا من الجنود احتجزته النيران من ثلاثة مواقع للمدافع الرشاشة اليابانية. أمر الجنود بالاحتماء وزحف بالقرب بما يكفي لإخراج اثنين من المواقع بالقنابل اليدوية ، ثم قام بشحن المركز الثالث بإطلاق طومسون من الورك. اصطدم بوابل من الرصاص. أصيب بجروح قاتلة ، واستمر في التحرك وإطلاق النار حتى سقط قتيلا في الموقع.

كان العريف الفرنسي قد قتل طواقم جميع مواقع المدافع الرشاشة الثلاثة ، وهو عمل كان مسؤولاً عن تقليل عدد الضحايا الأستراليين إلى الحد الأدنى ، وأضاف بشكل كبير إلى الاختتام الناجح للهجوم. حصل بعد وفاته على صليب فيكتوريا.

كان كلوز واثقًا من أن قواته قد كسرت الغزو الياباني ، وبدأ عمليات التطهير. حارب الجنود اليابانيون الجائعون والمنهكون حتى النهاية - رفضهم الاستسلام يعني أن كل واحد منهم يجب أن يقتل.

انتقادات من ماك آرثر ، إشادة من سليم

بعد أسبوعين من الهبوط الأول ، انتهت معركة خليج ميلن. عانى اليابانيون من هزيمة حاسمة - أول هزيمة لهم على الأرض - جزئيًا بسبب خطأهم في افتراض أن ميلن باي ستحتجزه فقط فرقتان أو ثلاث من الجنود المنتشرين للدفاع عن المطارات وكانوا يتوقعون التغلب عليها بسهولة مع حوالي 2000 من مشاة البحرية والجنود ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الدعم الرائع من قبل سربَي سلاح الجو الملكي البريطاني ، ولكن بشكل أساسي بسبب الروح القتالية لجنود الميليشيات الشباب الذين دمروا أسطورة المناعة التي أحاطت بالجيش الياباني.

لكن بالنسبة للميجور جنرال كلوز ، لم يكن هناك سوى انتقادات من القائد الأعلى ماك آرثر - فقد انتقد طريقة تعامل كلوز مع العمليات في خليج ميلن وهاجمه لفشله في إرسال تدفق منتظم للمعلومات. لم يقال أي شيء عن المعلومات غير الدقيقة التي قدمها ماك آرثر ومقره إلى Clowes.

أمسك اللواء سيريل كلوز بالعدو في خليج ميلن الحيوي ، لكنه لم يتلق سوى انتقادات من ماك آرثر.

كان من الممكن تجنب العديد من الاختلافات وسوء الفهم التي نشأت ، واستمرت في الظهور ، بين الجيشين إذا سمح ماك آرثر لضابط أسترالي كبير في المعركة على طاقمه ، لكنه لم يفعل ذلك.

أشاد المشير الفيكونت ويليام سليم بمعركة ميلن باي ، ثم قائد الجيش البريطاني الرابع عشر في بورما. في كتابه "الهزيمة إلى النصر" ، قال: "لقد ساعدنا أيضًا خبر مبهج للغاية وصل إلينا الآن ، والذي استفدته بشكل كبير من معنوياتي. في أغسطس - سبتمبر 1942 ، ألحقت القوات الأسترالية في ميلن باي في غينيا الجديدة اليابانيين بأول هزيمة لا شك فيها على الأرض. إذا كان الأستراليون ، في ظروف تشبه ظروفنا ، قد فعلوا ذلك ، فيمكننا ذلك أيضًا. قد ينسى البعض أنه من بين جميع الحلفاء ، كان الجنود الأستراليون هم أول من كسر تعويذة مناعة الجيش الياباني ، أولئك الذين كانوا في بورما منا لديهم سبب لنتذكره ".

في وقت سابق في ميلن باي ، جنود الميليشيات من اللواء السابع ، "chokkos" - جنود الشوكولاتة ، مصطلح مهين يستخدمه بعض قدامى المحاربين في AIF لوصف رجل يرتدي زي "جميل" لا ينوي القيام بأي قتال حقيقي- - كان لديهم معموديتهم من النار. أبعد إلى الغرب ، في "المنطقة المخيفة" لسلسلة أوين ستانلي في بابوا ، غينيا الجديدة ، كان الجنود الشباب من وحدة ميليشيا أصغر ، الكتيبة 39 ، يخضعون لمعمودية النار الخاصة بهم على ممر مشاة محلي أصبح يعرف باسم كوكودا تريل.

قطع الرؤوس في كوكودا

في 21 يوليو ، هبط 1800 جندي مقاتل من Nankai ، قوة البحار الجنوبية اليابانية ، على الساحل الشمالي لبابوا مع قوات الإمداد والقاعدة و 1200 من سكان رابول الذين سيتم استخدامهم كحمالين وعمال. وصلوا إلى الشاطئ في جونا ، وهي قرية أصلية ومؤسسة ومستشفى للإرسالية الأنجليكانية.

قصفت القوات المقاتلة على الفور منطقة كوكودا الداخلية ، وهي موقع استيطاني تابع للحكومة الأسترالية ، ومهبط طائرات ، وقرية محلية ، ومزرعة مطاط كبيرة مملوكة للقطاع الخاص في واد في سفوح جبال أوين ستانلي ، على بعد حوالي 90 كيلومترًا عن طريق الجو من غونا. بدأت قوات الإمداد والقاعدة وأهالي رابول في بناء قواعد في غونا وفي بونا ، وهي قرية محلية وموقع حكومي صغير على بعد بضعة كيلومترات على طول الساحل من غونا.

هبط المزيد من اليابانيين في غونا وبونا - سيصل العدد الإجمالي إلى حوالي 13500 - وبدأوا في جولة إخبارية لجميع الغربيين في المنطقة. تعرض بعض الأشخاص المختبئين في سانجارا للخيانة من قبل سكان بابوي لليابانيين ، وتم قطع رؤوسهم بالسيف على شاطئ بونا ، ومن بينهم شقيقتان أنجليكانيتان ممرضتان وصبي يبلغ من العمر سبع سنوات.

التقى قس وشقيقتان من غونا ، مختبئين في الغابة ، بخمسة جنود أستراليين وخمسة طيارين أمريكيين من طائرة تحطمت. لقد تعرضوا للخيانة والقتل على أيدي اليابانيين باستثناء القس ، الأب بنسون ، الذي هرب ، وأعيد القبض عليه ، وأرسل كسجين إلى رابول.

تم قطع رأس مجموعة مهمة أخرى مكونة من خمسة رجال وثلاث نساء وصبي يبلغ من العمر ستة أعوام واحدًا تلو الآخر ، وكان الصبي الأخير. وقفت امرأتان على مسافة غير بعيدة من البعثة بجانب قبرين مكشوفين ورُميتا بالحراب مرارًا وتكرارًا حتى سقطتا تحتضران في القبور.

نصب كمين لليابانيين

سلكت القوات القتالية اليابانية التي تسير على كوكودا طريقًا ظهر على خرائطهم كطريق إلى كوكودا وإلى بورت موريسبي على الساحل الجنوبي. كان الطريق ، في الواقع ، مجرد مسار ، ممر مشاة محلي بدأ في المستنقعات التي تنتشر فيها الملاريا بالقرب من غونا ، ويمر عبر سهل يصل ارتفاعه إلى مترين من عشب كوناي وإلى سفوح جبال أوين ستانلي والوادي كوكودا. كانت كوكودا على ارتفاع 400 متر فوق مستوى سطح البحر وكانت مدعومة بجبال رائعة يبلغ ارتفاعها 2000 متر.

ضربت القوات القتالية اليابانية أول معارضة لها بالقرب من أوالا عندما التقوا بفصيل 11 من السرية B ، كتيبة 39 (ميليشيا) مع ضابط أسترالي وعدد قليل من الجنود الأصليين من كتيبة جزر المحيط الهادئ. تراجعت القوات الأسترالية والقوات المحلية عبر نهر Kumusi في Wairopi ، حيث كان هناك جسر للمشاة معلقًا على كابل سلكي عبر النهر (كان الاسم Wairopi عبارة عن "حبل سلكي"). دمر الأستراليون المنسحبون الجسر ونصبوا كمينًا لليابانيين أثناء محاولتهم عبور النهر.

الحمالون من بابوا ينقلون الإمدادات على جسر مؤقت فوق نهر كوموسي في وايروبي. حل هذا الجسر محل الجسر الأكبر الذي دمره تراجع الأستراليين في وقت سابق من الحملة.

عندما بدأ اليابانيون في تطويقهم ، عاد الأستراليون إلى غوراري ، حيث تم تعزيزهم بـ 12 فصيلة من كوكودا. تم نصب كمين على اليابانيين في جوراري كريك ، لكن اليابانيين كانوا أقوياء للغاية وذوي خبرة في القتال في هذا النوع من البلاد ، لذلك عاد الأستراليون مرة أخرى ، إلى أوفي ، حيث بدأ القتال العنيف.

"المسار الدموي"

في مقر الكتيبة 39 في كوكودا ، أجرى اللفتنانت كولونيل ويليام ت.

كانت الكتيبة 39 ، وهي كتيبة من الميليشيات مع القليل من التدريب العسكري ، تحفر الخنادق وتبني التحصينات في بورت مورسبي وحولها لعدة أشهر عندما تم تنبيهها للانتقال إلى الساحل الشمالي لمراقبة أي هبوط ياباني في المنطقة.

كان الكولونيل أوين ، مع كتيبته HQ و B ، قد ساروا فوق Kokoda Trail من Port Moresby ووصلوا إلى Kokoda بينما كان الآخرون لا يزالون يكافحون على طول الطريق. في اليوم التالي ، دخلت 16 فصيلة من السرية D إلى كوكودا وتم نقل نصف فصيلة في طائرة مدنية.

من نهاية Port Moresby ، بدأ Kokoda Trail عندما ، بعد المشي لمسافة ميل بجانب نهر Goldie ، صعد ممر المشاة منحدرًا حادًا على Imita Range. وصل الجنود إلى قمته مصدومين من إجهاد التسلق ويلهثون بحثًا عن الهواء ليجدوا أن هذه كانت البداية فقط. قبلها كانت مجموعة تلو الأخرى من تضاريس متشابهة ، كانت الجبال المغطاة بالغابات والنطاقات ترتفع أعلى وأعلى وتستمر حتى الأفق البعيد.

تم رش جميع نقاط البوصلة والوديان والشقوق والتجاعيد بشكل عشوائي ، وكثير منها مليء بالضباب. لم يكن هناك شيء يمكنهم القيام به سوى الترنح ، ساعة بعد ساعة ، لأن المسافة لم تُقاس باليااردات والأميال ولكن في الوقت المناسب - ما هي المدة إلى نقطة الانطلاق التالية ، منطقة الراحة التالية ، موقع المخيم التالي؟

أعضاء من 9 فصيلة ، سرية ، 2/14 كتيبة مشاة ، يستريحون في معسكر في أوبيري على طريق كوكودا ، 16 أغسطس ، 1942. ما يقرب من ثلث الرجال الذين يظهرون في الصورة سيقتلون في غضون أسابيع بعد التقاط هذه الصورة.

من خلال كل ذلك ، باتجاه الشمال تقريبًا ، دقوا وحثوا على مسار كوكودا ، "المسار الدموي" الذي أطلق عليه الجنود الأستراليون. في بعض الأحيان يمسكون بجانب جبل فوق سيل هائج ، وأحيانًا ينتقل من صخرة إلى صخرة في تيار جبلي سريع التدفق ، وأحيانًا يخوض في مستنقع متعفن حتى خصورهم ، وغالبًا ما يصعدون منحدرًا على بعد درجات قليلة فقط من الوضع الرأسي وينزلون على الجانب الآخر ، هناك منحدر مماثل في تنافر العظام ، والتواء الكاحل. كانت هناك ثعابين ، عناكب ، علقات ، بعوض ، حشرات بكل أنواعها ، أمطار غزيرة مستمرة ورطوبة ، طين لزج أبدي ، ليالي باردة متجمدة. سرعان ما انتشرت الأمراض - الزحار ، والملاريا ، والتيفوس ، والخدوش الصغيرة التي سرعان ما أصبحت قرحًا استوائية.

سقوط كوكودا

في أوفي ، مسيرة لمدة ساعتين من كوكودا ، كان الوضع الآن يائسًا. عندما حل الظلام ، تسلل الكابتن سام تمبلتون ، قائد السرية بي ، إلى الغابة ليجد بعض التعزيزات القادمة من كوكودا ويقودهم إلى الداخل. وبعد بضع دقائق سمعت رصاصة ، ثم صمت. لم يُر تمبلتون مرة أخرى.

مقتنعين بأنهم لن يكونوا قادرين على تحمل الهجوم الياباني الثقيل التالي ، قرر الضباط التخلي عن أويفي في تلك الليلة. في وقت لاحق ، مع كل جندي يحمل حزامًا من حزام الجندي أمامه ويقوده الجنود الأصليون ، شقوا طريقهم ببطء عبر الغابة السوداء للوصول إلى كوكودا في صباح اليوم التالي.

في هذه الأثناء ، انسحب الكولونيل أوين ، مع أقل من 50 رجلاً للدفاع عن كوكودا ، ومهبط الطائرات ، والممر ، إلى دينيكي حيث كان التل يوفر موقعًا دفاعيًا قويًا وطبيعيًا. عندما وصلت السرية B من أوفي ، أعاد أوين جميع القوات إلى كوكودا ، وأشار إلى ميناء مورسبي أن مهبط الطائرات مفتوح ، وطلب مرة أخرى التعزيزات والإمدادات. لكن في ذلك المساء ، أرسل اليابانيون قصفًا بقذائف الهاون فوق نهر مامبار إلى كوكودا ، وتحت نيران المدافع الرشاشة الثقيلة ، أطلق 400 جندي أنفسهم على الأستراليين.

عندما وقع الهجوم ، زاد اليابانيون نيرانهم بقذائف الهاون والمدافع الرشاشة وأرسلوا المزيد من القوات وبدأ الأستراليون في التراجع إلى دينيكي. أطلق أوين قنبلة يدوية على اليابانيين وهم يتقدمون عليه من خلال الضباب الليلي ، وأصيب برصاصة في رأسه. بجانبه ، الجندي "Snowy" Parr ، وهو مدفعي برين ، غاضب من فقدان ثاني أكسيد الكربون المحترم والشعبي ، وانتقل إلى الليل مع "الرجل الثاني" ، الجندي "Rusty" Hollow ، باحثًا عن الانتقام. وجدوا مجموعة من 15 يابانيا.فتح بار النار عليهم مع برين من مسافة قريبة وقضى عليهم. ثم انضم هو و هولو إلى منتجع دينيكي.

رسم الخروج الياباني

في غضون ذلك ، وصلت شركة C إلى دينيكي وفي اليوم التالي جاءت شركة. ثم وصلت شركتا D و E ومعهما شركة بديلة لأوين ، اللفتنانت كولونيل آلان كاميرون. أصبحت الكتيبة 39 الآن كتيبة مرة أخرى ، وهي قوة قوامها 480 من جميع الرتب ، وقرر كاميرون استعادة كوكودا بينما كان اليابانيون ينتظرون التعزيزات للمرحلة التالية من هجومهم.

أدى هجوم خادع على كوكودا والانسحاب إلى دينيكي إلى إخراج اليابانيين من كوكودا ، وارتكب قائدهم اللفتنانت كولونيل تسوكاموتو قوته الكاملة في هجوم على دينيكي. أثناء الهجوم ، تحركت السرايا A و D من الفرقة 39 وراء اليابانيين وسارت في كوكودا مهجورة. وأشاروا إلى ميناء مورسبي أن مهبط الطائرات قد فتح مرة أخرى وأنه ينبغي إرسال التعزيزات والإمدادات على الفور. ثم استعدوا لعودة اليابانيين.

انتظروا طوال اليوم لكن لم تصل تعزيزات أو إمدادات. في نهاية اليوم ، عاد اليابانيون ، وسط هطول أمطار غزيرة ، وقاتلهم الأستراليون في تلك الليلة وفي اليوم التالي. عندما حلّ الليل ، ربط الأستراليون جرحىهم على نقالات ، ونقلهم ثمانية جنود إلى نقّالة بعيدًا في الظلام عبر الهضبة وصعود المنحدرات الجبلية ، وأغلقت السرايا الباقية خلفهم. في صباح اليوم التالي ، نظر الأستراليون ، في الجبال وما زالوا على مرمى البصر من كوكودا ، ليروا طائرتين من طائرات الحلفاء تُسقطان الإمدادات في مهبط الطائرات.

معركة إيسورافا

عاد اليابانيون إلى دينيكي بحثًا عن الدم. لمدة يومين قام الأستراليون بإيقافهم ، ثم ، لخطر الانقطاع التام ، تراجعوا إلى إيسورافا وشكلوا محيطًا دفاعيًا. وصل اللفتنانت كولونيل رالف هونر إلى إيسورافا مع جزء من الكتيبة 53 (AIF) والعميد سيلوين هـ. بورتر ، الذي كان يقود جميع الأستراليين والقليل من القوات الأسترالية المحلية في المنطقة. بلغ القوام الإجمالي الآن 45 ضابطا و 584 رتبة أخرى.

في هذا الوقت ، وصل الميجور جنرال توميتارو هوري ، قائد نانكاي ، مع تعزيزات إلى رأس جسر غونا بونا لتولي قيادة الهجوم على ميناء مورسبي. انتقل بسرعة إلى كوكودا بقوة قتالية قوامها 10000.

في صباح يوم 26 أغسطس ، اجتاحت كتائب هوري الدفاعات الخارجية واجتاحت هجومًا شاملاً ضد إيسورافا. في الوقت نفسه ، تم تعزيز الأستراليين بوصول سرية واحدة من الكتيبة 2/14 (AIF) كانت بقية الكتيبة تتقدم على المسار مع الكتيبة 2/16 (AIF). هؤلاء الجنود كانوا من قدامى المحاربين في حرب الصحراء في شمال إفريقيا الذين عادوا إلى أستراليا وتم إرسالهم على الفور تقريبًا إلى بورت مورسبي. في هذا الوقت ، اعتقد العديد من الأستراليين ، في الحياة العسكرية والمدنية ، أنه بمجرد استيلاء اليابانيين على بورت مورسبي ، سيتم غزو أستراليا.

المدفعيون من قوة الغزو للجنرال توميتارو هوري يفجرون المواقع الأسترالية على طول مسار كوكودا بمدفع هاوتزر عيار 75 ملم.

استمر الهجوم على Isurava خلال 27 و 28 أغسطس مع محاولة اليابانيين الالتفاف حول الأستراليين من خلال التحرك على المنحدرات المحيطة المغطاة بالغابات. من مقره الرئيسي على سفح الجبل المطل على إيسورافا ، شاهد الجنرال هوري المعركة واستاء من هذا التأخير المبكر لحملته للاستيلاء على بورت مورسبي. أمر بتكوين كتيبتين أخريين ، وفي التاسع والعشرين ، بدأت خمس كتائب بالهجوم على دفعات.

صمد الأستراليون وكسروا كل هجوم. لكن كل هجوم جعل اليابانيين أقرب إلى أن كان بعض الأستراليين يقاتلون بالقبضات والأحذية وأعقاب البنادق. في إحدى المرات ، قام العريف تشارلز ماكالوم ، الذي كان ينزف من ثلاث جروح ، بصد اليابانيين ببندقية رشاش طومسون أطلقها من كتفه وبندقية برين أطلقها من وركه. اقترب جندي ياباني من ذلك لدرجة أنه مزق كيس ذخيرة من صدر ماكالوم قبل أن يتمكن الأسترالي من ضربه بطومسون. أفاد الأستراليون الذين كانوا في مكان قريب أن ماكالوم قتل ما لا يقل عن 40 يابانيًا في هذا العمل.

ليس بعيدًا ، كان بعض الجنود اليابانيين يستعدون لهجوم آخر. اتهم الجندي بروس كينجسبري بينهم بمسدس من طراز برين وقنابل يدوية ، مما أدى إلى نثرهم. ثم قام بشحن مدفع رشاش واحد تلو الآخر ، مستخدماً القنابل اليدوية والقنابل عليها ، بينما تبعه العديد من رفاقه ، مما أسفر عن مقتل أي ياباني فاته. في هذه العملية أجبروا الخط الياباني على التراجع 100 متر. كينجسبري ، الذي كان يركض نحو مدفع رشاش آخر ، قُتل برصاص قناص. من جانبه في الدفاع عن مقر الكتيبة ، حصل كينجسبري بعد وفاته على صليب فيكتوريا.

تراجع الاسترالي

بحلول المساء ، لم يعد بإمكان الأستراليين المرهقين الصمود ، وفي تلك الليلة انسحب بعضهم إلى سلسلة من التلال خلف إيسورافا. انسحب الآخرون إلى بضعة أكواخ محلية في قرية ألولا ، حيث كان الجرحى محتجزين. في صباح اليوم التالي ، اكتشف اليابانيون أن الأستراليين قد غادروا إيسورافا ، ثم بدأوا في ملاحقتهم وبدأوا يومًا ربما يكون أعنف قتال على طريق كوكودا تريل. في فترة ما بعد الظهر ، أُجبر الأستراليون على الخروج من التلال ، وفي خضم قتال وحشي ، عادوا إلى ألولا.

بدأ إخلاء الجرحى. تم تقييد المصابين بجروح بالغة على نقالات مصنوعة من أغصان الأشجار والكروم ، وتم نقلهم بعيدًا في رحلة استمرت سبعة إلى ثمانية أيام تحت المطر والطين وعلى بعض من أقسى البلدان في العالم ، بينما بدأ الجرحى السائرون في القيام بذلك. ومساعدة بعضهم البعض بأفضل ما في وسعهم. في تلك الليلة وطوال اليوم التالي ، قاتل الأستراليون المتبقون للاحتفاظ بألولا وإعطاء الجرحى أكبر وقت ممكن للمضي قدمًا ، ولكن عندما حل الليل مرة أخرى تم طردهم.

انسحبوا إلى يورا. في إيورا ، انخفض الممر لمسافة 350 مترًا على منحدر بزاوية 45 درجة إلى جدول وصعد إلى الجانب الآخر بشدة ، واضطر الجنود إلى تسلق المنحدر على اليدين والركبتين.

كان فريق طبي يعمل في إيورا ، لإجراء عمليات جراحية على الجرحى الذين تم إحضارهم من القتال وعلى نقالات. وتحت سقف من القش تساقطت عليه الأمطار وعلى أرضية من الطين ، تم إجراء عمليات بتر وعلاج بمساعدة المصابيح الكاشفة. عمل الجراحون والأطباء والمساعدون الطبيون المنهكون طوال الليل لإزالة أسوأ الحالات ، مع العلم أن الحرس الخلفي ، مع وجود اليابانيين خلفهم ، سيصلون بحلول الفجر.

تهرب آخر الأستراليين أثناء الليل ، وقاموا بتجميع كل من يمكن أن يقاتلوا ويستعدوا للهجوم الذي يعرفون أنه سيأتي قريبًا. فقد ضابط برتبة مقدم ومقره في مكان ما أثناء الليل. لم يكن لدى الناجين من الكتيبة 39 تغيير ملابسهم خلال ثلاثة أسابيع ، فقد كانوا خشنًا ، وكانت أحذيتهم تتفكك ، وكانوا مليئين بالدوسنتاريا والملاريا. لقد كانوا يقاتلون ليلاً ونهارًا منذ ما قبل كوكودا ، مع القليل جدًا من الطعام لإعالتهم ، وأصبحوا الآن أكثر من مجرد فزاعات متحركة.

تم نقل حالات النقالة. وكان من بين الجرحى السائرين جندي أصيب برصاصتين في إحدى ساقيه وواحد في قدمه الأخرى ، كان يتحرك بحكمة على طول الطريق بينما دفعه آخرون إلى أعلى المنحدرات. قام جندي آخر بالزحف والقفز على طول - ساق واحدة سقطت تحت الركبة وكان الجذع مربوطًا ومرتديًا وملفوفًا في كيس أرز. مشى آخر مع ذراعه المحطمة على حربة. وخلفهم اتخذت القوات مواقع يعرفون أنها لن تكون قادرة على البقاء لفترة طويلة.

احتجزوا لمدة يوم ، ثم انسحبوا إلى ميولا حيث أسقطت الطائرات الطعام والذخيرة. تناولوا وجبة جيدة ، ودمروا ما لم يستطيعوا حمله معهم ، واستمروا في الانسحاب إلى كاغي. لقد استمتعوا هنا بفترة راحة قصيرة بينما كان اليابانيون الجائعون يبحثون عن الطعام بين المتاجر التي تركوها وراءهم في ميولا ، ويلتقطون الأرز الذي كان مقلوبًا في الوحل وعلب اللحم المثقوبة التي سبق تعفنها وفسادها. حتى الآن ، حمل اليابانيون الذخيرة بدلاً من الطعام ، على أمل الحصول على الإمدادات الأسترالية ، لكن الأستراليين لم يتركوا سوى القليل جدًا لهم.

معركة Ioribaiwa Ridge

وصلت الكتيبة 2/27 (AIF) إلى Kagi عبر الطريق من Port Moresby لإخراج بقايا الكتيبة 39 التي سلمت أسلحتها الآلية وبدأت المسيرة الطويلة إلى Port Moresby.

سمحت فترة الراحة في Kagi للأستراليين برفاهية خلع أحذيتهم لأول مرة خلال 10 أيام وأكثر من ذلك وجدوا أقدامهم ، كما وصفهم أحدهم ، "مثل القفازات البشعة البشعة." عندما أزيلت الجوارب ، تلاشى الجلد معهم. كان التعليق على آراء القوات ، "لماذا يجب أن نقاتل من أجل بلد مثل هذا؟ يجب أن نكون سعداء لمنحها لأوغاد ياب ".

انسحب الأستراليون من Kagi إلى قرية Efogi ، ومن المرتفعات فوق القرية ، توجهوا في ثمانية بوستون (قاذفات دوغلاس A-20 الخراب) وأربعة من طراز Kittyhawks لعرقلة الهجمات اليابانية لبضع ساعات. وقد أتاح لهم ذلك الوقت للحفر على المنحدرات ، لكن الجنود اليابانيين في واحد وثنائي ساروا بهدوء نحوهم ، مما سمح لأنفسهم بإطلاق النار عليهم أثناء الكشف عن المواقف الأسترالية للرفاق الذين يقفون وراءهم. ثم جاء قصف بمدفع جبلي وقذائف هاون ومدافع رشاشة ثقيلة ، بالإضافة إلى اعتداءات أدت في كثير من الأحيان إلى وصول اليابانيين إلى مسافة 15 مترًا من الأستراليين قبل أن يتمكنوا من إعادتهم.

مرة أخرى ، كان التكتيك الياباني المتمثل في تطويق الأعداد هو الذي أجبر الأستراليين على الخروج من إيفوجي. مع عدم وجود مواقع خلفهم يمكن أن تتخذ ضد هذه التكتيكات ، تراجع الأستراليون إلى ميناري ثم إلى ناورو ، وتعرضوا للهجوم على طول الطريق ، ثم إلى إيوريبايوا ريدج. في ريدج ، كان اللواء 25 من قدامى المحاربين في شمال إفريقيا بقيادة العميد كين إيثر يستعد للهجوم المضاد والبدء في دفع اليابانيين للخلف. لكن اليابانيين ، القريبين جدًا من هدفهم ، بورت مورسبي ، استطاعوا سماع أصوات إقلاع وهبوط الطائرات في مطار المدينة ، وهاجموا على الفور إيوريبايوا ريدج.

استمرت المعركة من أجل التلال حتى 15 و 16 سبتمبر ، ولم يكن لدى إيثر ولواءه الخامس والعشرون ، المحاصرون فيها ، حرية الحركة اللازمة لبدء هجومه. طلب وحصل على إذن بالعودة إلى إميتا ريدج عبر الوادي. عندما غادر الأستراليون إيوريبايوا ، اندفع اليابانيون بحثًا عن الإمدادات ، وكانوا عازمين على العثور عليهم لدرجة أنهم فشلوا في اتباع الحرس الخلفي الأسترالي ، ولم يجدوا سوى القليل جدًا. قُتل أربعون يابانيًا جائعًا نزلوا من التلال إلى الوادي في كمين أسترالي.

كان هذا هو الحد من التقدم الياباني. سيطرت دوريات إيثر الآن على وادي Uaule بين Ioribaiwa Ridge و Imita Ridge على بعد أربعة كيلومترات.

قدم حوري 1000 تعزيز ، ووسع قوته إلى لوائين - حوالي 5000 مقاتل - لكن التعزيزات ، مثل القوات الموجودة بالفعل على التلال ، كانت تتضور جوعاً. كان خطأ الأمل في الحصول على الإمدادات الأسترالية مدفوعاً بالكامل إلى الوطن. غير قادر بشريًا على الذهاب إلى أبعد من ذلك دون طعام وراحة ، حفر اليابانيون في Ioribaiwa Ridge وانتظروا التعزيزات الجديدة التي وعد بها Horii والتي كان ينوي بها توجيه ضربة نهائية إلى Port Moresby.

هجوم مضاد على Kokoda Trail

في 28 سبتمبر 1942 ، حطم مدفعان ميدانيان أستراليان من 25 مدقة ثقوبًا في الحواجز التي أقامها اليابانيون في Ioribaiwa Ridge ، ودخل اللواء 25 بالحراب والقنابل اليدوية - بدأ الهجوم المضاد.

لكن بدلاً من المعركة ، لم يكن هناك سوى حالة من الانهيار. لم يكن هناك يابانيون أحياء ، فقط القتلى - مئات من جثث الجنود الذين سقطوا وماتوا متأثرين بالجروح والمرض والمجاعة.

إلى الشرق في جزر سليمان ، كانت معركة Guadalcanal مستعرة ، وقررت القيادة العليا اليابانية إعطاء الأولوية لتلك المعركة على دفع هوري إلى بورت مورسبي. تم تحويل التعزيزات التي كان هوري قد وعد بها إلى Guadalcanal ، وتم إرسال رسالة تأمره بالعودة إلى قاعدة Gona-Buna التي سيتم شن هجوم آخر منها على Port Moresby عندما انتهت معركة Guadalcanal.

تجمعت القوات الأسترالية ومحاربو غينيا الجديدة الأصليون في قرية إيورا في 28 أغسطس 1942 ، قبل شن هجوم على طول مسار كوكوكدا.

ذهل هوري وكذلك ضباطه ورجاله. طُلب من الجنود اليابانيين التراجع في مواجهة العدو. كان لا يصدق. لكن الرسالة كانت باسم الإمبراطور ولم يجرؤ هوري على عصيانها. بدأ الانسحاب على الفور.

تشاجر بعض الضباط والرجال المنسحبين للقتال حتى الموت بدلاً من التراجع أكثر. وبقي العديد من الجرحى والمرضى ، حاملين أسلحتهم ، على أمل اصطحاب أسترالي واحد أو أكثر معهم عند وفاتهم.

تبعهم اللواء 25 ، متحركًا في ثلاثة شوكات ، أحدهما في الوسط على الطين اللزج لطريق كوكودا والآخران في الغابة الرطبة على كلا الجانبين. قاموا باستكشاف كل مسار جانبي ، كل احتمال حيث يمكن لليابانيين أن يحلقوا خلفهم. لقد كانت مضيعة للوقت ولكنها ضرورية ، لأنهم سمعوا قصصًا عن الفظائع من السكان الأصليين الذين خرجوا من الغابة لمقابلتهم.

كان بعضهم من سكان بريطانيا الجديدة الذين جلبهم اليابانيون معهم للعمل كحمالين وعمال. لقد أخبروا أنهم عملوا حتى لم يعد بإمكان اللكمات من الحراب أن تبقيهم على أقدامهم ، ثم وضعت الحراب حداً لبعضها. وروى القرويون على طول الطريق قصصًا مروعة عن عمليات القتل بالحراب وإطلاق النار واغتصاب نسائهم. وجدوا بعض الأستراليين ، هنا أحدهم مقطوع الرأس ، والآخر مربوط بشجرة وملفوف بالحراب.

General Horii & # 8217s Last Stand

مرت الدورة الخامسة والعشرون عبر ناورو وميناري ، حيث تناثرت الجثث والهياكل العظمية المتعفنة لليابانيين والأستراليين الذين لقوا حتفهم في القتال قبل أسابيع قليلة. كانت رائحة الموت والانحلال في كل مكان. في معبر تمبلتون في 8 أكتوبر ، قدم هوري دفاعًا قويًا لدرجة أن الأستراليين اعتقدوا أن العدو قد تلقى تعزيزات من قاعدة غونا بونا.

تم احتجاز الأستراليين لمدة ستة أيام ، ووجهت اتهامات من الجنرال ماك آرثر وآخرين في أستراليا بأنهم يجرون أقدامهم. هنا وجدوا أنه مهما كانت المساعدة التي قد تلقاها هوري ، فإنها لم تكن طعامًا. أكدت اليوميات والأدلة الأخرى الموجودة على جثث اليابانيين أن البعض قد لجأ إلى أكل لحوم البشر.

الأستراليون ، مثل اليابانيين الذين ذهبوا في الاتجاه الآخر ، سرعان ما نفد إمداداتهم. كان كل رجل يحمل حمولة ثقيلة ، وتم توظيف 800 من الحمالين المحليين لنقل الإمدادات على طول الطريق ، ولكن تشير التقديرات إلى أن هناك حاجة إلى 3000. تم إسقاط بعض الإمدادات عن طريق الطائرات ، لكن معدل الاسترداد كان منخفضًا. وكانت هناك مشكلة الجرحى والمرضى المزمنين.

تم إعداد مدرج على قاع بحيرة جافة في ميولا لإجلاء الضحايا عن طريق الجو ، لكن طلبات الطائرات لم تسفر عن وصول أي منها. هبط عدد قليل من الطيارين ليثبتوا أنه يمكن القيام بذلك ، وأخرجوا حفنة من الجرحى ، لكن أولئك الذين تركوا ويمكنهم التحرك بدأوا في الخروج. بدأ عمود قاتم من 212 قتيلاً و 226 مريضًا رحلة العودة الطويلة.

انسحب اليابانيون من معبر تمبلتون إلى إيورا كريك ليقفوا خلف ثلاثة صفوف من التحصينات التي بنتها وحدات احتياطية مع حفر أسلحة مليئة بالمدافع الرشاشة الثقيلة والخفيفة. بسبب اتهامات بتكتيكات خجولة من القادة الأمريكيين والأستراليين في أستراليا وبورت مورسبي ، اجتاح الأستراليون على الطريق التحصينات ، واستمر التقدم على كوكودا.

عندما وصلوا إلى كوكودا في 2 نوفمبر ، وجدوا أن اليابانيين قد تخلوا عنها وعادوا إلى التحصينات التي بنيت في أويفي. استخدم الأستراليون هنا تكتيكات التطويق اليابانية مع مجموعات صغيرة تلتقي وتقتل بعضها البعض في الغابة المتشابكة والمبللة ، وأصبحت أي مساحة مفتوحة ساحة قتل. استنفد اليابانيون بطريقة ما القوة للهجوم المضاد ، وكان القتال شرسًا.

وكان معدل مقتل استرالي واحد إلى جرحى اثنين مؤشرا على قرب القتال. كانت الخسائر اليابانية فادحة للغاية ، لكن البعض نجا من الحصار ، فقط ليتم تعقبهم وقتلهم أثناء محاولتهم عبور نهر كوموسي. غرق الجنرال هوري عندما انجرف الزورق الذي كان بداخله إلى البحر وانقلب على بعد 10 كيلومترات من الشاطئ.

معركة جونا

وصلت أولى القوات الأمريكية إلى بابوا في 12 سبتمبر 1942 ، وكانا الفوجين 126 و 128 من فرقة المشاة 32 للميجور جنرال إدوين إف هاردينغ ، وبدأوا في قطع مسار مصمم للتغلب على اليابانيين في كوكودا. ولكن بحلول وقت وفاة الجنرال هوري ، لم يكن الأمريكيون قد استخدموا في الحملة ، باستثناء الدعم الجوي الجوي.

ذكرت بيانات ماك آرثر أن قوات "الحلفاء" قد فازت بالحملة الطويلة لكوكودا وذكر تقرير صحفي أمريكي أن الإعلان عن وجود المشاة الأمريكية في المنطقة "أوضح الغموض الواضح للتراجع الياباني السريع عبر سلسلة جبال أوين ستانلي".

صرح هانسون بالدوين ، الصحفي العسكري الأمريكي المعروف ، في صحيفة نيويورك تايمز أن تدخل المشاة الأمريكيين فقط هو الذي أنقذ الأستراليين من الهزيمة. قال: "الجنود الأمريكيون تم دفعهم إلى العمل ، وكان لهم دور فعال في إنقاذ اليوم. مع الأستراليين ، قاموا منذ ذلك الحين بإعطاء اليابانيين جرعة من أدويتهم الخاصة ، وتطويقهم وتسللوا باستمرار إلى خطوط العدو حتى يقاتل اليابانيون الآن يائسًا من أجل رأس جسورهم ".

ثمن العدوان: مجموعة قتلى يابانيين قتلوا خلال الهجوم الأسترالي الأخير على غونا 17 ديسمبر 1942 ، يرقدون تحت أنقاض مستودعات ذخائرهم.

مع هبوط جسر Wairopi ، عبرت اللواءان الأستراليان 16 و 25 نهر Kumusi على جسور ارتجلها المهندسون واستمروا في طريق Kokoda Trail إلى المستنقعات الساحلية حيث بدأ كل شيء قبل أربعة أشهر. هنا ، مع بعض التعزيزات والأمريكيين ، سيواجهون اليابانيين في قاعدتهم المدافعة بشدة في Gona و Buna و Sanananda.

تم بالفعل وضع خطط الهجوم على بونا في مقر ماك آرثر. سوف تضغط اللواءان الأستراليان 16 و 25 على بونا ، وستتقدم كتيبة من الفوج 126 الأمريكي عبر جوري وتهاجم من الجنوب ، بينما تطير بقية الكتيبة 126 بالإضافة إلى الفوج 128 إلى فانيجيلا وبونجاني وتهاجم من هناك. بحلول الوقت الذي عبر فيه الأستراليون كوموسي ، كان الأمريكيون يتحركون على بونا في ثلاثة أعمدة منفصلة ، بدعم من الكوماندوز والمدفعية الأسترالية.

كان اليابانيون قد ارتدوا من هزيمتهم وكانوا يحولون رأس جسرهم إلى حصن من شأنه أن يحافظ على سيطرتهم الصغيرة على بابوا. مع التعزيزات ، أصبح لديهم الآن حوالي 9000 جندي على رأس الجسر ، وكان اللفتنانت جنرال هاتازو أداتشي من الجيش الثامن عشر في القيادة العامة لعمليات بابوا غينيا الجديدة.

قاد اللفتنانت جنرال هاتازو أداتشي قوات الغزو في بابوا غينيا الجديدة.

في صباح يوم 19 نوفمبر ، دخلت عناصر متقدمة من اللواء 25 بقيادة العميد إيثر إلى مواقع يابانية جنوب قرية غونا مباشرة. خلف المواقف كانت دفاعات قوية.هاجم الأستراليون الدفاعات وحصلوا على بعض الأراضي لكنهم أجبروا على التقاعد في اليوم التالي مع خسائر فادحة في الأرواح. خسر اللواء ، الذي تقلص إلى 736 جنديًا معظمهم مرضى ومتعبين ، 204 قتلى وجرحى في الهجوم.

تم تعزيزهم من قبل العميد إيفان ن. تولى دوجيرتي المسؤولية عن منطقة جونا. وسرعان ما أشرك لواءه في عمليات هجومية ، وعلى الرغم من فشل هجماته الأولى ، فقد أدت سلسلة من الهجمات الطاحنة إلى إخراج اليابانيين من دفاعاتهم ، إلا أن قرية غونا كانت محتلة في 9 ديسمبر. دفن اللواء 600 من موتاهم.

أريدك أن تأخذ بونا أو لا تعود حيا

كانت العمليات الأسترالية قد ضمنت الجناح الأيسر للتقدم ، ولكن على طول مسار Sanananda وفي Buna ، أصبح التقدم مرتبكًا ومتعثرًا. التقى الفوجان 126 و 128 الأمريكيان ، اللذان تقدمان على طول مسارين ساحليين من الجنوب باتجاه بونا ، بمقاومة معزولة فقط عندما اقتربوا من الخطوط اليابانية الرئيسية ، ولكن سرعان ما اشتدت المقاومة.

ماك آرثر ، عازمًا على تسريع الأمريكيين للحملة ، أصدر تعليماته إلى القائد الأسترالي ، الجنرال توماس بلامي ، بأن قواته البرية يجب أن تهاجم منطقة بونا غونا في 21 نوفمبر ، قائلاً: "سيتم دفع جميع الأعمدة إلى الأهداف بغض النظر عن الخسائر. "

أثناء الخوض في المستنقع ، يواصل الأستراليون الضغط على تراجع اليابانيين إلى بونا ، نوفمبر 1942 ، مسجلاً أول انعكاس لليابان على طريق الغزو.

أطلق هاردينغ فرقته في الهجوم صباح يوم 21 نوفمبر ، وكان هناك ارتباك كبير خلال الأيام التسعة التالية. تعرضت القوات ، التي كانت بقيادة سيئة ، وتدربت تدريباً سيئاً ، وكانت مهيأة لحياة ناعمة قبل وصولها إلى بابوا ، بشكل سيئ في هجماتها الأولى على دفاعات بونا الرئيسية.

ماك آرثر ، بخيبة أمل ، أرسل إلى اللفتنانت جنرال روبرت إيشيلبرغر ، قائد الفيلق الأمريكي الأول ، وصل إلى مقر ماك آرثر المؤقت في بورت مورسبي في 30 نوفمبر. قال له ماك آرثر ، "بوب ، سأضعك في القيادة في بونا. تخفيف هاردينغ. أريدك أن تزيل كل الضباط الذين لن يقاتلوا. إعفاء قادة الفوج والكتائب إذا لزم الأمر. ضع الرقباء في مسؤولية الكتائب والعسكريين - أي شخص سيقاتل & # 8230. أريدك أن تأخذ بونا ، أو لا تعود حيا ، وهذا ينطبق أيضا على رئيس الأركان. هل تفهم؟"

معركة بونا

وصل Eichelberger إلى Buna في اليوم التالي وفزع مما وجده. كان هيكل القيادة فوضويًا ، وكانت الروح المعنوية للقوات منخفضة ، و "خيم شعور عام بالضيق على العملية برمتها". قام على الفور بإعفاء هاردينغ واثنين من قادة الفوج واستبدالهم بأعضاء من طاقمه. وأمر بشن هجوم مع حاملات البنادق الأسترالية من طراز Bren في 5 ديسمبر.

وشن الهجوم على جبهتين إحداهما ضد قرية بونا والأخرى ضد الدفاعات القوية شرقي القرية على امتداد مهبط الطائرات المعروف بالقطاع الجديد. تم تحقيق بعض النجاح في منطقة القرية ، لكن الحامية الرئيسية صمدت ولم يمكن تصدع دفاعات المهبط على الرغم من الهجمات الأمريكية الأشد. بحلول 10 كانون الأول (ديسمبر) ، فقد الأمريكيون 1827 رجلًا بين قتيل وجريح ومفقود ومرضى ، وأعفى أيشلبرغر الفوج 126 بالفوج 127.

دخلت الفرقة 127 الجديدة قرية بونا لتجد بقايا الحامية اختفت لكن دفاعات المهبط ما زالت صامدة ، واستعد Eichelberger لهجوم آخر. ثم تم إخطاره بأن اللواء الأسترالي الثامن عشر التابع للعميد ووتن كان على وشك أن يتولى مسؤولية قطاع المطارات. سيكون اللواء مع اثنين من القوات المدربة تدريباً عالياً من دبابات ستيوارت الخفيفة من الفوج المدرع 2/16.

أفراد موحلون ومبللون بالمطر من فوج الفرسان الأسترالي 2/7 يتحركون نحو بونا ، ولا يزالون واثقين في مواجهة مقاومة العدو الوحشية. يحمل الجندي المبتسم إلى اليمين مدفع رشاش خفيف من طراز Bren يبلغ وزنه 23 رطلاً.

تولى ووتن القيادة ، بما في ذلك ثلاث كتائب أمريكية ، في 17 ديسمبر. كان نيته الاستيلاء على منطقة مقر حكومة كيب إندايادير - القطاع الجديد - الشريط القديم - بونا.

كان الهدف الأول هو المنطقة الساحلية بأكملها بين New Strip ومصب Simemi Creek ، حيث ترسخ اليابانيون في سلسلة من نقاط القوة القوية. كان كل منها حصنًا صغيرًا مخفيًا ومموهًا ، وبعضها محمي بجذوع جوز الهند المتداخلة المغطاة بستة أقدام من الأرض ، وبعضها مسقوف بالفولاذ ، والبعض الآخر خرساني.

بدأ هجوم Wootten في الساعة 7 صباحًا يوم 18 ديسمبر ، حيث قاد الأستراليون العملية وراء سبع دبابات. كتب الجنرال إيشلبرغر بعد الحرب: "شجاعتهم غير العادية أثناء سيرهم في سيل من النار والتخلص من نقطة قوية تلو الأخرى استحوذت على خيال الأمريكيين". لقد كان هجوماً مذهلاً ومثيراً وشجاعاً. من نيو ستريب إلى البحر كان حوالي ميل. تحركت القوات الأمريكية إلى الغرب لدعمها ، وكُلف الأمريكيون الآخرون بمهام التطهير. ولكن خلف الدبابات ، ذهب المحاربون الأستراليون الجدد والمبتكرون & # 8230 مع بنادق تومي الحارقة التي تتأرجح أمامهم.

اشتعلت النيران في المواقع اليابانية المخفية ، والتي كانت أكثر رعبا مما أشارت إليه دورياتنا. كانت هناك رائحة دهنية لنيران التتبع ونيران الرشاشات الثقيلة من المتاريس والتحصينات. تقدمت الدبابات وجنود المشاة بثبات عبر أشجار جوز الهند العالية المتناثرة ، على ما يبدو منيعين في وجه المعارضة الشديدة ".

بحلول نهاية اليوم الأول ، قام الأستراليون بتطهير اليابانيين من مواقعهم على خط يمتد من البحر جنوبًا إلى الطرف الشرقي من نيو ستريب ، على الرغم من فقدهم حوالي ثلث قوتهم الهجومية. لكن Wootten حافظ على زخم عملياته ، وجلب المزيد من المكاسب كل يوم على الرغم من عمق الدفاعات اليابانية.

انتصار أمريكي أسترالي في بونا

بحلول 1 يناير 1943 ، وصلت كتائب اللواء الثلاث إلى نقطة جيروبا. لقد تكبدوا 863 ضحية ، 45٪ من مجموع قوتهم. في العد النهائي لمعركة بونا ، شاركت الفرقة الأمريكية 32 بالكامل تقريبًا ، وبلغ إجمالي خسائر الحلفاء حوالي 2870 ضحية في المعركة. من بين هؤلاء ، عانى الأستراليون من 913. الخسائر اليابانية المعروفة كانت 900 قتيل على يد اللواء 18 الأسترالي شرق جيروبا بوينت و 490 في القرية ومقر الحكومة المحلية. كم عدد القتلى غير معروف.

جنود مشاة أستراليون يتبعون دبابة قادت الهجوم الأخير على بونا في 28 ديسمبر 1942. أثبتت الهزيمة اليابانية أنهم ليسوا رجالًا خارقين وأعطت الحلفاء الأمل في النصر في نهاية المطاف بغض النظر عن المسافة البعيدة.

يزعم بعض المؤرخين الأمريكيين والبريطانيين أن بونا انتصار للقوات الأمريكية ، لكن الفضل في هذا النصر يجب على الأقل تقاسمه مع الأستراليين. نظرًا لقلق الأمريكيين من الحصول على نتيجة سريعة وحاسمة في حد ذاتها ، كان تدخل قوات ووتن هو الذي كسر ظهر الدفاعات اليابانية على الساحل.

ضرب مسار Sanananda

مع تقدم الجانبين الأيسر والأيمن من الحلفاء إلى الساحل الآن آمنين ، تركز الاهتمام على Sanananda ، حيث أنشأ اليابانيون مواقعهم الدفاعية الرئيسية على طول مسار Sanananda في التضاريس التي كانت عبارة عن مزيج من المستنقع الثقيل ، وعشب kunai ، وسميكة دفع.

من منتصف نوفمبر إلى منتصف ديسمبر 1942 ، أوقفت الحامية اليابانية المكونة من حوالي 6000 جندي بعناد هجمات اللواء الأسترالي السادس عشر ، وهو لواء في المراحل الأخيرة من التحمل البدني بعد قتاله الطويل والشاق على جبال أوين ستانلي. عندما تم سحبهم من الخط في ديسمبر ، تم تخفيض القوة القتالية للواء إلى 50 ضابطا و 488 رتبة أخرى.

كانت قوات فوج المشاة 126 الأمريكي التي أعفتهم جديدة ومليئة بالثقة. قالوا للأستراليين ، "يمكنك العودة إلى المنزل الآن. نحن هنا لتنظيف الأمور ". لكن هذه الروح الواثقة سرعان ما تحطمت بسبب مستنقعات الملاريا والمقاومة اليابانية الوحشية. تم إعفاؤهم من قبل كتيبتين من الميليشيات الأسترالية من اللواء 30 ، لكن الهجمات الثقيلة للكتائب لم تحقق سوى نجاح محدود ، وقرر الميجور جنرال جورج فاسي على مضض أنه سيتعين عليه الانتظار حتى يتم القضاء على بونا قبل إنهاء القتال في سناناندا.

عندما تم القضاء على بونا ، تقرر أن تهاجم القوات الأسترالية Sanananda من الأمام من على طول مسار Sanananda ، بينما تحرك الأمريكيون في Sanananda على طول الساحل من Buna. اللواء 18 العميد ووتن سيقود الهجوم.

هاجم Wootten صباح يوم 12 يناير ، حيث أرسل كتيبتين في حركة مرافقة ضد الدفاعات اليابانية. أدى ذلك إلى يوم طويل من القتال الدامي في حرارة شديدة ومستنقعات كريهة. بحلول الليل بدا أن الهجوم سيفشل ، لكن في وقت مبكر من صباح اليوم التالي تم أسر جندي ياباني. وكشف أن جميع القوات اليابانية المؤهلة صدرت لها أوامر بالانسحاب ، ولم يتبق سوى المرضى والجرحى للدفاع عن نقاط القوة. هاجم Wootten على الفور.

بحلول حلول الظلام في 14 يناير ، استولى الثامن عشر على تقاطع الطريق الذي أخر التقدم لفترة طويلة ، وواصلت القوات الأسترالية والأمريكية مهاجمة المواقع الدفاعية المتبقية حتى توقفت جميع المقاومة المنظمة في 22 يناير.

اليابان وهزيمة # 8217s الأولى على الأرض

كان الدفاع عن Sanananda دليلاً آخر على المثابرة غير العادية للجنود اليابانيين. لقد فقدوا حوالي 1600 قتيل و 1200 جريح في الدفاع عن المستنقع المحيط بسناناندا ، وأوقفوا تقدم الحلفاء لمدة شهرين ، وألحقوا خسائر فادحة بالأستراليين - 600 قتيل و 800 جريح - والأمريكيون - 274 قتيلًا ونحو 400 جرحى. كانت حصيلة المرض في كلا الجيشين أكبر من هذه الأرقام.

أكمل إنهاء عمليات Sanananda الهزيمة الأولى للقوات البرية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية. كان حوالي 20.000 جندي يعملون في عمليات كوكودا وخليج ميلن وبونا-غونا ، ومن المعروف أن أكثر من 13000 منهم لقوا حتفهم بطرق مختلفة. تم إجلاء حوالي 2000 عن طريق البحر ، وهرب عدد قليل نسبيًا من مناطق القتال للانضمام إلى الرفاق في أماكن أخرى. ومع ذلك ، مات معظم اليابانيين المتبقين من الجروح والأمراض والمجاعة ، تاركين عظامهم في الجبال والمستنقعات والغابات في بابوا.

عانى الأستراليون ، الذين تحملوا نصيب الأسد من القتال ، 5689 ضحية في المعركة بين 22 يوليو 1942 و 22 يناير 1943 ، وخسر الأمريكيون 2931 أثناء مشاركتهم في قطاع بونا وسناناندا.

تجربة لا تقدر بثمن للجيش الاسترالي

أثناء القتال في بابوا ، طور الجيش الأسترالي تقنيات القيادة التكتيكية التي كانت مفيدة جدًا في القتال لاحقًا في غينيا الجديدة ومن قبل البريطانيين في بورما. أصبح الجندي الأسترالي خبيرًا في حرب الأدغال - على الأقل مساوٍ أو حتى أفضل من الجنود اليابانيين الذين اكتسبوا سمعة خارقة تقريبًا.

ما إذا كان القتال الوحشي والخسائر الفادحة التي لحقت بها في المراحل الأخيرة من الحملة ، خاصة في بونا وجونا وسناناندا ، قد تم تبريرها استراتيجيًا ، فهي مفتوحة للتساؤل. ربما كان من الممكن عزل الحاميات اليابانية وتركها لتذبل على الكرمة أو تطغى عليها قوى متفوقة - وهي استراتيجية اعتمدها ماك آرثر لاحقًا في حملة غينيا الجديدة.

هذه اللوحة التي رسمها فنان الحرب الأسترالي الرسمي الرقيب جورج براوننج ، الذي خدم في غينيا الجديدة ، تنقل بشكل كبير الصعوبات التي واجهها النظاميون الأستراليون والميليشيات (ناهيك عن عدوهم الياباني) في محاولة المناورة من خلال
أدغال غينيا الجديدة شديدة الانحدار ومشبع بالبخار ومليئة بالأمراض وعلى طول مسار كوكودا ، الذي يعتبره الكثيرون من أسوأ البيئات في الحرب بأكملها.

على أي حال ، أعطى الانتصار في بابوا دفعة لمعنويات الحلفاء. كما دمر أي فرصة لغزو اليابان لأستراليا ، على الرغم من أن القيادة اليابانية العليا كانت توصل إلى استنتاج مفاده أن غزو مثل هذا البلد الضخم والاستيلاء عليه وتحصينه كان يفوق مواردهم.

والأهم من ذلك ، كما أشار المشير سليم ، أن الأستراليين "كسروا نوبة مناعة الجيش الياباني الذي لا يقهر".

تعليقات

شيء واحد لتوضيح & # 8211 الميليشيا الأسترالية غير المدربة تمامًا تم الاستهزاء بها على أنها "جنود شوكولاتة" لأنه كان من المتوقع أن يذوبوا تحت الضغط.

من الواضح أنهم فعلوا أي شيء سوى.

مرحبًا جون
لقد وجدت مقالتك ممتعة للغاية. هل يمكنك مراسلتي عبر البريد الإلكتروني مباشرة لأنني أرغب في مناقشة بعض الأبحاث الفوتوغرافية التي أجريها على Buna.
شكرا خوانيتا

شكرا جون. قصة لا تصدق عن الشجاعة والبسالة الاسترالية. لذلك ايضا
حصل ماك آرثر الطويل على الفضل في تضحيات صليبنا الجنوبي
الرفاق. عرض جيد.

مكتوب بشكل رائع. يعزز اعتقادي أن ماك آرثر كان متنمرًا مغرورًا. بارك الله الجندي الفردي مهما كانت رتبته أو وحدته!

اقرأ Ghost Division للحصول على حساب دقيق لعمل القوات الأمريكية في الحملة.


جرح ياباني في جونا ، بابوا - تاريخ

... هبط اليابانيون بالقرب من جونا على الساحل الشمالي لبابوا (أقصى الجنوب الشرقي من الجزيرة العظيمة) في 24 يوليو 1942 ، في محاولة للوصول إلى ميناء موريسبي برا عبر طريق كوكودا. الوحدات اليابانية المتقدمة من الشمال ، على الرغم من المعارضة الأسترالية ، وصلت إلى سلسلة من التلال 32 ميلاً ...

سقطت جونا في أيدي الأستراليين في 9 ديسمبر 1942 وقرية بونا بيد الأمريكيين في 14 ديسمبر. وأخذ الأمريكيون المركز الإداري المحصن في بونا ميشن في 2 يناير 1943 ، بينما انتقل الأستراليون إلى ساناناندا في 18 يناير. ...


كان الحلفاء في الحرب العالمية الثانية في كابوس في بابوا غينيا الجديدة

أثبتت أدغال بابوا غينيا الجديدة المشبعة بالبخار أنها صعبة على الحلفاء مثلها مثل العدو الياباني.

اعتبر المخططون العسكريون الأستراليون أيضًا منطقة بونا تهديدًا كبيرًا لأنها كانت "المحطة الشمالية للمسار الجيد الوحيد المؤدي إلى بورت مورسبي" ، وهو مسار كوكودا. في يونيو 1942 ، نظم الأستراليون الكتيبة 39 ، وهي وحدة ميليشيا ، جنبًا إلى جنب مع وحدة شرطة محلية للاستيلاء على بونا. في 7 يوليو ، كانت عناصر قوة الشركة في الكتيبة الأسترالية 39th على بعد 30 ميلاً شمال بورت مورسبي ، وعلى استعداد لبدء صعودهم من كوكودا تريل بعد ثمانية أيام ، كانت الشركة B من الكتيبة الأسترالية 39 في ضواحي قرية كوكودا.

في 24 يوليو ، أمرت بقية الكتيبة 39 بالوصول إلى قرية كوكودا بأسرع ما يمكن من بورت مورسبي. كانت تلك القرية تقع في واد على ارتفاع 1200 قدم فوق مستوى سطح البحر في سفوح سلسلة جبال أوين ستانلي. بالإضافة إلى موقع إدارة بابوان ومزرعة المطاط ، كان لقرية كوكودا أيضًا مطار صغير ، والذي كان أيضًا هدفًا رئيسيًا في التخطيط الاستراتيجي الياباني.

في 15 يوليو ، أمر ماك آرثر بإنشاء قاعدته الأمامية في بونا. أيضًا ، كان من المقرر إنشاء مطار جديد في دوبودورا ، على بعد 15 ميلًا جنوب بونا ، حيث تم تحديد سهل عشبي سيكون كبيرًا بما يكفي لكل من القاذفات والمقاتلين. أظهرت رحلات الاستطلاع التابعة للحلفاء أن قطاع بونا غير مناسب للقاعدة الجوية التي كان يتصورها قائد SWPA.

ومع ذلك ، فقد ضرب اليابانيون الحلفاء لكمة في كل من بونا وجونا المجاورة. في 21 و 22 يوليو 1942 ، هبطت الطرادات والمدمرات ووسائط النقل اليابانية بقوة أولية قوامها 4400 مهندس من قوة يوكوياما المتقدمة (تحت قيادة العقيد يوسوكي يوكوياما) ومقر مفرزة البحار الجنوبية IJA ، وكان الأخير قد استولى على رابول جميعًا تحت قيادة الكولونيل يوسوكي يوكوياما. قيادة اللواء توميتارو هوري.

اللفتنانت جنرال هاروكيتشي هياكوتاكي ، قائد الجيش السابع عشر IJA ومقره في رابول ، سيزيد هذه القوة المتقدمة إلى 11100 رجل مع إضافة فوج المشاة 41 التابع لـ IJA ، تحت قيادة العقيد Yazawa Kiyomi ، وبقية فوج المشاة 144. بحلول 13 أغسطس ، احتلت IJA منطقة Buna-Gona وتحويل الموقع السابق إلى قاعدة عمليات.

بعد فترة وجيزة من الهبوط الياباني في بونا ، لم يضيع يوكوياما أي وقت في إرسال عناصره الأمامية في مسيرتهم الجنوبية إلى قرية كوكودا. هذه القوة ، المكونة من فوج المهندسين المستقل الخامس عشر ، الذي سيبني مستودعات وطرقًا نظيفة ، والكتيبة الأولى ، فوج المشاة 144 ، الذراع القتالية الرئيسية للقوة ، ضربت الأستراليين في 28 يوليو في محاولة للاستيلاء على قرية كوكودا وجبالها. جائزة المطار.

في البداية ، تم تكليف هذه القوة بتقييم حالة وجودة الطرق والحاجة إلى إصلاح طريق بونا إلى كوكودا. ومع ذلك ، فإن قوة يوكوياما ، بدلاً من إجراء استطلاع للهندسة المدنية ، أمرت من قبل ما لا يقل عن الإمبراطور والمقر الإمبراطوري الياباني بالاستعداد لهجوم بري للاستيلاء على بورت مورسبي (عملية MO) ، تحت قيادة مقر الجيش السابع عشر IJA ، بدون دراسة جدوى شاملة.

كان الجنرال هوري المتشكك يشك في إمكانية الحفاظ على خط إمداد من الحمالين الأصليين (32000 كان يعتبر عددًا ضروريًا) ، بغض النظر عن الحالة التي تم العثور فيها على "الطريق" الموجود بالفعل. في الواقع ، كان مسار كوكودا عبارة عن 145- مسار من الطين ، لا يزيد عرضه عن ثلاثة أو أربعة أقدام ، يتسلق الجبال التي يصل ارتفاعها إلى 6000 قدم ويعبر بعضًا من أكثر التضاريس الوعرة في العالم ، ويتألف من الوديان شديدة الانحدار ، والجداول المتدفقة بسرعة ، والصخور والسجلات الرطبة دائمًا المغطاة بالطحالب .

في هذه الأثناء ، تم تعزيز بورت مورسبي باللواء 25 الأسترالي جنبًا إلى جنب مع وحدات الحلفاء الجوية والمهندسين والمضادة للطائرات.

كانت قوة يوكوياما المتقدمة تنتظر أيضًا التعزيزات ، والتي من المقرر أن تشمل الكتيبتين المتبقيتين من فوج المشاة 144 وكتيبة مدفعية جبلية ، والتي اضطرت إلى الهبوط بالقوة في باسابوا ، إلى الغرب من بونا بالقرب من غونا ، بسبب اعتراض طائرات الحلفاء و ثم يتم نقلها إلى بونا لتعزيز قيادة يوكوياما في إيسورافا.

في 28 أغسطس ، أمر هياكوتاكي هوري بالتقدم إلى الجانب الجنوبي من أوين ستانلي وانتظار نتيجة الهجوم الثاني - هجوم IJN البرمائي في خليج ميلن ، بهدف الاستيلاء على مطار الحلفاء المشيد حديثًا هناك والعمل كقاعدة هجوم بحري آخر على ميناء مورسبي. بدأت عمليات الإنزال البرمائية في خليج ميلن في 25 أغسطس ولكنها فشلت وأجلت القوات اليابانية في 7 سبتمبر.

بدون هجوم برمائي متزامن على ميناء مورسبي من خليج ميلن ، كان هوري بمفرده بدون غطاء جوي من IJN. أصبحت مفرزة البحار الجنوبية في هوري تعاني من سوء التغذية الحاد ودمّرها المرض.

في أوائل سبتمبر ، وصل مشاة الجنرال هوري و IJA من الفوجين 41 و 144 ، إلى قرية كوكودا في حالة سيئة ، واضطر العمال الفورموزان والكوريون والجنود اليابانيون إلى نقل الإمدادات إلى الجبهة وإرجاع الجرحى إلى قرية كوكودا. كانت الخدمات اللوجستية بمثابة كابوس بالنسبة لهوري ، وكان متأخرًا عن الجدول الزمني في عبوره لسفينة أوين ستانلي لمهاجمة بورت مورسبي.

في 16 سبتمبر 1942 ، كافح اليابانيون فوق Ioribaiwa Ridge ، التي انسحب منها الأستراليون مؤخرًا إلى Imita Ridge إلى الجنوب عبر الوادي ، وبكى اليابانيون حرفيًا من الفرح لأنهم يستطيعون الآن رؤية السهول والبحر حول Port Moresby. في الليل ، من Ioribaiwa Ridge ، رأى اليابانيون كشافات مطار الحلفاء في ضواحي Port Moresby ، على بعد 27 ميلًا جويًا. كان هذا قريبًا من ميناء مورسبي كما كان سيحصل عليه اليابانيون في أي وقت مضى.

امتد نظام الإمداد الياباني إلى أقصى حدوده ، وأسفر الهجوم عن مقتل وجرح وإعاقة غالبية أفراد القوة بسبب أمراض مثل الملاريا والدوسنتاريا وحمى الضنك والبري بري. أوقف الأستراليون وبابوا الطبيعة التي لا ترحم تقدم الجنوب الياباني من بونا فوق سلسلة جبال أوين ستانلي. فقط 1500 من أصل 6000 جندي غادروا بونا في منتصف أغسطس ظلوا يتمتعون بصحة جيدة بما يكفي للقتال بعد أربعة أسابيع فقط من السير الشاق ومعارك الغابة.

مقاومة أسترالية قوية في إميتا ريدج من قبل كتيبتين من الميليشيات الأسترالية وعُززت لاحقًا بتشكيلات أكثر قتالًا في الشرق الأوسط من اللواء 28 التابع لـ AIF جنبًا إلى جنب مع وجود جوي شبه دائم للحلفاء هاجم خطوط الإمداد اليابانية التي تعود إلى بونا ، مما اضطر هوري لإيقاف قيادته على Port Moresby في Ioribaiwa Ridge وإعداد أعمال دفاعية أثناء انتظار التعزيزات.

ومع ذلك ، في 24 سبتمبر ، أمرت القيادة العليا اليابانية هوري بالانسحاب على طول طريق كوكودا وإنشاء مواقع دفاعية في بونا وجونا. انسحب اليابانيون ، الذين وضعوا بنادقهم وحفروا حفر أسلحة وخنادق على طول سلسلة جبال إيوريبايوا خلال الأسبوع الأخير من سبتمبر ، من مواقعهم في 28 سبتمبر تحت هجوم المشاة الأسترالي. كان هذا انسحابًا استراتيجيًا لليابانيين بسبب الحاجة المتزايدة لتعزيزات القوات في Guadalcanal.

مع وجود الفيلق الأمريكي الناشئ الذي يتألف من فرقة المشاة 32 و 41 التي يتم تدريبها في أستراليا ، كان ماك آرثر بحاجة إلى قائد فيلق. أرسله مارشال بالصدفة إلى اللفتنانت جنرال روبرت إل إيشلبيرجر (فئة ويست بوينت عام 1909). الفرقتان 32 و 41 بقيادة الميجور جنز. كما تم إرسال إدوين هاردينج وهوراس فولر على التوالي.

في 10 سبتمبر ، أمر ماك آرثر مقر Eichelberger التابع للفيلق الأول بنشر فرقة هاردينغ 32 في غينيا الجديدة لتخفيف العبء على الأستراليين الذين يتراجعون أسفل طريق كوكودا إلى إميتا ريدج قبل أن توقف القيادة اليابانية العليا تقدم هوري على سلسلة جبال إيوريبايوا.

أرسل ماك آرثر الفوجين 126 و 128 من الفرقة 32 الخضراء نسبيًا إلى بورت مورسبي دون أي تدريب جاد في حرب الغابة. أيضا ، الفرقة 32 ، كونها وحدة الحرس الوطني التي تم نشرها في وقت مبكر في أستراليا ، غابت عن التدريب الذي كانت تستحوذ عليه فرق القوات البرية الأخرى بالجيش في الولايات المتحدة.

وصل الفوجان إلى بورت مورسبي بحلول 28 سبتمبر ، وهو اليوم الذي أخلت فيه قوات الجنرال هوري مواقعها في يوريبايوا ريدج. ومع ذلك ، بسبب نقص الشحن والنقل الجوي ، تركت في أستراليا كتائب هاردينغ الأربع من مدفعية الفرقة - 48 مدفعًا ميدانيًا ، بما في ذلك مدافع الهاوتزر الممتازة عيار 105 ملم الخارقة للتحصينات. أُمر هذان الفوجان بالقبض على مجموعة واسعة من المنشآت المحصنة اليابانية في بونا. ومع ذلك ، كان أيشلبرغر متشككًا في القدرات القتالية الثانية والثلاثين التي لم تتم تجربتها.

بسبب الخط الساحلي الواسع لشمال بابوا بالقرب من بونا ، أبحرت قوات الفرقة 32 من ميناء مورسبي على مجموعة متنوعة من المراكب الساحلية والمراكب الشراعية الخشبية. كانت هذه السفن غير الملائمة عرضة للهجوم الجوي الياباني ولم يكن بإمكانها حمل المدفعية أو الدبابات أو المعدات الثقيلة. لم يكن من المستغرب أن ضباط البحرية الأمريكية لم يرغبوا في المخاطرة بمركبتهم الأكبر في مياه مجهولة ضد عدو يسيطر على المطارات. بالإضافة إلى ذلك ، كانت أساطيل الحلفاء منهمكة في محاربة السفن السطحية اليابانية في المياه قبالة Guadalcanal.

بمجرد الالتزام بالدفاع في بونا ، سعى المشاة اليابانيون وقوات الجبهة الوطنية للتحرير الوطني إلى مواقع الإخفاء (على سبيل المثال ، الخنادق ، حفر البنادق ، قمم أشجار جوز الهند ، علب الحبوب ، التحصينات المموهة ، حتى جذور الأشجار المتشابكة). إذا نجحت أساليب الإخفاء اليابانية ، فلن ترى القوات الهجومية الأمريكية والأسترالية المدافعين أبدًا وستتعرض لنيران لاذعة.

نظرًا لأن الضربات الجوية كانت محدودة بسبب كثافة مظلة الغابة ، كان على مهاجمي الحلفاء أن يتعلموا ، غالبًا على الفور ، لتحديد المواقع الدفاعية المخفية على الأرجح والتحقيق فيها. بمجرد تحديدهم ، قام الحلفاء بتفجيرهم بالبازوكا وقاذفات اللهب والدبابات والمدفعية.


نحن فرقة الأخوة: سيرة ذاتية لرالف هونر ، جندي ورجل دولة

نحن فرقة الاخوة هي قصة اللفتنانت كولونيل رالف هونر ، أحد كبار قادة كتيبة الحرب العالمية الثانية في أستراليا.

حارب هونر بصفته ضابطا صغيرا في معارك شمال أفريقيا الأولى والمنتصرة في بارديا وطبرق ودرنة. ثم شارك في حملات مفجعة وكارثية في اليونان وكريت حيث كان أحد آخر الأستراليين الذين تم إجلاؤهم بواسطة الغواصة - بعد ثلاثة أشهر من سقوط جزيرة كريت.

ولكن خلال عام 1942 ، في إيسورافا على طريق كوكودا وعلى رأس جسر غونا الياباني في بابوا غينيا الجديدة ، لعب رالف هونر دورًا حاسمًا في صنع أسطورة أسترالية. كان يعبد من قبل رجاله ، وأصيب بجروح خطيرة في عام 1943 ، وبعد نقاهة طويلة ، خدم أستراليا بامتياز كموظف عام وشخصية سياسية ودبلوماسي.

كتبه أحد مؤلفي التاريخ العسكري الأكثر مبيعًا في أستراليا ، والذي كان يعرف رالف هونر وكان بإمكانه الوصول إلى رسائله وأوراقه الخاصة ، نحن فرقة الاخوة يحتوي على أوصاف جذابة ومليئة بالحركة للقتال في شمال إفريقيا واليونان وكريت وبابوا غينيا الجديدة. قصة رجل رائع ، تغطي أحداثًا من فترة مراهقة هونر في آخر بقايا ريادة أستراليا إلى حياته السياسية والدبلوماسية المتميزة ، التي امتدت لما يقرب من قرن من تاريخ أمته.


جرح ياباني في جونا ، بابوا - تاريخ

أصيب هذا الحفار بشظايا قذيفة في الرأس والفخذ والذراع ، ولديه ضمادات أرضية خشنة وضعها رفاقه. (AWM 013731/14)

كانت جونا موقعًا لإرسالية كنيسة إنجلترا التي خدمت القرى المجاورة على الساحل الشمالي لبابوا. في 21 يوليو 1942 ، رست السفن اليابانية في عرض البحر وبدأت في إنزال القوات والإمدادات شرق البعثة. كانت هذه بداية خطتهم للاستيلاء على بورت مورسبي بهجوم ذي شقين ، من خلال التقدم على الأرض من الساحل الشمالي لبابوا والهبوط من البحر في منطقة خليج ميلن. كان على هذه القوات المتقدمة أن تتجه إلى كوكودا وتستكشف الطريق الذي ستتبعه القوة الأكبر.

بابوا ، جونا. ضابط أسترالي يتلقى العلاج. زحف إلى الداخل بعد 8 أيام من الكذب مصابًا بأقدام فقط من القوات اليابانية. (AWM 013813)

هذه القوة ، من مفرزة بحار الجنوب ، تتكون من حوالي 2000 جندي مع 1200 من السكان الأصليين من رابول. بحلول بعد ظهر يوم 23 يوليو / تموز ، كانت القوات تقترب من وايروبي ، التي تبعد نحو 50 كيلومتراً في الداخل ، باستخدام مسارات محددة المعالم. بعد دحر سرية من الكتيبة 39 ، تقدم العدو وأخذ كوكودا ، وأرسل تقريرًا إيجابيًا. بعد ذلك ، هبط الجسد الرئيسي من 7000 إلى 8000 من الكتيبة اليابانية في غونا وتقدمهم نحو ميناء مورسبي الذي توقف أخيرًا في Ioribaiwa. ثم انسحب اليابانيون شمالًا إلى رؤوس الجسور من حيث أتوا.

تحت خبراء التحصين اليابانيين ، تم بناء دفاعات Gona & # 8217 من جذوع نخيل جوز الهند مع غطاء علوي جيد ثم تمويهها بذكاء. تم قطع حقول النار ، وبصرف النظر عن حماية المستنقعات حول الجانب الأرضي ، تم قطع عشب كوناي على الأرض لإجبار المهاجمين على التقدم دون غطاء. تنعكس المهارة البارعة لخطة الدفاع في تخطيط الدعم المتبادل للدعم القوي وخنادق الاتصال التي مكنت المدافعين من إرباك المهاجمين من خلال تغيير نقاط منشأ النار بسرعة. تم تلقين المدافعين اليابانيين بشكل كبير قانون بوشيدو وقد أثار قادتهم إعجابهم بأن الاستسلام سيجلب لهم العار وعائلاتهم وإمبراطورهم.

مع جروح يرتديها الأستراليون ، يجلس اليابانيون المكتئبون على أكياس من الأرز ، في انتظار مرافقتهم إلى محطات التضميد. (AWM 013879)

وصل اللواء 25 بقيادة العميد إيثر بما في ذلك كتيبة الميليشيا الثالثة ، المنضب والمتعب ، إلى غونا في 19 نوفمبر مع & # 8220Chaforce & # 8221 ، والتي كانت قد وضعت تحت قيادتها في Wairopi. شن اللواء ، بقيادة الكتيبة 2/33 ، عدة هجمات ، بعضها كان مدعوماً بهجمات جوية ومدفعية ، لكن اللواء تكبد خسائر فادحة وبحلول 26 نوفمبر اقتصر على نشاط الدوريات.

في 28 نوفمبر ، بدأ اللواء 21 بقيادة العميد دوجيرتي في الوصول وانضمت إليه الكتيبة 39 التي تم تعزيزها جزئيًا بعد انسحابها القتالي الشجاع عبر أوين ستانلي رينجز.

في 29 نوفمبر ، هاجم اللواء 21 غونا بقوة من الشرق وسيطر على شاطئ الإنزال. احتوت اللواءان 21 و 25 غونا حتى 4 ديسمبر عندما تم سحب اللواء 25 وعاد إلى موريسبي. في سلسلة من الهجمات ، تحصينات في مخبأ ، قامت الكتائب الأربع بالقضاء على العدو ، وأدى الهجوم المركب الأخير من قبل الكتيبتين 2/16 و 2/27 بقيادة الرائد سوبليت والكتيبة 39 بقيادة المقدم هونر إلى ظهور الإشارة الشهيرة بواسطة هونر ، & # 8220Gona & # 8217s ذهب & # 8221.

بحلول هذا الوقت ، كانت القوات اليابانية الكبيرة ، التي هبطت ليلاً عند نهر مامبار ، تقع بين غونا ونهر أمبوجا. قام الملازم هادي & # 8217s Chaforce بمضايقتهم وإلحاق إصابات بهم. الملازم هادي ، الذي كان يقود من الجبهة ، بقي حتى الأخير وقتل. في 7 ديسمبر ، انضمت الكتيبة 2/14 إلى ما تبقى من الكتيبة وتولت المسؤولية عن المنطقة الواقعة غرب جونا إلى نهر أمبوجا. انضمت الكتيبة 39 إلى هذه القوة في 10 ديسمبر وتم القضاء على اليابانيين أخيرًا في 18 ديسمبر عندما تم دفن 170 في قرية Haddy & # 8217.

كلف الانتصار في غونا المدافعين اليابانيين أكثر من 800 قتيل ، لكن التكلفة الأسترالية كانت مرتفعة للغاية. بلغ إجمالي عدد الضحايا الأستراليين 893 ، وتكبد اللواء 21 والكتيبة 39 أكبر الخسائر.

تم التطهير في منطقة جونا من قبل الكتيبة 36 في الغرب والكتيبة 55/53 في الشرق ، والتي تعاملت أيضًا مع المتطرفين الهاربين من غونا وسناناندا.


جرح ياباني في جونا ، بابوا - تاريخ

في البداية ، حقق التقدم الياباني الداخلي تقدمًا سريعًا مقابل المقاومة الأسترالية الخفيفة. كانت معارضة "قوة ماروبرا" ، المكونة من 300 فرد من كتيبة المشاة البابوية ووحدة ميليشيا أسترالية ، الكتيبة 39 اشتبكت الدوريات في أوالا في 23 يوليو قبل أن يسقط المدافعون مرة أخرى على كوكودا ، التي تعرضت هي نفسها للهجوم بعد خمسة أيام. تم إجبار الأستراليين على الخروج خلال الساعات الأولى من صباح اليوم التالي ، بعد وفاة القائد 39 ، المقدم و. ت. أوين. (تم تسجيل اسمه على اللوحة 68 من قائمة الشرف).

في 8 أغسطس ، عاد الميجور آلان كاميرون ، بديل أوين ، على رأس 480 رجلاً لمحاولة استعادة المكان. نظرًا لأنهم فاق عددهم ونقصهم في الذخيرة ، فقد أُجبروا مرة أخرى على التخلي عن السيطرة بعد يومين من القتال وسقطوا مرة أخرى على طول مسار الغابة المؤدي جنوبا إلى الجبال ، إلى القرية الأصلية التالية المسماة دينيكي. بعد التغلب على العديد من المحاولات اليابانية لإخراجهم من هذا الموقف أيضًا ، في نهاية المطاف في 14 أغسطس ، بدأت الكتيبة 39 ومشاة بابوان في التراجع مرة أخرى ، هذه المرة إلى Isurava.

لما يقرب من أسبوعين لم يمارس اليابانيون ضغطًا شديدًا على الأستراليين. خلال هذا الوقت ، انضمت إلى الكتيبة 39 وحدة ميليشيا أخرى ، الكتيبة 53 ، ومقر اللواء 30 بقيادة العميد سلوين بورتر. في 23 أغسطس ، وصل جزء من فرقة AIF السابعة المحنكة إلى المنطقة الأمامية. كان هذا اللواء 21 بقيادة العميد أرنولد بوتس ، ويتألف من كتيبتين أخريين (2/14 و 2/16) يبلغ عددهم أكثر من 1000 رجل في المجموع. سقطت قيادة قوة ماروبرا ​​الآن في يد بوتس.


كتيبة المشاة الخاصة بروس كينجسبري 2/14
AWM 100112

عندما استأنف اليابانيون تقدمهم في 26 أغسطس - في نفس اليوم الذي ذهب فيه مشاة البحرية اليابانية إلى الشاطئ خليج ميلن أُجبر بوتس على القيام بانسحاب قتالي يائس وصعب بهدف حرمان العدو من الأرض والتسبب في أقصى قدر من التأخير للعدو. خلال اليوم الرابع على التوالي من القتال في Isurava ، قاد الجندي Bruce Kingsbury هجومًا مضادًا شجاعًا ضد اختراق في المحيط الأسترالي والذي أكسبه Victoria Cross - أول فوز على الأراضي الأسترالية (التي كانت Papua في ذلك الوقت). للأسف ، سقط هذا الجندي الشجاع برصاصة قناص أثناء مهمته وكانت جائزته بعد وفاته. (تم تسجيله أيضًا في قائمة الشرف ، على اللوحة 38.)

عاد بوتس ورجاله أولاً إلى إيورا كريك في 30 أغسطس ، ثم معبر تمبلتون في 2 سبتمبر ، وإيفوجي بعد ثلاثة أيام. كما وصفها أحد الكتاب: & quot؛ من 31 أغسطس إلى 15 سبتمبر ، خاض الأستراليون ، ضد أعداد متفوقة للغاية ، لعبة عسكرية حاسمة من القط والفأر على طول المسار. رفقة سرية ، فصيلة فصيلة ، قسمًا قسمًا ، دافعوا حتى مر رفاقهم عبر خطوطهم ، وقطعوا الاتصال أحيانًا على بعد 20 إلى 30 مترًا من العدو وكرروا الإجراء مرارًا وتكرارًا في المسار. & quot

طوال هذا القتال ، كانت المقاومة الأسترالية تزداد قوتها وأصبحت منظمة بشكل أفضل بينما كان اليابانيون يظهرون علامات على الشعور بالضغط الناتج عن إطالة خط الإمداد الخاص بهم. ومع ذلك ، فقد بدأ كلا الجانبين يعاني من آثار انخفاض الفعالية الناجمة عن الإرهاق والمرض الناجمين عن العمل على مثل هذه التضاريس الوعرة. علاوة على ذلك ، ثبت أن الحشد الأسترالي ، رغم أنه لا يزال متواضعًا نسبيًا ، من المستحيل الحفاظ عليه عبر خط الإمداد الوحيد الممتد فوق الجبال ، والذي يعتمد على الناقلات المحلية لنقل حصص الإعاشة والذخيرة إلى الأمام ، وإجلاء المرضى والجرحى إلى المؤخرة. وبناءً على ذلك ، قرر قائد الفيلق الأسترالي الأول في بورت مورسبي ، اللفتنانت جنرال سيدني رويل ، سحب الكتيبة 39 المتعبة في 5 سبتمبر لتخفيف المشكلة.

بعد معركة شاقة أخرى في لواء هيل بين 8 و 10 سبتمبر ، سلم بوتس القيادة إلى العميد بورتر ، الذي قرر انسحابًا إضافيًا إلى إيوريبايوا. هاجم اليابانيون هنا في اليوم التالي لكنهم أحرزوا تقدمًا ضئيلًا. في الواقع ، استمر القتال العنيف حول إيوريبايوا لمدة أسبوع. لكن التقدم الياباني كان يفقد الزخم ، بينما كان الدفاع الأسترالي يكتسب قوة من خلال وصول المزيد من الوحدات من الفرقة السابعة. مرت قيادة المنطقة الأمامية إلى العميد كين إيثر ، بقيادة اللواء 25 ، AIF ، في 14 سبتمبر. بالإضافة إلى كتائبها العادية (2/25 و 2/31 و 2/33) ، ألحق هذا اللواء أيضًا الكتيبة الثالثة وكتيبة الرواد 2 / الأولى - بإجمالي 2500 جندي مقاتل.

كان من المقرر أن يواصل دفاعه من أقوى أرضية متاحة اختارها إيثر الانسحاب إلى إميتا ريدج في 17 سبتمبر. على الرغم من أن هذا كان آخر حاجز فعال يمنع المسيرة إلى بورت مورسبي ، إلا أن حدود تقدم العدو قد تم الوصول إليها بالفعل في هذه المرحلة. امتدت خطوط الإمداد إلى ما بعد نقطة الانهيار ، تاركة العديد من القوات اليابانية في حالة جوع وبدون دعم ، وتدخلت أحداث أخرى - بشكل أساسي ، كان العكس الذي عانت منه القوات اليابانية التي تقاتل مشاة البحرية الأمريكية في جوادالكانال في جنوب جزر سليمان. في وقت مبكر من 18 سبتمبر ، أصبح من الواضح للقائد الياباني في رابول ، اللفتنانت جنرال هياكوتاكي هاروكيتشي ، أن المقامرة التي قام بها بالتقدم البري في بابوا قد فشلت. بحلول ذلك الوقت ، كانت Guadalcanal منطقة ذات أولوية أعلى يجب تحويل الجهود الأخرى إليها.

بعد أن تلقى القائد الياباني المحلي ، اللواء هوري توميتارو ، أوامر بإنشاء موقع دفاعي أساسي حول قواعد إنزاله على الساحل الشمالي ، بدأ الانسحاب في 24 سبتمبر. تمكن الأستراليون من متابعة اليابانيين المنسحبين ، وعكسوا المسار الذي أجبروا على اتباعه أثناء تقدم العدو. كانت مرحلة من القتال وصلت إلى ذروتها في 2 نوفمبر ، مع إعادة احتلال كوكودا.

من هناك ضغطت القوات الأسترالية والأمريكية شمالًا للاستيلاء على بوبونديتا ، التي أصبحت القاعدة الأمامية الرئيسية لحملة طويلة ومكلفة لطرد اليابانيين من معاقلهم الساحلية في بونا وجونا وسناناندا. لكن هذه ، كما يقول المثل ، قصة أخرى.

تسبب مسار كوكودا في خسائر فادحة في صفوف الرجال من الجانبين الذين شاركوا في القتال. قُتل أكثر من 600 أسترالي ، وأصيب أكثر من ألف بجروح في معركة ربما تصل إلى ثلاثة أضعاف عدد ضحايا القتال الذين أصيبوا بالمرض خلال الحملة. كانت الخسائر بين اليابانيين شديدة بنفس القدر ، حيث تم اعتبار حوالي 75 في المائة من القوات المشاركة البالغ عددها 6000 جندي مرضى أو جرحى أو قتلى. بحلول الوقت الذي سقطت فيه آخر معاقل العدو في نهاية الطريق البري في 22 يناير 1943 ، كانت أرواح أكثر من 12500 ياباني قد فقدت.

لاحظ البروفيسور ديفيد هورنر ، أحد المؤرخين البارزين في أستراليا لهذه الحملة ، ما يلي:

ومن المفارقات أن العديد من أسباب هذه المأساة مشابهة لتلك التي تسببت في المعاناة والموت للأستراليين (وإن لم يكن على نفس النطاق). لم يقدر أي من الجانبين التأثير المنهك للتضاريس والنباتات والحرارة والرطوبة والبرودة (على ارتفاعات أعلى) والمرض أثناء العمل في سلسلة أوين ستانلي.

عندما نعود إلى الوراء بعد فترة 60 عامًا ، سيكون من السهل التغاضي عن كل من أبعاد وأهمية هذه الأحداث. ومن الجدير بالملاحظة بشكل خاص أن وطأة القتال الأولي سقطت ، على الجانب الأسترالي ، على الجنود الشباب ذوي التجهيز السيئ وضعف التدريب - وكثير منهم في سن 18 عامًا لم يطلقوا النار مطلقًا من بندقية في حالة غضب. غالبًا ما فاق عددهم ربما خمسة إلى واحد علاوة على ذلك ، كان خصومهم اليابانيون ، وقدامى المحاربين في الصين وغوام ورابول ، مجهزين بالمدافع الرشاشة الثقيلة ومدافع الهاون والمدافع الجبلية - أسلحة يفتقر إليها الأستراليون. ولهذا السبب يتم تذكر Kokoda Trail بحق كنقطة عالية في التاريخ الأسترالي. إلى جانب خليج ميلن ، تظل حملة كوكودا هي الحملة الأهم التي خاضها الأستراليون على الإطلاق لضمان الأمن المباشر لأستراليا.

كانت الحملة ملحوظة أيضًا لأن الكثير من سوء الفهم كان موجودًا في أستراليا في ذلك الوقت حول ما كان يحدث بالفعل على طول الطريق. بينما كان المدافعون الأستراليون يتراجعون بشكل مطرد قبل تقدم اليابانيين ، لم يكن تراجعهم خسيسًا بل انسحابًا عنيدًا لا هوادة فيه - وهي حقيقة فشل الجنرال دوغلاس ماك آرثر وكبار ضباطه في تقديرها أو الاعتراف بها.عمليات طرد القادة التي يُزعم أنها فشلت في عقد أو عكس موقف كان أصعب بكثير مما يمكن أن يدركه استراتيجيي الكراسي ، والافتراءات حول الرجال الذين يركضون مثل الأرانب (التي قام بها توم بلامي ، السينك الأسترالي) ، لم تعير أي اعتبار للحجم الحقيقي. من أداء وإنجاز القوات على الطريق.

ومع ذلك ، في هذه الأيام ، يضرب اسم Kokoda على وتر حساس لدى الأستراليين العاديين ، ومن المعترف به والتقدير أن الرجال الجريئين الذين قاتلوا بشجاعة خلال الأشهر المظلمة من عام 1942 - وخاصة أولئك الرجال الذين تظهر أسماؤهم على الجدران خلفي هنا ... حقق انتصارًا كبيرًا ، مما أدى إلى تحويل مجرى النجاحات اليابانية إلى ذلك الوقت ، وتأمين الوطن الأسترالي من تهديد الهجوم المستمر أو الخطير. نتذكرهم جميعًا باحترام وفخر.

إحصائيات : أكثر من 35 مليون زائر للصفحة منذ 11 نوفمبر 2002


شاهد الفيديو: باب الحارة - نصحوني بيع السلاح عالحدود. والله وقعت وما حدا سمى عليك يا أبو جودت!